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{{철도 노선 정보 | {{철도 노선 정보 | ||
| | |노선명 = 서방선 {{-1|(베스트바넨)}}<br /><small>Vestbanen</small> | ||
|배경색 = | |배경색 = | ||
|글자색 = | |글자색 = | ||
|그림 = | |그림 = | ||
|나라 = {{국기그림|덴마크}} [[덴마크]] | |||
|나라 = {{ | |||
|종류 = 간선철도 | |종류 = 간선철도 | ||
|번호 = 1 (DSB, 간선)<br />8.3 (DSB, S-토그) | |번호 = 1 (DSB, 간선)<br />8.3 (DSB, S-토그) | ||
|구간 = [[코펜하겐 중앙역|코펜하겐 중앙]] ~ [[프레데리시아역|프레데리시아]] | |노선 = | ||
|구간 = [[코펜하겐 중앙역|코펜하겐 중앙]] ~ [[프레데리시아역|프레데리시아]] <small>(220.6 km, 개)</small> | |||
| | |개통일 = 1847년 6월 26일 | ||
|폐지일 = | |||
|소유자 = Banedanmark | |소유자 = Banedanmark | ||
|운영자 = [[덴마크 국철|DSB]] | |운영자 = [[덴마크 국철|DSB]] | ||
|궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | |궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | ||
|선로 = 4 (코펜하겐–로스킬레)<br />2 (이외 구간) | |선로 = 4 (코펜하겐–로스킬레)<br />2 (이외 구간) | ||
|전기 = [[교류]] 25 kV, 50 Hz, [[가공전차선]] | |전기 = [[교류]] 25 kV, 50 Hz, [[가공전차선]] | ||
|신호 = | |신호 = | ||
|최고속도 = 180 km/h | |||
|차량기지 = | |||
|비고 = | |비고 = | ||
}} | }} | ||
{{+1|Vestbanen}}<br />덴마크 서방선 (베스트바넨) | |||
== 개요 == | |||
[[덴마크]]의 수도 [[코펜하겐]](쾨벤하운)과 덴마크 서부 [[유틀란트 반도]]에 위치한 철도 결절점 [[프레데리시아]]를 잇는 철도 노선으로, 코펜하겐 기준으로는 서쪽으로 뻗어나는 선로다보니 별칭으로 서방선(베스트바넨)이 붙어있다. 덴마크의 주요 간선 중 하나로, 여객 수송 뿐만 아니라 유럽 대륙으로의 화물 수송<ref>[[페마른 해협]] 사이가 아직 페리 항로다보니 객화 공히 수송 능력에 제한이 있어 생기는 일로, 페마른 해협 대교(해저터널 포함)이 | [[덴마크]]의 수도 [[코펜하겐]](쾨벤하운)과 덴마크 서부 [[유틀란트 반도]]에 위치한 철도 결절점 [[프레데리시아]]를 잇는 철도 노선으로, 코펜하겐 기준으로는 서쪽으로 뻗어나는 선로다보니 별칭으로 서방선(베스트바넨)이 붙어있다. 덴마크의 주요 간선 중 하나로, 여객 수송 뿐만 아니라 유럽 대륙으로의 화물 수송<ref>[[페마른 해협]] 사이가 아직 페리 항로다보니 객화 공히 수송 능력에 제한이 있어 생기는 일로, 페마른 해협 대교(해저터널 포함)이 | ||
완공된 이후에는 화물의 중요성은 상대적으로 줄어들 예정이다.</ref>에 있어서도 중요한 역할을 맡고 있는 노선이다. | 완공된 이후에는 화물의 중요성은 상대적으로 줄어들 예정이다.</ref>에 있어서도 중요한 역할을 맡고 있는 노선이다. | ||
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|- | |- | ||
! km | ! km | ||
! colspan="2" | | ! colspan="2" | 역명 | ||
! 접속 노선 | ! 접속 노선 | ||
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| style="text-align: right;" | 0.0 | | style="text-align: right;" | 0.0 | ||
| [[코펜하겐 중앙역]] | | [[코펜하겐 중앙역]] {{-1|(쾨벤하운 H)}} | ||
| København H<ref>Hovedbanegård의 약자로, 중앙역을 의미한다.</ref> | | København H<ref>Hovedbanegård의 약자로, 중앙역을 의미한다.</ref> | ||
| [[퀴스트선]] | | [[퀴스트선]] |