편집을 취소할 수 있습니다. 이 편집을 되돌리려면 아래의 바뀐 내용을 확인한 후 게시해주세요.
| 최신판 | 당신의 편집 | ||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{ | {{철도회사 | ||
| | | 한국어명 = 토큐 전철 주식회사 | ||
| | | 일본어명 = 東京急行電鉄株式会社 | ||
| | | 영어명 = Tokyu Corporation | ||
| | | 배경색 = #ee00113E | ||
| | | 로고 = | ||
| | | 그림설명 = | ||
| | | 본사 = | ||
| | | 그림설명2 = | ||
| | | 약칭 = 토큐 | ||
| | | 소재지 = [[도쿄도]] [[시부야]]구 난페이다이초 5번 6호 | ||
| 설립년도 = {{날짜/출력|1922-9-2}} | |||
| 해체년도 = | |||
| 권역 = 간토 | |||
| 연장 = 104.9 km | |||
| | | 웹사이트 = http://www.tokyu.co.jp/ | ||
| | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|웹사이트 = http://www.tokyu.co.jp/ | |||
}} | }} | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
일본의 철도 회사 중 하나로써, [[대형 사철]] 중 하나다. 본사는 [[도쿄도]] [[ | 일본의 철도 회사 중 하나로써, [[대형 사철]] 중 하나다. 본사는 [[도쿄도]] [[시부야]]구에 위치하며, [[2006년]] 공식 사명을 '토큐 전철'로 바꾸었다. 한때 도쿄권의 사철 거의 전부를 가졌던 회사(다이토큐)로도 잘 알려져 있다. | ||
주 영업구역은 [[도쿄도]] 및 [[가나가와현]]으로, 이외에도 지하철과의 직통으로 직통운행 구역이 매우 넓은 편이다. 대형 사철 중에서 수익 1위를 놓고 [[킨테츠]]와 엎치락뒤치락하고 있다. | 주 영업구역은 [[도쿄도]] 및 [[가나가와현]]으로, 이외에도 지하철과의 직통으로 직통운행 구역이 매우 넓은 편이다. 대형 사철 중에서 수익 1위를 놓고 [[킨테츠]]와 엎치락뒤치락하고 있다. 토큐의 영업거리는 킨테츠의 1/5에 불과하다. | ||
== 다이도큐 시대 == | == 다이도큐 시대 == | ||
[[태평양 전쟁]]이 한창이던 [[1942년]], 일본 정부는 육상 교통을 담당하는 기업을 정리해 통제를 강화하기 위해 육상교통사업조정법을 제정했다. 법이 제정되자 제일 먼저 고토 케이타가 산하에 있던 [[ | [[태평양 전쟁]]이 한창이던 [[1942년]], 일본 정부는 육상 교통을 담당하는 기업을 정리해 통제를 강화하기 위해 육상교통사업조정법을 제정했다. 법이 제정되자 제일 먼저 고토 케이타가 산하에 있던 [[케이큐 전철|게이힌 급행전철]]와 [[오다큐 전철]]을 도큐에 흡수합병한다. 어떻게 한 사람이 3개의 철도 회사를 가지고 있었냐면, 도큐는 원래 고토 것이고 케이큐의 경우는 '''[[아사쿠사선]] 직통을 가로챈 [[괘씸죄]]로 고토가 주식을 사재기'''해서 대주주에 올라 있었고, 오다큐는 발전 사업의 국유화 등 위기를 넘기기 힘들다고 판단하여 고토에게 회사가 인계되어서 고토 것이 되었다. [[사가미 철도]]는 신슈 철도의 합병으로 도큐와 쇼와 산업이 지분을 반반씩 나누게 되는 데 도큐가 나머지 절반도 인수하여 다이도큐의 일원이 된다. 이어서 [[1944년]]에는 전시 통제와 경영자 간의 합의에 의해 [[케이오 전철]]도 다이도큐에 흡수된다. | ||
당시 다이도큐의 철도망은 도쿄 뿐만 아니라 가나가와, 시즈오카, 군마, 나가노 일대에 뻗어 있었으며 버스 및 택시 사업도 병행했다. | 당시 다이도큐의 철도망은 도쿄 뿐만 아니라 가나가와, 시즈오카, 군마, 나가노 일대에 뻗어 있었으며 버스 및 택시 사업도 병행했다. | ||
종전 직후 독점금지법이 제정되었지만 다이도큐는 철도 회사라는 이유로 법을 피해갔고, [[1948년]]까지는 다이도큐 체제로 굴러갔다. 그러나 옛 오다큐 사원 중심으로 전쟁 전으로 돌아가자는 여론이 일었고, 도큐도 거대한 노선망에 대한 전후 복구를 혼자 진행하기엔 벅차서 [[1948년]]에 도큐는 [[ | 종전 직후 독점금지법이 제정되었지만 다이도큐는 철도 회사라는 이유로 법을 피해갔고, [[1948년]]까지는 다이도큐 체제로 굴러갔다. 그러나 옛 오다큐 사원 중심으로 전쟁 전으로 돌아가자는 여론이 일었고, 도큐도 거대한 노선망에 대한 전후 복구를 혼자 진행하기엔 벅차서 [[1948년]]에 도큐는 [[케이오 전철|케이오 테이토 전철]], [[오다큐 전철]], [[케이큐 전철|게이힌 급행전철]], [[사가미 철도]]로 분리되고, 다이도큐의 시대가 끝난다. | ||
== 여행 패스 == | == 여행 패스 == | ||
[http://www.tokyu.co.jp/global/korean/railway/ticket/types/value_ticket/index.html 특별 혜택이 있는 표], 2018년 1월 27일 (토) 13:53 (KST) 확인 | [http://www.tokyu.co.jp/global/korean/railway/ticket/types/value_ticket/index.html 특별 혜택이 있는 표], 2018년 1월 27일 (토) 13:53 (KST) 확인 | ||
* 미나토미라이 티켓 | * 미나토미라이 티켓 | ||
*: 요코하마행 도큐선 1회 왕복과 [[미나토미라이선]] 1일 무제한이 세트인 티켓. 미나토미라이선에 갈 일이 있다면 들어갔다 나오는 것 만으로도 이득인 상품. 경쟁사인 JR 동일본(요코하마·미나토미라이 패스-[[네기시선]] 1회 왕복)과 | *: 요코하마행 도큐선 1회 왕복과 [[미나토미라이선]] 1일 무제한이 세트인 티켓. 미나토미라이선에 갈 일이 있다면 들어갔다 나오는 것 만으로도 이득인 상품. 경쟁사인 JR 동일본(요코하마·미나토미라이 패스-[[네기시선]] 1회 왕복)과 케이큐(요코하마 1DAY 킷푸-케이큐 1회 왕복+요코하마 시내 교통 무제한)에 유사한 상품이 있다. | ||
* 도큐 도쿄메트로 패스 | * 도큐 도쿄메트로 패스 | ||
*: 도쿄 메트로 환승역까지의 도큐선 1회 왕복과 [[도쿄 메트로]] 전구간 1일 무제한이 세트인 티켓. | *: 도쿄 메트로 환승역까지의 도큐선 1회 왕복과 [[도쿄 메트로]] 전구간 1일 무제한이 세트인 티켓. | ||
| 53번째 줄: | 41번째 줄: | ||
*: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 시부야 ~ 고타케무카이하라 1일 무제한 + 세이부 1일 무제한이 세트인 티켓. 도쿄 횡단 일정이 있는 게 아니면 그닥...? | *: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 시부야 ~ 고타케무카이하라 1일 무제한 + 세이부 1일 무제한이 세트인 티켓. 도쿄 횡단 일정이 있는 게 아니면 그닥...? | ||
* 도큐 도부토조선 코에도 카와고에 쿠폰 | * 도큐 도부토조선 코에도 카와고에 쿠폰 | ||
*: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 1일 무제한 + 도부 토죠선 와코시 ~ 카와고에 1회 왕복 + 카와고에시 시내 도부버스 1일 무제한이 세트인 티켓. | *: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 1일 무제한 + 도부 토죠선 와코시 ~ 카와고에 1회 왕복 + 카와고에시 시내 도부버스 1일 무제한이 세트인 티켓. | ||
* 도큐 도부토조선 하이킹 티켓 | * 도큐 도부토조선 하이킹 티켓 | ||
*: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 1일 무제한 + 도부 토죠선 와코시 ~ 사카도 1회 왕복 + 사카도 ~ 요리이・오고세 1일 무제한이 세트인 티켓. | *: 시부야행 도큐선 1회 왕복 + 도메 후쿠토신선 1일 무제한 + 도부 토죠선 와코시 ~ 사카도 1회 왕복 + 사카도 ~ 요리이・오고세 1일 무제한이 세트인 티켓. | ||
* 도큐 에노시마・가마쿠라 프리패스 | * 도큐 에노시마・가마쿠라 프리패스 | ||
*: [[오다큐]]의 에노시마・가마쿠라 프리패스에 주오린칸행 도큐선 1회 왕복을 붙인 티켓이다. 알맹이는 오다큐 것이니 [[오다큐 전철]]을 참고하자. | *: [[오다큐]]의 에노시마・가마쿠라 프리패스에 주오린칸행 도큐선 1회 왕복을 붙인 티켓이다. 알맹이는 오다큐 것이니 [[오다큐 전철]]을 참고하자. | ||
* 트라이앵글 티켓 | * 트라이앵글 티켓 | ||
*: 시부야 ~ 지유가오카 ~ 후타코타마가와를 잇는 3개 노선을 1일 무제한 탑승할 수 있는 티켓. | *: 시부야 ~ 지유가오카 ~ 후타코타마가와를 잇는 3개 노선을 1일 무제한 탑승할 수 있는 티켓. | ||
* 세타가야선 산책 티켓 | * 세타가야선 산책 티켓 | ||
*: 세타카야선 1일 무제한 티켓. | *: 세타카야선 1일 무제한 티켓. | ||
| 66번째 줄: | 54번째 줄: | ||
== 노선 일람 == | == 노선 일람 == | ||
*철도선 | *철도선 | ||
**[[ | **[[토큐 토요코선|토요코선]] | ||
**[[메구로선]] | **[[토큐 메구로선|메구로선]] | ||
**[[덴엔토시선]] | **[[토큐 덴엔토시선|덴엔토시선]] | ||
**[[오이마치선]] | **[[토큐 오이마치선|오이마치선]] | ||
**[[이케가미선]] | **[[토큐 이케가미선|이케가미선]] | ||
**[[ | **[[토큐 타마가와선|타마가와선]] | ||
**[[코도모노쿠니선]] | **[[토큐 코도모노쿠니선|코도모노쿠니선]] | ||
*궤도선 | *궤도선 | ||
**[[세타가야선]] | **[[토큐 세타가야선|세타가야선]] | ||