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해방 이후에도 한동안 운행 형태가 유지되었으나 마산 시민의 민원과 비효율성으로 [[철도청]]에서 이설을 결정했다. [[1977년]], 마산역은 현재의 위치에 오게 되고, 기존 노선에서 마산선 부분은 [[3.15대로]]<ref>더 정확히 말하면 서성로(마산지검 사거리 ~ 서성광장) + 3.15대로(서성광장 ~ 경남전자고 사거리) + 회원동로(전 구간) + 3.15대로(회원동로 합류부 ~ 합성동 롯데캐슬 부근)이다. 월영광장 ~ 서성광장 구간은 별도의 도로였다.</ref>로 남아 있고, 진주로 가는 방향은 지금의 [[마산항제1부두선]]으로 남아 화물 노선으로 쓰이다 [[2012년]]에 폐선되어 공원이 되었다. | 해방 이후에도 한동안 운행 형태가 유지되었으나 마산 시민의 민원과 비효율성으로 [[철도청]]에서 이설을 결정했다. [[1977년]], 마산역은 현재의 위치에 오게 되고, 기존 노선에서 마산선 부분은 [[3.15대로]]<ref>더 정확히 말하면 서성로(마산지검 사거리 ~ 서성광장) + 3.15대로(서성광장 ~ 경남전자고 사거리) + 회원동로(전 구간) + 3.15대로(회원동로 합류부 ~ 합성동 롯데캐슬 부근)이다. 월영광장 ~ 서성광장 구간은 별도의 도로였다.</ref>로 남아 있고, 진주로 가는 방향은 지금의 [[마산항제1부두선]]으로 남아 화물 노선으로 쓰이다 [[2012년]]에 폐선되어 공원이 되었다. | ||
[[2010년]] 삼랑진 ~ 마산 복선전철 개량과 함께 KTX가 개통되었고, [[2012년]] 마산 ~ 진주 복선전철 개량이 완공되면서 일부 열차편이 [[진주역]]까지 연장되었다. 이 과정에서 광역전철용 고상 플랫폼이 1-2번 타는 곳에 설치되었다. [[2020년]] 완공을 목표로 [[부전마산선]] 신설이 | [[2010년]] 삼랑진 ~ 마산 복선전철 개량과 함께 KTX가 개통되었고, [[2012년]] 마산 ~ 진주 복선전철 개량이 완공되면서 일부 열차편이 [[진주역]]까지 연장되었다. 이 과정에서 광역전철용 고상 플랫폼이 1-2번 타는 곳에 설치되었다. [[2020년]] 완공을 목표로 [[부전마산선]] 신설이 진행중이며, 완공되면 [[동해남부선]] 광역전철과 직결할 계획이다. | ||
역 지위의 경우 철도청 시절에는 부산역 휘하 보통역이었으나 공사화 과정에서 경남지사 그룹대표역으로 지정되었으며, 부산경남본부로 통합되면서 평범한 [[관리역]]이 되었다 | 역 지위의 경우 철도청 시절에는 부산역 휘하 보통역이었으나 공사화 과정에서 경남지사 그룹대표역으로 지정되었으며, 부산경남본부로 통합되면서 평범한 [[관리역]]이 되었다 |