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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |상단 = | ||
|글자색 | |역명 = KORAIL 마산역 | ||
|그림 | |그림 = [[파일:Korail Masan station 20121215.jpg|thumb|center|역사]] | ||
| | |역번호 = | ||
| | |역등급 = 관리역 (1급) | ||
|주소 | |역코드 = 59 | ||
| | |주소 = [[경상남도]] [[창원시]] [[마산합포구]] [[마산역광장로]] 18 | ||
| | |개업일 = [[1905년]] [[4월 1일]] | ||
|관할 | |폐지일 = [[2012년]] [[1월 26일]]{{-1|([[마산항제1부두선|마산임항선]])}} | ||
| | |관할 = [[한국철도공사]] (KORAIL) | ||
| | |승강장 = 3면 6선 | ||
| | |운임구역 = | ||
| | |이용객 = | ||
| | |노선 = <nowiki></nowiki> | ||
| | * [[경전선|경전본선]] <small>42.1 km</small> | ||
| | * {{ㅊ|[[마산항제1부두선|마산임항선]] <small>0.0 km</small>}} | ||
}} | }} | ||
<big>馬山驛 / Masan Station</big> | |||
== 개요 == | |||
[[경전선]]의 철도역. [[경상남도]] [[창원시]] [[마산합포구]] [[마산역광장로]] 18에 위치한다. 등급은 1급 [[관리역]]. | [[경전선]]의 철도역. [[경상남도]] [[창원시]] [[마산합포구]] [[마산역광장로]] 18에 위치한다. 등급은 1급 [[관리역]]. | ||
삼랑진 ~ 순천까지 이어지는 동부 경전선에서 운전 정리를 제대로 할 수 있는 가장 중요한 역이다. [[2015년]] 기준으로 전 열차 필수 정차역이며, [[동대구역]]을 거쳐 경전선으로 들어오는 [[KTX]]와 [[무궁화호]] 절반 정도가 마산역에서 시종착한다. [[새마을호]]는 [[2012년]]부터 진주까지 연장되었다. [[남도해양관광열차]] 1왕복이 정차한다. | 삼랑진 ~ 순천까지 이어지는 동부 경전선에서 운전 정리를 제대로 할 수 있는 가장 중요한 역이다. [[2015년]] 기준으로 전 열차 필수 정차역이며, [[동대구역]]을 거쳐 경전선으로 들어오는 [[KTX]]와 [[무궁화호]] 절반 정도가 마산역에서 시종착한다. [[새마을호]]는 [[2012년]]부터 진주까지 연장되었다. [[남도해양관광열차]] 1왕복이 정차한다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
[[파일:Korail Masan station 20170103.jpg|thumb|상행 승강장]] | [[파일:Korail Masan station 20170103.jpg|thumb|상행 승강장]] | ||
[[파일:Korail Masan station 20160914.jpg|thumb|하행 승강장]] | [[파일:Korail Masan station 20160914.jpg|thumb|하행 승강장]] | ||
[[2010년]] [[KTX]] 개통과 함께 완공된 3면 6선의 승강장과 [[유리궁전]] 선상역사는 전형적인 현대 코레일의 역무 시설 스타일을 보여주고 있다. 지붕의 아치 곡선은 [[마산항|마산만]]의 바다를 상징한다 | [[2010년]] [[KTX]] 개통과 함께 완공된 3면 6선의 승강장과 [[유리궁전]] 선상역사는 전형적인 현대 코레일의 역무 시설 스타일을 보여주고 있다. 지붕의 아치 곡선은 [[마산항|마산만]]의 바다를 상징한다. | ||
다만 실제 운용에서는 크게 개의치 않는 부분이며, | 3면의 승강장 중 전철 승강장인 1·2번 승강장을 제외한 나머지 2면에서 여객열차를 정리하고 있다. 여객열차 승강장만 보면 본선과 부본선이 있는 쌍섬식 승강장으로, 형식적으로는 본선이 [[KTX]] 승강장, 부본선이 [[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] 승강장이다. 다만 실제 운용에서는 크게 개의치 않는 부분이며, 등급 상관없이 부본선에서 당역발착 대기, 본선에서 진행열차 정차를 처리하며 진행열차가 없는 시간대에는 당역발착을 본선에 세워두기도 한다. | ||
3면의 승강장 중 역사에 제일 가까운 1면은 [[ | 3면의 승강장 중 역사에 제일 가까운 1면은 [[동남권 전철 경전선]] 대응을 위해 선상역사를 올리는 과정에서 함께 지어진 섬식 승강장으로, 열차가 출입할 때마다 본선을 가로지르는 평면교차가 발생하기 때문에 경전선 광역전철의 추가 연장 떡밥이 나올 때 마다 문제를 잠재우는 역할을 하고 있다. 전철이 개통하지 않아 격벽으로 승강장 입구를 봉인해 놨다. | ||
광역전철 승강장으로 들어가는 1번선을 따라가보면 진주 방향에 오래된 콘크리트 고상 승강장이 하나 서있는 데, 해당 부분은 과거 [[철도 소화물]]을 취급했던 흔적이다. 현재는 소화물 사업이 폐지되어 건물은 민간에 대여하고 부지는 직원 주차장 등으로 활용하고 있다. 더 따라가보면 ITX-청춘 같이 보이는 구조물이 있는 데, 해당 구조물은 직업체험공간으로 역사관 및 모의운전장치 등이 있다. | 광역전철 승강장으로 들어가는 1번선을 따라가보면 진주 방향에 오래된 콘크리트 고상 승강장이 하나 서있는 데, 해당 부분은 과거 [[철도 소화물]]을 취급했던 흔적이다. 현재는 소화물 사업이 폐지되어 건물은 민간에 대여하고 부지는 직원 주차장 등으로 활용하고 있다. 더 따라가보면 ITX-청춘 같이 보이는 구조물이 있는 데, 해당 구조물은 직업체험공간으로 역사관 및 모의운전장치 등이 있다. | ||
{| class="wikitable" | |||
|+ ↑ 역사 방향 (남쪽) | |||
|- style="opacity:0.6;" | |||
! style=" background-color: #eeeeee;" | 1·2 | |||
| style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 종착 | |||
| style="text-align: center;" | [[동남권 전철 경전선]] | |||
| [[장유역|장유]]·[[부전역|부전]] 방면 | |||
|- | |||
! | 3·4 | |||
| style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 하행 | |||
| [[KTX]]·[[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] | |||
| [[진주역|진주]]·[[순천역|순천]]·[[목포역|목포]] 방면 | |||
|- | |||
! 5·6 | |||
| style="text-align: center;" | 207 [[경전선|경전본선]] 상행 | |||
| [[KTX]]·[[ITX-새마을]]·[[무궁화호]] | |||
| [[삼랑진역|삼랑진]]·[[부전역|부전]]·[[밀양역|밀양]]·[[동대구역|동대구]]·[[서울역|서울]] 방면 | |||
|} | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
| 83번째 줄: | 67번째 줄: | ||
해방 이후에도 한동안 운행 형태가 유지되었으나 마산 시민의 민원과 비효율성으로 [[철도청]]에서 이설을 결정했다. [[1977년]], 마산역은 현재의 위치에 오게 되고, 기존 노선에서 마산선 부분은 [[3.15대로]]<ref>더 정확히 말하면 서성로(마산지검 사거리 ~ 서성광장) + 3.15대로(서성광장 ~ 경남전자고 사거리) + 회원동로(전 구간) + 3.15대로(회원동로 합류부 ~ 합성동 롯데캐슬 부근)이다. 월영광장 ~ 서성광장 구간은 별도의 도로였다.</ref>로 남아 있고, 진주로 가는 방향은 지금의 [[마산항제1부두선]]으로 남아 화물 노선으로 쓰이다 [[2012년]]에 폐선되어 공원이 되었다. | 해방 이후에도 한동안 운행 형태가 유지되었으나 마산 시민의 민원과 비효율성으로 [[철도청]]에서 이설을 결정했다. [[1977년]], 마산역은 현재의 위치에 오게 되고, 기존 노선에서 마산선 부분은 [[3.15대로]]<ref>더 정확히 말하면 서성로(마산지검 사거리 ~ 서성광장) + 3.15대로(서성광장 ~ 경남전자고 사거리) + 회원동로(전 구간) + 3.15대로(회원동로 합류부 ~ 합성동 롯데캐슬 부근)이다. 월영광장 ~ 서성광장 구간은 별도의 도로였다.</ref>로 남아 있고, 진주로 가는 방향은 지금의 [[마산항제1부두선]]으로 남아 화물 노선으로 쓰이다 [[2012년]]에 폐선되어 공원이 되었다. | ||
[[2010년]] 삼랑진 ~ 마산 복선전철 개량과 함께 KTX가 개통되었고, [[2012년]] 마산 ~ 진주 복선전철 개량이 완공되면서 일부 열차편이 [[진주역]]까지 연장되었다. 이 과정에서 광역전철용 고상 플랫폼이 1-2번 타는 곳에 설치되었다. [[2020년]] 완공을 목표로 [[부전마산선]] 신설이 | [[2010년]] 삼랑진 ~ 마산 복선전철 개량과 함께 KTX가 개통되었고, [[2012년]] 마산 ~ 진주 복선전철 개량이 완공되면서 일부 열차편이 [[진주역]]까지 연장되었다. 이 과정에서 광역전철용 고상 플랫폼이 1-2번 타는 곳에 설치되었다. [[2020년]] 완공을 목표로 [[부전마산선]] 신설이 진행중이며, 완공되면 [[동해남부선]] 광역전철과 직결할 계획이다. | ||
역 지위의 경우 철도청 시절에는 부산역 휘하 보통역이었으나 공사화 과정에서 경남지사 그룹대표역으로 지정되었으며, 부산경남본부로 통합되면서 평범한 [[관리역]]이 되었다 | 역 지위의 경우 철도청 시절에는 부산역 휘하 보통역이었으나 공사화 과정에서 경남지사 그룹대표역으로 지정되었으며, 부산경남본부로 통합되면서 평범한 [[관리역]]이 되었다 | ||
== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 45em;}} | ||
{{경유 노선|배경색={{ | {{경유 노선|배경색={{한국 철도 노선색2|KR}}|글자색=white | ||
|노선명= | |노선폭=9em|노선명=207 경전본선|노선링크=경전선|노선거리=42.1 km | ||
|전방면=[[삼랑진역|삼랑진]] 방면|전역=[[창원역|창원]]|전거리=3.6 km | |전역폭=12em||전방면=[[삼랑진역|삼랑진]] 방면|전역=[[창원역|창원]]|전거리=3.6 km | ||
|당역='''마산''' | |당역폭=8em|당역='''마산''' | ||
|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[중리역|중리]]|후거리=6.6 km}} | |후역폭=12em|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[중리역|중리]]|후거리=6.6 km}} | ||
{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
=== 경유 열차 === | |||
== 경유 열차 == | {{경유 열차 목록/한국/열기}} | ||
{{경유 열차 목록 | {{경유 열차 목록/한국/등급|[[한국고속철도{{!}}KTX]]}} | ||
{{경유 열차 목록/한국/KTX/경전선|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[ITX-새마을]]}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/ITX-새마을/경전선|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[무궁화호]]|4}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/서울-진주|표시=표시|계통칸=3}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/동대구-진주}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/부전-목포}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/무궁화호/포항-순천|표시=표시|}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/등급|[[S-Train]]|1|}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/S-Train 경전선|표시=표시}} | |||
{{경유 열차 목록/한국/닫기}} | |||
== 승하차량 == | |||
<div style="overflow:auto;"> | |||
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center; font-size: 90%; margin: 0 auto;width: 450px" | |||
|- | |||
| colspan="9" style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR}};" | 마산역 | |||
|- | |||
!rowspan="2" data-sort-type="number" |연도 | |||
!colspan=2 |전체 | |||
!colspan=2 style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR}};" | KTX | |||
!colspan=2 style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR|ITXS}};" | ITX-새마을 | |||
!colspan=2 style="color: WHITE; background:#F55839;" | 무궁화 | |||
|- | |||
! 승차량 | |||
! 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR}};" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR}};" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR|ITXS}};" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:{{한국 철도 노선색2|KR|ITXS}};" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 하차량 | |||
|- | |||
} | |'''2017''' | ||
| 559,090 | |||
| 545,884 | |||
| 393,086 | |||
| 377,794 | |||
| 31,869 | |||
| 27,069 | |||
| 134,135 | |||
| 141,021 | |||
|- | |||
|'''2016''' | |||
|526,761 | |||
|510,741 | |||
|358,035 | |||
|338,428 | |||
|19,142 | |||
|14,930 | |||
|149,584 | |||
|157,383 | |||
|- | |||
|'''2015''' | |||
|541,079 | |||
|525,921 | |||
|351,552 | |||
|331,153 | |||
|16,674 | |||
|14,238 | |||
|172,853 | |||
|180,530 | |||
|- | |||
|'''2014''' | |||
|573,240 | |||
|557,949 | |||
|357,321 | |||
|340,313 | |||
|11,549 | |||
|13,759 | |||
|204,370 | |||
|203,877 | |||
|- | |||
|'''2013''' | |||
|579,410 | |||
|563,956 | |||
|350,280 | |||
|329,917 | |||
|10,777 | |||
|14,813 | |||
|218,353 | |||
|219,226 | |||
|} | |||
</div> | |||
*2017년의 이용객 수 증가는 2016년 12월 9일 개정으로 인한 증편의 효과로 추정된다. KTX는 2왕복이 신규로 증편되었으며, 서울-진주 무궁화 1편성이 ITX-새마을로 변경되었다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:창원시의 철도역]] | |||
[[분류:경전선]] | [[분류:경전선]] | ||
[[분류: | [[분류:마산관리역]] | ||