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[[파일: | [[파일:Besichtigung_ICE-Instandhaltungswerk_Köln-Nippes_Februar 2018-9424.jpg|thumb|ICE의 대차]] | ||
'''대차(臺車 또는 台車, bogie or truck)'''는 바퀴가 달린 받침대를 의미하며, 특히 [[철도 차량]]에서 차륜 및 윤축과 차체 사이에 설치되는 기구 일체를 의미한다. | '''대차(臺車 또는 台車, bogie or truck)'''는 바퀴가 달린 받침대를 의미하며, 특히 [[철도 차량]]에서 차륜 및 윤축과 차체 사이에 설치되는 기구 일체를 의미한다. | ||
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*: 차축과 대차(1차 현가), 또는 대차와 차체 사이(2차 현가)의 각종 변위를 감당하는 기구장치이다. 판형 또는 코일제 스프링이나 토션 암이나 토션 빔과 같은 금속물, 또는 공유압에 의한 완충구조가 들어간다. | *: 차축과 대차(1차 현가), 또는 대차와 차체 사이(2차 현가)의 각종 변위를 감당하는 기구장치이다. 판형 또는 코일제 스프링이나 토션 암이나 토션 빔과 같은 금속물, 또는 공유압에 의한 완충구조가 들어간다. | ||
*볼스터 | *볼스터 | ||
*: 차체와 대차, 정확히는 대차의 2차 현가장치와 차체 사이에 개입하여 대차와 차체 간의 변위, 특히 좌우방향으로의 회전을 감당하면서 차체를 대차와 체결시키는 구조물이다. 최근에는 볼스터를 생략하고 2차 현가장치가 모든 변위를 감당하고, 볼스터의 차체 체결기능은 견인장치라는 별개의 구조물이 감당하는 | *: 차체와 대차, 정확히는 대차의 2차 현가장치와 차체 사이에 개입하여 대차와 차체 간의 변위, 특히 좌우방향으로의 회전을 감당하면서 차체를 대차와 체결시키는 구조물이다. 최근에는 볼스터를 생략하고 2차 현가장치가 모든 변위를 감당하고, 볼스터의 차체 체결기능은 견인장치라는 별개의 구조물이 감당하는 구조로 만들어지기도 한다. | ||
*축받이 | *축받이 | ||
*: 축수(軸受)라고도 불리는 장치로, 차축과 대차 사이, 즉 1차 현가장치와 차축 사이에 설치된다. 차축의 회전으로 발생하는 마찰을 받아냄과 동시에, 하중을 차축에 전달하는 기능을 한다. 이 부분의 윤활관리가 제대로 되지 않으면 차축발열이 발생(Hot-box)하여 [[신길역 전동차 탈선 사고|탈선 및 차량 파손]]이 발생하게 된다. | *: 축수(軸受)라고도 불리는 장치로, 차축과 대차 사이, 즉 1차 현가장치와 차축 사이에 설치된다. 차축의 회전으로 발생하는 마찰을 받아냄과 동시에, 하중을 차축에 전달하는 기능을 한다. 이 부분의 윤활관리가 제대로 되지 않으면 차축발열이 발생(Hot-box)하여 [[신길역 전동차 탈선 사고|탈선 및 차량 파손]]이 발생하게 된다. |