세키쇼선 편집하기

{{철도 노선 정보
|노선명 = 세키쇼선<br /><small>石勝線</small>
|배경색 = #8cc63e3E
|글자색 = white
|그림 = 
|종류 = 간선 철도
|나라 = {{국기그림|일본}} [[일본]]
|체계 = 
|노선 = 
|구간 = [[미나미치토세역|미나미치토세]] ~ [[신토쿠역|신토쿠]] <small>(132.4 km, 25개)</small>
|개통일 = 
|폐지일 = 
|소유자 = [[JR 홋카이도]]
|운영자 = [[JR 홋카이도]]<br/>[[JR 화물]](미나미치토세-카미오치아이 신호장간 제2종 철도사업자)
|궤간 = 1,067 mm ([[협궤]])
|선로 = 1
|전기 = 
|신호 = 
|최고속도 = 미나미치토세-신토쿠 120 km/h<br/>신유바리-유바리 85 km/h
|주석 = 
}}
<big>石勝線 / Seikisho Line</big>

== 개요 ==
[[JR 홋카이도]]의 노선 중 하나로, [[홋카이도]] [[치토세]]시의 [[미나미치토세역]]과 [[카미카와]]군 [[신토쿠]]정의 [[신토쿠역]]을 잇는 본선과, [[유바리]]시의 [[신유바리역]]과 [[유바리역]]을 잇는 지선으로 구성되어 있다.

노선명은 이시카리 국(石狩国)과 토카치 국(十勝国)에서 한 글자씩 따 왔다. 본래 홋카이도 탄광철도가 부설하였다가 1909년 국철에 편입되어 유바리선이라는 이름의 노선이 되었으며, 1981년 신유바리-신토쿠 구간을 개업함에 따라 세키쇼선으로 개칭하였다.

연선에 거주 인구가 별로 없는 편으로, 히다카 산맥을 가로질러 지나다 보니 터널도 많고 신호장도 많은 편이다. 거기에다가 [[유바리]]가 재정이 어려운 동네다 보니 보통열차 이용객도 적은 편이다.

== 운행 형태==
[[삿포로역]]에서 출발하여 [[오비히로역]], [[쿠시로역]] 등을 잇는 특급 열차들이 이 노선을 거쳐간다. 특급 [[오조라|슈퍼 오조라]] 및 [[토카치 (열차)|슈퍼 토카치]]가 있다.

화물열차는 [[오비히로 화물역]], [[쿠시로 화물역]]에서 [[삿포로 화물터미널역]]까지 운행하고 있다.

보통열차는 [[일본국유철도 키하 40계 기동차|키하 40계 기동차]]로 운행하는데, 운행계통상 [[치토세선]] [[치토세역 (홋카이도)|치토세역]]에서 출발하며, 신토쿠 방면으로 가지 않고 모두 유바리 지선으로 운행한다. 신유바리-신토쿠 구간의 경우 보통열차가 없으므로 이 구간은 특급열차를 보통열차 승차권으로 탈 수 있는 특례가 있다.

== 차량 ==

{{-}}
== 역 목록 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center; border-top: 3px solid #8cc63e; font-size: 90%;"
! 번호
! km
! style="width: 20%;" | 역명
! style="width: 50%;" | 환승
! colspan="2" | 소재지
|-
| H14
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[미나미치토세역|미나미치토세]]<br/>南千歳
| style="text-align: left;" | [[JR 홋카이도]] [[치토세선]]
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 5.4
| 코마사토 신호장<br/>駒里信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 11.7
| 니시하야키타 신호장<br/>西早来信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K15
| style="text-align: right;" | 17.6
| [[오이와케역 (홋카이도)|오이와케]]<br/>追分
| style="text-align: left;" | [[JR 홋카이도]] [[무로란 본선]]
| 
|
|-
| K17
| style="text-align: right;" | 27.0
| [[카와바타역|카와바타]]<br/>川端
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 30.3
| 타키노시타 신호장<br/>滝ノ下信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K18
| style="text-align: right;" | 35.8
| [[타키노우에역|타키노우에]]<br/>滝ノ上
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K20
| style="text-align: right;" | 43.0
| [[신유바리역|신유바리]]<br/>新夕張
| style="text-align: left;" | [[JR 홋카이도]] 세키쇼선(유바리 지선)
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 48.7
| 카에데 신호장<br/>楓信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 55.7
| 오사와 신호장<br/>オサワ信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 59.6
| 히가시오사와 신호장<br/>東オサワ信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 67.3
| 세이후잔 신호장<br/>清風山信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K21
| style="text-align: right;" | 77.3
| [[시무캇푸역|시무캇푸]]<br/>占冠
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 81.3
| 히가시시무캇푸 신호장<br/>東占冠信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 85.7
| 타키노사와 신호장<br/>滝ノ沢信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 92.6
| 호로카 신호장<br/>ホロカ信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K22
| style="text-align: right;" | 98.6
| [[토마무역|토마무]]<br/>トマム
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 104.2
| 쿠시나이 신호장<br/>串内信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 108.3
| 카미오치아이 신호장<br/>上落合信号場
| style="text-align: left;" | [[네무로 본선]]과 세키쇼선의 실제 접속점
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 113.9
| 신카리카치 신호장<br/>新狩勝信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 120.1
| 히로우치 신호장<br/>広内信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| 
| style="text-align: right;" | 125.6
| 니시신토쿠 신호장<br/>西新得信号場
| style="text-align: left;" | 
| 
|
|-
| K23
| style="text-align: right;" | 132.4
| [[신토쿠역|신토쿠]]<br/>新得
| style="text-align: left;" | [[JR 홋카이도]] [[네무로 본선]]
| 
|
|}

{{각주}}

[[분류:일본의 철도 노선]]
[[분류:세키쇼선| ]]