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{{선박 정보 | {{선박 정보 | ||
| | |이름 = 아리온제주 | ||
| | |외국어 = ARION JEJU | ||
|그림 | |그림 = Rokko_Passenger_Ship_Terminal08s3872.jpg | ||
| | |그림 설명 = 일본에 있을 때 | ||
| | |||
|선급 | |선종 = 여객선 | ||
|건조 | |선급 = KRS0C/KRM0C | ||
|모항 = {{국기그림|한국}} [[목포항]] | |||
|진수 | |건조 = {{국기그림|일본}} 야마니시 조선 | ||
|취역 | |진수 = 2002년 9월 1일 | ||
|퇴역 | |취역 = 2018년 5월 12일 | ||
|퇴역 = <!--마지막 운항일--> | |||
|가격 = | |||
| | |MMSI = 440169860 | ||
| | |IMO = 9291523 | ||
|IMO | |||
|호출부호 = 600아리온제주 | |호출부호 = 600아리온제주 | ||
| | |||
| | |기준 배수량 = 6,266 t | ||
| | |만재 배수량 = | ||
| | |전장 = 145.62 m | ||
| | |선폭 = 27 m | ||
| | |흘수 = 6.2 m | ||
| | |||
| | |정원 = 841 명 | ||
| | |승무원 = 23 명 | ||
| | |승객 = 818 명 | ||
| | |수용량 = 승용차 500대 등 2,134 톤 | ||
| | |||
|동력원 = | |||
|추진력 = 13,230 kW | |||
|속도 = 21.5 kts | |||
|항속거리 = | |||
|기타= | |||
}} | }} | ||
'''아리온제주호'''(Arion Jeju)는 전남 고흥군 [[녹동항]] ~ 제주 [[제주항]]을 잇는 [[남해고속]]의 카페리다. | '''아리온제주호'''(Arion Jeju)는 전남 고흥군 [[녹동항]] ~ 제주 [[제주항]]을 잇는 [[남해고속]]의 카페리다. | ||
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== 개요 == | == 개요 == | ||
{{youtube|RMfxbVvor7c|||center}} | {{youtube|RMfxbVvor7c|||center}} | ||
선령이 다 된 3천7백 톤급 [[남해고속카페리7호]]를 대체하는 선박으로, 일본 | 선령이 다 된 3천7백 톤급 [[남해고속카페리7호]]를 대체하는 선박으로, 일본 오시마운수에서 운항하던 "류큐 익스프레스호"(琉球エキスプレス)를 인수한 것이다. 비슷한 사정의 [[뉴스타호]]가 선박 신조를 예정하고 있는 만큼, 아리온제주호도 선령이 다하는 2027년 이전에 신조 선박을 인수할 것으로 보인다. | ||
연안선박 현대화펀드의 영향으로 대부분의 제주행 선박이 1만5천~2만 톤급으로 상향된 가운데 유일하게 그 이전 세대의 톤급을 가지고 있다. 대신 스테빌라이저로 대형 선박 수준의 안정성을 가진다는 것이 선사 측의 설명. | |||
== 시설 == | == 시설 == | ||
* 객실 | * 객실 | ||
*: 1등 2인실, 2등 4인실(침대)·10인실(마루), 3등 객실로 구성되어 있다. 편의시설로는 로비에 차려둔 식당 | *: 1등 2인실, 2등 4인실(침대)·10인실(마루), 3등 객실로 구성되어 있다. 편의시설로는 로비에 차려둔 식당 정도가 있다. 원래 일본에서 운항할 때는 화물차 수요에 포커스를 맞춰 6개 항만을 경유하여 42시간이나 걸리면서 식당도 없는(...) 요상한 선박이어서 이정도면 선사가 많이 노력한거다. | ||
* 화물 갑판 | * 화물 갑판 | ||
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== 외부 링크 == | == 외부 링크 == | ||
* [http://www.namhaegosok.co.kr/s2/s2_4.php 아리온제주호 소개] - 남해고속 | * [http://www.namhaegosok.co.kr/s2/s2_4.php 아리온제주호 소개] - 남해고속 | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:연안 여객선]] | [[분류:연안 여객선]] | ||