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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 도카이도 본선<br /><small>東海道本線</small> | ||
|배경색 = | |||
|배경색 | |글자색 = | ||
|글자색 | |그림 = | ||
|그림 | |나라 = {{국기그림|일본}} [[일본]] | ||
|종류 = [[간선철도]] | |||
|노선 = | |||
|구간 = [[도쿄역|도쿄]] ~ [[고베역|고베]] <small>(전장 713.6 km · 본선 589.5 km, 182개)</small> | |||
|나라 | |개통일 = | ||
|종류 | |폐지일 = | ||
| | |소유자 = [[동일본 여객철도|동일본 여객철도 (JR 동일본)]]<br />[[도카이 여객철도|도카이 여객철도 (JR 도카이)]]<br />[[서일본 여객철도|서일본 여객철도 (JR 서일본)]]<br />[[일본화물철도|일본화물철도 (JR 화물)]] | ||
|구간 | |운영자 = 상기 소유자와 동일 | ||
|궤간 = 1,067 mm ([[협궤]]) | |||
| | |선로 = 본선 전 구간 복선 이상 | ||
|소유자 | |전기 = 직류 1,500 V, [[가공전차선]] | ||
|운영자 | |신호 = | ||
|최고속도 = 130 km/h | |||
|주석 = | |||
|궤간 | |||
|선로 | |||
|전기 | |||
|신호 | |||
| | |||
}} | }} | ||
{{+1|東海道本線}}<br />とうかいどうほんせん / 도카이도 본선<br />'''명실상부 일본 교통의 대동맥''' | |||
== 개요 == | |||
[[일본]]의 수도 [[도쿄도]]와 [[고베]]를 잇는 간선 철도 노선으로, [[요코하마시]], [[나고야시]], [[교토시]], [[오사카시]] 등 굵직한 대도시를 지난다. 대한민국으로 비유하자면 [[경부선]] 포지션에 해당하는 노선이다. 하지만 경부선에 비해서 조금 더 길며, 훨씬 더 도시권들이 크고, 엄청난 수의 열차가 통과한다. | [[일본]]의 수도 [[도쿄도]]와 [[고베]]를 잇는 간선 철도 노선으로, [[요코하마시]], [[나고야시]], [[교토시]], [[오사카시]] 등 굵직한 대도시를 지난다. 대한민국으로 비유하자면 [[경부선]] 포지션에 해당하는 노선이다. 하지만 경부선에 비해서 조금 더 길며, 훨씬 더 도시권들이 크고, 엄청난 수의 열차가 통과한다. | ||
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JR 동일본 구간의 도카이도 본선에서 운행되는 열차는 '''도카이도 본선'''이라는 이름 대신에, 각 운행 계통별(차량 색상으로 구분 가능)로 안내된다. 현재 운행 중인 계통은 다음과 같으며, 자세한 내용은 각 문서를 참조하기 바란다. | JR 동일본 구간의 도카이도 본선에서 운행되는 열차는 '''도카이도 본선'''이라는 이름 대신에, 각 운행 계통별(차량 색상으로 구분 가능)로 안내된다. 현재 운행 중인 계통은 다음과 같으며, 자세한 내용은 각 문서를 참조하기 바란다. | ||
; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|TK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|UE}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[도카이도선 (JR | ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|TK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|UE}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[도카이도선 (JR 히가시니혼)|도카이도선]] 및 [[우에노도쿄라인|우에노 도쿄 라인]]</span> '''(도쿄 ~ 아타미)''' | ||
: 명실상부 도카이도 본선의 간판 계통으로, 근교형 중거리 열차 계통에 해당이 된다. 그린샤를 제외하면 별도의 요금은 받지 않지만, 코레일로 치자면 누리로 급의 정차역 포지션을 가지고 있는 계통. 또한 최근에는 [[도호쿠 본선]]과 끊어져 있던 중거리 열차용 선로가 다시 이어지게 되면서 사이타마를 포함한 키타칸토 방면의 열차도 운행되기 시작했으며, 그 계통이 바로 우에노 도쿄 라인이다. | : 명실상부 도카이도 본선의 간판 계통으로, 근교형 중거리 열차 계통에 해당이 된다. 그린샤를 제외하면 별도의 요금은 받지 않지만, 코레일로 치자면 누리로 급의 정차역 포지션을 가지고 있는 계통. 또한 최근에는 [[도호쿠 본선]]과 끊어져 있던 중거리 열차용 선로가 다시 이어지게 되면서 사이타마를 포함한 키타칸토 방면의 열차도 운행되기 시작했으며, 그 계통이 바로 우에노 도쿄 라인이다. | ||
; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|SK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[요코스카선]]</span> '''(도쿄 ~ 오후나)''' | ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|SK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[요코스카선]]</span> '''(도쿄 ~ 오후나)''' | ||
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이외에, 화물용으로 마련된 [[도카이도 화물선]], [[힌카쿠선]], [[다카시마선]] 등이 지선들을 갖춘다. 도쿄 권의 통근 수요가 워낙 크고 화물선 주변도 개발된 곳이 많다 보니 화물선을 여객화해서 운행하는 구간도 꽤 있다. 자세한 것은 각 노선 문서를 참고. | 이외에, 화물용으로 마련된 [[도카이도 화물선]], [[힌카쿠선]], [[다카시마선]] 등이 지선들을 갖춘다. 도쿄 권의 통근 수요가 워낙 크고 화물선 주변도 개발된 곳이 많다 보니 화물선을 여객화해서 운행하는 구간도 꽤 있다. 자세한 것은 각 노선 문서를 참고. | ||
* '''여객 본선 구간''' 104.6 km | * '''여객 본선 구간''' 104.6 km | ||
** [[힌카쿠선]] 17.8 km | ** [[힌카쿠선]] 17.8 km | ||
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=== JR 도카이 구간 본선 === | === JR 도카이 구간 본선 === | ||
가장 긴 구간을 포함한다. JR 도카이가 관할하는 구간은 크게 시즈오카 지구와 나고야 지구로 나눌 수 있다. 시즈오카 지구는 큰 대도시를 낀 것은 아니지만, 70~80만 급의 중견 도시들을 끼고 있는 권역으로, 보통 열차 위주의 지역 수송이 주가 되어 이루어진다. 나고야 지구의 경우 대도시인 나고야를 중심으로, 주변 도시권역을 대상으로 등급제를 실시하고 있다. 자세한 내용은 [[도카이도선 (시즈오카 지구)|시즈오카 지구의 운행 문서]]와 [[도카이도선 (나고야 지구)|나고야 지구의 운행 문서]]를 참고하라. | 가장 긴 구간을 포함한다. JR 도카이가 관할하는 구간은 크게 시즈오카 지구와 나고야 지구로 나눌 수 있다. 시즈오카 지구는 큰 대도시를 낀 것은 아니지만, 70~80만 급의 중견 도시들을 끼고 있는 권역으로, 보통 열차 위주의 지역 수송이 주가 되어 이루어진다. 나고야 지구의 경우 대도시인 나고야를 중심으로, 주변 도시권역을 대상으로 등급제를 실시하고 있다. 자세한 내용은 [[도카이도선 (시즈오카 지구)|시즈오카 지구의 운행 문서]]와 [[도카이도선 (나고야 지구)|나고야 지구의 운행 문서]]를 참고하라. | ||
* '''여객 본선 구간''' 341.3 km | * '''여객 본선 구간''' 341.3 km | ||
** [[미노아카사카선|미노아카사카선]] 6.0 km | ** [[미노아카사카선|미노아카사카선]] 6.0 km | ||
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이 외에도 [[홋포 화물선]], [[우메다 화물선]] 등의 화물선이 화물 기능을 보조하고 있다. 또, 우메다 화물선은 몇몇 여객 열차의 우회로로도 요긴하게 쓰이고 있다. | 이 외에도 [[홋포 화물선]], [[우메다 화물선]] 등의 화물선이 화물 기능을 보조하고 있다. 또, 우메다 화물선은 몇몇 여객 열차의 우회로로도 요긴하게 쓰이고 있다. | ||
* '''여객 구간 본선''' 143.6 km | * '''여객 구간 본선''' 143.6 km | ||
** [[홋포 화물선]] 12.2 km | ** [[홋포 화물선]] 12.2 km | ||
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다만 비철덕 여행자를 위해 간략하게 정리하자면 아래와 같다고 할 수 있다. 기재순서는 보이는 방향 그대로(고베 방면 '''서쪽↔동쪽''' 방면 도쿄)이다. 참고로 각 구간 명칭은 정식 명칭이 아니라 이해하기 쉽게 임의로 붙인 것. | 다만 비철덕 여행자를 위해 간략하게 정리하자면 아래와 같다고 할 수 있다. 기재순서는 보이는 방향 그대로(고베 방면 '''서쪽↔동쪽''' 방면 도쿄)이다. 참고로 각 구간 명칭은 정식 명칭이 아니라 이해하기 쉽게 임의로 붙인 것. | ||
* 도쿄 메갈로폴리스 구간 | * 도쿄 메갈로폴리스 구간 | ||
*: 아타미↔오다와라↔오후나↔요코하마↔가와사키↔시나가와↔신바시↔도쿄 | *: 아타미↔오다와라↔오후나↔요코하마↔가와사키↔시나가와↔신바시↔도쿄 | ||
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다음은 도카이도선이라는 명칭을 직접 사용하는 계통들이다. | 다음은 도카이도선이라는 명칭을 직접 사용하는 계통들이다. | ||
* [[도카이도선 (JR | * [[도카이도선 (JR 히가시니혼)]]: JR 동일본 구간의 경우, 도카이도 본선을 달리는 중거리 열차를 도카이도선이라고 부른다. 물론, 도카이도선으로 단독 사용하더라도 이따금 도카이도 본선을 가리키는 경우가 있지만, 대부분은 도카이도선 중거리 열차를 일컫는다. [[우에노 도쿄 라인]] 등과 혼용되어 사용되는 편이다. | ||
* [[도카이도선 (시즈오카 지구)]]: 아타미부터 하마마쓰까지를 다룬다. | * [[도카이도선 (시즈오카 지구)]]: 아타미부터 하마마쓰까지를 다룬다. | ||
* [[도카이도선 (나고야 지구)]]: 하마마쓰부터 마이바라까지를 다룬다. | * [[도카이도선 (나고야 지구)]]: 하마마쓰부터 마이바라까지를 다룬다. |