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{{다른 뜻|마산역 (김포)||[[김포골드라인]]의 역}} | {{다른 뜻|마산역 (김포)||[[김포골드라인]]의 역}} | ||
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<big>馬山驛 / Masan Station</big> | |||
== 개요 == | |||
[[경전선]]의 철도역. [[경상남도]] [[창원시]] [[마산합포구]] [[마산역광장로]] 18에 위치한다. 등급은 1급 [[관리역]]. | [[경전선]]의 철도역. [[경상남도]] [[창원시]] [[마산합포구]] [[마산역광장로]] 18에 위치한다. 등급은 1급 [[관리역]]. | ||
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|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[중리역|중리]]|후거리=6.6 km}} | |후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[중리역|중리]]|후거리=6.6 km}} | ||
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== 경유 열차 == | == 경유 열차 == | ||
=== 여객열차 === | |||
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== 승하차량 == | |||
<div style="overflow:auto;"> | |||
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|- | |||
| colspan="9" style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | 마산역 | |||
|- | |||
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!colspan=2 style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}};" | KTX | |||
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!colspan=2 style="color: WHITE; background:#F55839;" | 무궁화 | |||
|- | |||
! 승차량 | |||
! 하차량 | |||
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! style="color: WHITE; background:{{대한민국 철도 노선색|여객|ITX-새마을}};" | 하차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 승차량 | |||
! style="color: WHITE; background:#F55839;" | 하차량 | |||
|- | |||
|'''2017''' | |||
| 559,090 | |||
| 545,884 | |||
| 393,086 | |||
| 377,794 | |||
| 31,869 | |||
| 27,069 | |||
| 134,135 | |||
| 141,021 | |||
|- | |||
|'''2016''' | |||
|526,761 | |||
|510,741 | |||
|358,035 | |||
|338,428 | |||
|19,142 | |||
|14,930 | |||
|149,584 | |||
|157,383 | |||
|- | |||
|'''2015''' | |||
|541,079 | |||
|525,921 | |||
|351,552 | |||
|331,153 | |||
|16,674 | |||
|14,238 | |||
|172,853 | |||
|180,530 | |||
|- | |||
|'''2014''' | |||
|573,240 | |||
|557,949 | |||
|357,321 | |||
|340,313 | |||
|11,549 | |||
|13,759 | |||
|204,370 | |||
|203,877 | |||
|- | |||
|'''2013''' | |||
|579,410 | |||
|563,956 | |||
|350,280 | |||
|329,917 | |||
|10,777 | |||
|14,813 | |||
|218,353 | |||
|219,226 | |||
|- | |||
|'''2012''' | |||
|523,612 | |||
|525,035 | |||
|314,005 | |||
|306,730 | |||
|9,616 | |||
|12,545 | |||
|199,991 | |||
|205,760 | |||
|- | |||
|'''2011''' | |||
|310,713 | |||
|315,241 | |||
|90,280 | |||
|90,280 | |||
|12,004 | |||
|12,198 | |||
|208,429 | |||
|214,470 | |||
|- | |||
|} | |||
</div> | |||
=== KTX === | |||
*2010년 개통 이후 이용객이 증가하다가 2014년에 승객 수가 안정화 되었다. 2016년 12월 9일 2왕복이 신규로 증편되자, 2017년에 이용객 수가 증가하였다. | |||
*[[함안역]] KTX 정차가 KTX 이용객 수 변화에 반영되었다. 마산역까지 와서 KTX를 타던 가야면, 군북면, 함안읍의 수요가 함안역으로 13-14년도에 이동하였다. 이는 13년 당시의 고유가의 영향에도 오히려 이용객 수치가 하락한 것에서 드러난다. 역세권이 다소 줄어들었지만, 타 지역에서 이용이 늘어 소폭 감소에 그쳤다. 고유가가 끝난 2015년에는 낙폭이 더 빨라졌다가, KTX 폐지 이후인 2016년에는 다시 마산역으로 이용객이 7천명 가량이 복귀했다. | |||
*경전선 부전 연장이 완공되고 부전-마산 간 EMU가 운행되면, 부산 방면 수요를 버스와는 차별화된 속도로 고급수요를 모으고 버스 이용객도 끌어올 수 있을 것으로 전망된다. | |||
=== 여객열차 === | |||
*2016년 12월 9일 개정으로 서울-진주 무궁화 왕복 1편성이 ITX-새마을로 변경되어 2왕복 체제가 되었다. 그래서 무궁화 이용객의 일부가 ITX-새마을로 이전하였다. | |||
*무궁화호의 이용객 수가 지속적으로 줄고 있다. 승객이 KTX로 줄줄 새고 있는 것이다. | |||
** 경전선 KTX와 기존선의 경합구간인 마산~동대구의 운임은 기존선 경유라 고속선 대비 상당히 저렴하다. KTX가 무궁화호의 2배인 반면(1만2천원 ~ 6천5백원)에 시간은 30분(90분→60분) 정도 단축되는 데, 고속선 기존선 경유 KTX의 저렴함를 이점으로 삼아 동대구 방면 수요를 무궁화로부터 가져오고 있다. | |||
** 15년부터 2~3만명이 매년 빠지는 데, 같은 기간 [[진주역]]의 KTX 승하차량이 그만큼 증가하는 것으로 보아 2012년부터 시작한 KTX 진주 연장이 안정화되어 환승 수요가 지속적으로 KTX로 빠지고 있다고 볼 수 있다. | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:경전선]] | [[분류:경전선]] | ||
[[분류: | [[분류:창원시의 철도역]] | ||
{{리브레 맵스 마커|35.236037186232444|128.5771769285202|10|마산역 (경전선)}} | {{리브레 맵스 마커|35.236037186232444|128.5771769285202|10|마산역 (경전선)}} |