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| 4번째 줄: | 4번째 줄: | ||
== 여객 부두 == | == 여객 부두 == | ||
*국제여객터미널 | *국제여객터미널 | ||
*: 4부두에 자리하고 있으며 [[초량역]]에서 가깝다. 북항 재개발사업을 진행하면서 15년도에 새단장한 건물을 개장했다. 11개 선석이 있으며 [[부관훼리]]([[시모노세키]] 방면), [[팬스타|팬스타 드림호]]([[오사카]] 방면), [[카멜리아호]]([[후쿠오카]] 카페리), [[비틀호]]·[[코비호]]([[후쿠오카]] 쾌속), [[오션플라워호]]·[[니나호]]·[[오로라호]]([[대마도]] 방면)가 정기적으로 기항한다. [[크루즈선]]은 특성상 불규칙적으로 기항한다 | *: 북항 4부두에 자리하고 있으며 [[초량역]]에서 가깝다. 북항 재개발사업을 진행하면서 15년도에 새단장한 건물을 개장했다. 11개 선석이 있으며 [[부관훼리]]([[시모노세키]] 방면), [[팬스타|팬스타 드림호]]([[오사카]] 방면), [[카멜리아호]]([[후쿠오카]] 카페리), [[비틀호]]·[[코비호]]([[후쿠오카]] 쾌속), [[오션플라워호]]·[[니나호]]·[[오로라호]]([[대마도]] 방면)가 정기적으로 기항한다. [[크루즈선]]은 특성상 불규칙적으로 기항한다. | ||
*연안여객터미널 | |||
*: 주 3회 제주행 카훼리([[뉴스타호]])가 기항한다. [[중앙역]]이나 부산세관 정류장에서 하차 후 도보로 접근한다. | |||
== 화물 부두 == | == 화물 부두 == | ||
대부분 컨테이너 전용부두다. 장기적으로는 북항 재개발 사업에 따라 화물 기능은 신선대부두와 감만부두만 남기고 싹 뜯어내서 부산신항에 이관하고, 마리나, 친수공간 등 워터프론트와 해양산업클러스터로 꾸려질 예정이다. | |||
대부분 컨테이너 전용부두다. 장기적으로는 북항 재개발 사업에 따라 화물 기능은 신선대부두와 감만부두만 남기고 싹 뜯어내서 | |||
* | * 1부두~4부두 및 중앙부두 | ||
*: 부산항의 초기를 이끌었던 1~4부두 및 중앙부두는 시설 철거 후 간척공사를 통해 [[마리나]] 시설이 설치되는 등 수변공원으로 탈바꿈할 예정이다. 부산역 남측 출구에서 공사현장을 조망할 수 있다. 원래 잡화 및 컨테이너를 취급하던 곳으로 부산항 물동량이 폭등하던 시절에 잡화 기능은 [[감천항]]으로 쫓아냈다. | *: 부산항의 초기를 이끌었던 1~4부두 및 중앙부두는 시설 철거 후 간척공사를 통해 [[마리나]] 시설이 설치되는 등 수변공원으로 탈바꿈할 예정이다. 부산역 남측 출구에서 공사현장을 조망할 수 있다. 원래 잡화 및 컨테이너를 취급하던 곳으로 부산항 물동량이 폭등하던 시절에 잡화 기능은 [[감천항]]으로 쫓아냈다. | ||
* 자성대부두 | * 자성대부두 | ||
*: 1982년 신설한 최초의 컨테이너 전용부두로 최대 컨테이너선 5척이 접안할 수 있다. 장기적으로는 북항 재개발 사업에 같이 묶여서 2030 엑스포 부지로 쓰일 예정이라 방을 빼줘야 하는 데, 부산신항 서컨테이너터미널 운영사 문제와 엮여서 붕 뜬 상태다. | *: 1982년 신설한 최초의 컨테이너 전용부두로 최대 컨테이너선 5척이 접안할 수 있다. 장기적으로는 북항 재개발 사업에 같이 묶여서 2030 엑스포 부지로 쓰일 예정이라 방을 빼줘야 하는 데, 부산신항 서컨테이너터미널 운영사 문제와 엮여서 붕 뜬 상태다. | ||
* 신선대부두 | * 신선대부두 | ||
*: 자성대부두의 포화로 1991년 신설한 부두다. 2014년 우암부두의 물량을 인계받았다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006704083 부산항 신선대·우암 '컨'부두 통합], 연합뉴스, 2014.01.16.</ref>. | *: 자성대부두의 포화로 1991년 신설한 부두다. 2014년 우암부두의 물량을 인계받았다<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0006704083 부산항 신선대·우암 '컨'부두 통합], 연합뉴스, 2014.01.16.</ref>. | ||
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* 우암부두 | |||
*: 1997년 신설한 중형선박 전용 컨테이너 전용부두다. 2014년 운영사가 신선대부두에 물량을 넘기고 손을 떼면서 유휴부지로 전환되었고, 부산시는 이곳에 마리나를 비롯한 해양산업클러스터를 부설하기로 했다. | *: 1997년 신설한 중형선박 전용 컨테이너 전용부두다. 2014년 운영사가 신선대부두에 물량을 넘기고 손을 떼면서 유휴부지로 전환되었고, 부산시는 이곳에 마리나를 비롯한 해양산업클러스터를 부설하기로 했다. | ||
* 감만부두·신감만부두 | * 감만부두·신감만부두 | ||
*: 신선대부두 건설에도 불구하고 시설이 포화상태에 시달리면서, 1998년 감만부두와 신감만부두를 신설했다. 신감만부두는 감만부두를 확장한 형태로 별개의 안벽으로 친다. | *: 신선대부두 건설에도 불구하고 시설이 포화상태에 시달리면서, 1998년 감만부두와 신감만부두를 신설했다. 신감만부두는 감만부두를 확장한 형태로 별개의 안벽으로 친다. | ||
* 기타 잡화부두 | * 기타 잡화부두 | ||
*: 진작에 잡화 물량을 감천항으로 쫓아내고, 1~4부두는 북항 재개발로 폐지되면서 잡화부두는 양곡부두와 8부두만 남아있다. 8부두는 주한미군의 군수물자를 부리는 | *: 진작에 잡화 물량을 감천항으로 쫓아내고, 1~4부두는 북항 재개발로 폐지되면서 잡화부두는 양곡부두와 8부두만 남아있다. 8부두는 주한미군의 군수물자를 부리는 곳이다. 양곡부두는 신항에 부지가 마련되는 데로 쫓겨날 예정. 용호부두도 북항 항계로 치긴 하는 데 정작 광안리 앞에 있다. | ||
== 군항 부두 == | == 군항 부두 == | ||
[[ | [[File:ROK_Navy_Base_Oryuk-Do_in_Busan.jpg|thumb]] | ||
해군작전사령부가 2007년 부산으로 이전하면서 북항 동쪽에 군항이 조성되었다. 안그래도 북새통인 북항에 조성되는 탓에 그리 규모는 크지 않으며, 여전히 대부분의 주력은 [[진해항]]에 있다. 대신 수심이 얕은 진해항을 대신하여 대형 선박의 접안이 가능해져 가끔 미해군 항공모함이 와서 접안한다. [[오륙도등대]]에서 조망할 수 있다. | 해군작전사령부가 2007년 부산으로 이전하면서 북항 동쪽에 군항이 조성되었다. 안그래도 북새통인 북항에 조성되는 탓에 그리 규모는 크지 않으며, 여전히 대부분의 주력은 [[진해항]]에 있다. 대신 수심이 얕은 진해항을 대신하여 대형 선박의 접안이 가능해져 가끔 미해군 항공모함이 와서 접안한다. [[오륙도등대]]에서 조망할 수 있다. | ||
==기타== | ==기타== | ||
*북항지역의 여객터미널의 경우 [[부산항대교]]의 통항가능 선박 높이가 60m에 불과하여 대형크루즈선의 입항 자체가 불가능했다. 문제는 대규모의 예산을 들여 국제여객터미널에 크루즈선 기항을 하게 한다면서 | *북항지역의 여객터미널의 경우 [[부산항대교]]의 통항가능 선박 높이가 60m에 불과하여 대형크루즈선의 입항 자체가 불가능했다. 문제는 대규모의 예산을 들여 국제여객터미널에 크루즈선 기항을 하게 한다면서 리모델링까지 하였는데 정작 이 통항높이 제한 문제로 부산항에 기항한 크루즈선 10척 중 3척꼴로는 국제여객터미널을 이용하지 못하고 영도쪽으로 울며 겨자먹기로 갈 수밖에 없는 상황이었다. 결국 부산항대교의 통항높이 조정 의견이 불거졌고{{ㅈ|국외 다른 항구 대비 여유공간을 상당히 크게 두었었다. 통상 2미터 정도를 잡는데 부산항대교는 여유공간이 6미터였다.}} 결국 [https://www.yna.co.kr/view/AKR20170109141000051 통과기준높이를 3미터 상향조정하여 63미터로 변경]하게 되었다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{문서 가져옴|부산항}} | {{문서 가져옴|부산항}} | ||