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'충청권 광역철도망' 사업이 [[제4차 국가철도망 구축계획]] 발표 이후 [[충청권 광역철도]]와 대전-세종-충북 광역철도의 사업으로 교통정리 되면서 나타난 노선이다. 신탄진~조치원까지는 [[충청권 광역철도]], 반석~세종~조치원~청주공항까지는 대세충 광역철도 구간이 된다. 대전-세종-충북 광역철도<ref>이하 대세충 광역철도</ref>는 단지 사업명으로 개통 이후 명칭은 미정이다. 충청권 광역철도로 지칭되기도 하나 [[충청권 광역철도]]와는 다른 사업이다. 다만, '충청권 광역철도망'으로 뭉뚱그려 추진되던 것이 별개로 나누어진 것이라 언론에서 굳이 구분하여 지칭하고 있지는 않는 듯. 2023년 8월에는 민간 건설기업인 [[DL이앤씨]]가 [[국토교통부]] 광역급행철도 사업 제안서를 제출하면서 '''충청권 광역급행철도'''(CTX)가 등장하게 되었다. ==역사== 본래 충청권 광역철도 2단계 구간(대전~청주)은 신탄진 ~ 조치원 ~ 청주공항으로 되어있었다. *2019년: 대전은 경부선, 충북선을 활용하여 신탄진~조치원~청주공항을 주장했고, 세종시는 대전 1호선 세종 연장선과 정부세종청사와 내판역을 연결하자고 하였고, 충북은 정부청사~조치원역~오송~청주 도심~청주공항을 주장했다. [[파일:충청권_광역철도_계획_2020년_12월_14일.jpg|가운데|섬네일|2020년 12월 14일 당시의 계획]] * 2020년 12월 14일: 대전, 세종, 충남, 충북이 충청권 광역철도 2단계 구간과 광역철도, 일반철도 계획을 협의하여 정부에 [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 포함할 것을 건의했다.<ref>{{뉴스 인용|뉴스 = 충청일보|url=https://www.ccdailynews.com/news/articleView.html?idxno=2022549|제목 = 충청권 4개 시·도, 광역철도망 구축 공동 건의}}</ref> 당시에는 신탄진~조치원~오송~청주시내~오근장역 구간과 정부세종청사~반석 구간, 세종청사~조치원 일반철도, 보령~세종 일반철도 구간 등이 계획되어 있었다. [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 실제 포함되었을 당시 [[신탄진역]] ~ [[조치원역]] 구간은 2호선, 반석~세종~조치원~청주공항 구간은 대전-세종-충북 구간으로 사업이 분리되었다. 이 때는 아직 세종 시내 구간과 청주 시내를 통과할지 기존 충북선 활용할지 결정하지 않은 상태이다. 청주 구간에서는 대전광역시는 기존 충북선 활용안에 찬성하고 있고, 청주시는 청주 시내까지 들어가는 신설안에 찬성하고 있다. 2022년 5월 충북도의 자체 연구 용역에서 충북선 활용 노선의 B/C는 0.82, 청주 도심 통과 노선은 0.9로 청주 도심 통과가 더 높게 나왔지만 둘 다 경제성이 좋다고 평가되는 1을 넘지 못했다. 충북의 여론은 대체로 인구가 많은 곳을 패싱하는 충북선을 그대로 활용할 경우 수요를 잡기 어렵다며 청주 도심 통과를 찬성하고 있다. 하지만, 사업비가 크게 늘어나 4조까지 늘어난다는 것이 걸림돌이다.<ref>민선 7기 이시종 충북지사가 기획재정부에 1.4조 증액을 요청한 바 있다. [http://www.newstnt.com/news/articleView.html?idxno=77087]</ref> 실현될 경우 청주 시내에서 도시철도 구간이 생기게 된다. 청주의 도심 통과 여론은 도심통과 기원 문화제도 열 정도로 찬성 여론이 강하지만 대전광역시와 충청남도의 여론은 일부는 반대하고 일부는 찬성하고 있다. * 2023년 5월 9일: 국토교통부에서 올해 제1차 [[예비타당성 조사]] 대상에서 빠졌다고 밝혔다. 도심 통과나 충북선 활용이나 B/C 값이 미세하게 차이나는 상태이다. 2조나 되는 추가비용<ref><del>대전의 트램 비용을 넘는다</del></ref>을 들이면 수요를 많이 잡을 수 있고 충북선 활용시 낮은 비용으로 건설이 가능하지만 적자가 많이 날 수 있다. 원희룡 국토부 장관은 청주 도심 통과로 진행되도록 하겠다고 하였지만 국토부는 명확한 입장이 없었다. * 2023년 8월: [[DL이앤씨]]가 국토부에 충청권 광역급행철도(CTX)의 사업의향서를 제출하였다. * 2023년 10월 31일: 청주 도심 통과 안이 예비타당성 조사에 포함됐다. 언론이 이를 청주 도심 통과가 확정되었다고 보도하는데<ref>대전-세종-충북 광역철도를 착공 직전의 충청권 광역철도로 지칭하면서 혼동을 유발하기도 했다.</ref> 확정됐더라도 청주 도심 통과에 대한 예비타당성 조사를 하는 것으로 결정된 것에 불과하며 예비타당성 조사를 통과하는 것은 다른 이야기이다. * 2023년 11월~: 충청권 광역급행철도(CTX)가 추진되는 중이다. 민간 기업 DL이앤씨의 사업의향서가 국토부에 의해 11월에 수용되었고 총선과 겹치면서 적극적으로 보도되고 있다. 현재는 기존의 계획이 잘 언급되고 있지 않고 묻힌 상태이다. * 2024년 4월 25일: 국토부가 충청권 광역급행철도의 [[민자적격성조사]]를 [[KDI]]에 의뢰했다. == 대전-세종-충북 광역철도 == [[반석역|반석]]~세종~[[조치원역|조치원]]~청주공항을 잇는 노선이다. ==충청권 광역급행철도(CTX/가칭)== 2023년 8월에 DL이앤씨가 국토부에 사업 의향서를 제출하였고 2023년 11월에 국토부에서 승인되면서 추진되기 시작한 사업이다. 광역급행 노선과 지역간 노선으로 되어있다. 광역급행 노선은 대전정부청사-세종정부청사-[[조치원역|조치원]]-오송-''청주시내''-[[청주국제공항|청주공항]] 구간에 해당되고 지역간 노선은 광역급행보다 역간 거리가 길며 [[정부대전청사역|정부대전청사]]-[[조치원역|조치원]]-[[천안역|천안]]-[[서울역]] 구간에 해당된다. 지역간 노선은 대전청사에서 조치원까지는 선로 신설이며 조치원-서울 구간은 기존선 활용 또는 [[수도권 광역급행철도|GTX]]로의 연계로 보인다. 일단 언론에선 총선용으로 띄워진 것이고 현실성이 없다는 비판<ref>{{뉴스 인용|제목=총선 앞두고 충청권 광역급행철도 급발진|url=https://m.naeil.com/news/read/503429|뉴스=내일신문|저자=윤여운|인용문=대전~세종~충북 광역철도에 수도권과 같은 급행이 적합한지, 도시간 연결과 다수의 역이 적합한지는 여전히 논쟁거리다.|확인날짜=2024-03-12|날짜=2024-03-06}}</ref>이 있지만 8월에 제안되어 11월에 시작된 사업이고 국비 4조를 투입하여 건설하는 반석역 연장 [[광역철도]]보다는 국비, 지방비가 적게 들고 진행 속도도 빠르다는 강점이 존재한다.<ref>예측상 2034년->2031년</ref> 민간 사업으로 하면 민간, 국비, 지방비 총합 5조이다.<ref><del>최초 광역철도 계획상 사업비가 1~2조에 불과했다.</del></ref> 민자 사업으로 추진되며 사업비 상당 부분을 민간이 부담하게 된다. (민간 사업비 50%, 운영비 100%) 이로써 재정 부담이 축소될 수 있다는 장점이 있고 지역 간 이동 시 소요 시간이 대폭 감소하고 표정속도가 올라가 대전과 세종에서 청주공항까지 가는데 걸리는 시간이 크게 단축될 수도 있다. [[세종시]]에서는 [[조치원역]]과 대전으로의 접근성이 향상되고 [[대전광역시|대전]]은 청주공항까지 대중교통을 이용해서 빠르게 갈 수 있고 [[천안시|천안]]과 청주의 교통 접근성이 향상될 수 있다. 하지만 예측보다 수요가 저조하여 적자가 클 수도 있다는 위험은 여전히 있으며 교통비 부담이 커진다는 비판이 있다. 현재 상태로는 민자적격성조사 통과가 최대 고비이다. === 광역급행 노선 === {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;" |+광역급행(통근형) |- !번호 !km !정거장 !연계 노선 ! colspan="2" |소재지 |- ! | style="text-align: right;" | |[[정부대전청사역|정부대전청사]] | style="text-align: left;" | |[[대전광역시]] |[[대전 서구|서구]] |- ! | style="text-align: right;" | |[[정부세종청사역|정부세종청사]] | style="text-align: left;" | | colspan="2" rowspan="2" |[[세종특별자치시]] |- ! | style="text-align: right;" | |[[조치원역|조치원]] | style="text-align: left;" | |- ! | |[[오송역|오송]] | | rowspan="3" |[[충청북도]] | rowspan="3" |[[청주시]] |- ! | |''청주 도심'' | |- ! | |[[청주공항역|청주공항]] | |} 최초 제안서 기준 64.4km를 운행하며 EMU-180로 통근형 4량 1편성이 투입될 것으로 보인다. 배차간격은 7.5분에서 15분으로 되어있다. === 지역간 노선 === {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;" |+지역간(좌석형) |- !번호 !km !정거장 !연계 노선 ! colspan="2" |소재지 |- ! | style="text-align: right;" | |[[정부대전청사역|정부대전청사]] | style="text-align: left;" | |[[대전광역시]] |[[대전 서구|서구]] |- ! | style="text-align: right;" | |[[조치원역|조치원]] | style="text-align: left;" | | colspan="2" |[[세종특별자치시]] |- ! | |[[천안역|천안]] | |[[충청남도]] |[[청주시|천안시]] |- ! | |[[서울역|서울]] | |[[서울특별시]] |[[서울 중구|중구]] |} 최초 제안서 기준 163km를 운행하며 EMU-180로 좌석형 6량 1편성이 투입될 것으로 보인다. 배차간격은 30분으로 되어있다. {{각주}} {{대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선}} [[분류:미개통 철도 노선]] [[분류:대한민국의 철도]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:날짜 (원본 보기) (준보호됨)틀:뉴스 인용 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)