당산역 편집하기


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{{+1|당산역}}<br />堂山驛 / Dangsan Station


== 개요 ==
[[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]].
[[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]].


길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다.
길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다.


== 역사 ==
== 역 구조 ==
[[1984년]] [[5월 22일]] [[서울 지하철 2호선]]이 개통되면서 개업한 역이다.
내부 구조가 가히 미로급이다. 자칫하면 길을 잃기 십상이니 주의.
 
그런데 [[1994년]] 발생한 [[성수대교 붕괴]] 이후 한강다리 안전점검 결과, [[당산철교]]의 상태가 심각하다는 것이 밝혀지면서, [[1996년]] [[12월 30일]] [[서울 지하철 5호선]] 도심구간이 개통되고 이틀만인 [[1997년]] [[1월 1일]]부로 당산철교를 전면 폐쇄하고 재시공에 들어갔다. 이 때문에 당산역은 [[두단식 승강장]]으로 개조되어(...) [[1999년]] [[11월 22일]]까지 시종착역이 되었으며, 그 기간에는 당산역-[[합정역]]-[[홍대입구역]] 구간을 운행하는 무료 셔틀버스를 운행했던 [[흑역사]]가 있다. {{ㅊ|[[내가 고자라니|내가 두단식 승강장이라니!]]}}
 
그러다가 공사가 막바지에 이르던 무렵인 [[1999년]] [[4월 22일]] 당산역에서 열차 오버런 사고까지 발생했다.[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1999/1779639_13451.html #] 당시 [[서울메트로]] 기관사들이 파업을 하고 있어 대체 기관사가 해당 열차를 몰았는데, 사흘 연속으로 집도 못 가고(...) 살인적인 강도의 업무에 시달리다가 졸음운전으로 오버런을 하여 승강장 끝의 횡단다리와 충돌하고 멈추었던 것. 여기서 멈추어서 망정이지 만일 조금만 더 오버런 했으면 대형참사가 났을 뻔했다.
 
이후 [[11월 22일]] 당산철교가 재개통되면서 중간역이 되었으며, [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선]]이 개통되면서 환승역이 되었다.
 
* 1983년 6월 30일: 역명을 '''당산'''으로 결정<ref>서울특별시고시 제326호</ref>
* 1984년 5월 22일: 2호선 [[서울대입구역|서울대입구]]~[[을지로입구역|을지로입구]] 구간 개통과 함께 개업
* 2008년 9월 18일: 9호선 역명 고시<ref>서울특별시고시 제2008-317호</ref>
* 2009년 7월 24일: 9호선 [[개화역|개화]]~[[신논현역|신논현]] 구간 개통
 
== 시설 ==
당산역의 내부 구조 자체는 의외로 단순하나, '''1층'''이 없고<small> (지상 당산역(2호선, 지상2~3층) ↔ 지하 당산역(9호선, 지하1~3층))</small> 각 끝 방향의 출구가 서로 단절되어 있는 형태, 그리고 각 층간의 계단 부족(...) 때문에 동선이 꼬여서 복잡하게 느껴질 수 있다.
 
2호선 승강장과 9호선 <small>(승강장 앞)</small>대합실 간의 환승은 긴 에스컬레이터/엘리베이터<ref>2호선은 영등포구청(신도림)방향, 9호선은 선유도(김포공항)방향으로 가는 것이 빠르다.</ref>를 통해 가능하나, 2호선 대합실에서 9호선으로 직접 이동할 수는 없다. 때문에 출구 안내판에 이용할 노선에 따라 출구를 다르게 안내하는 것을 볼 수 있다.
 
또한 9호선 대합실 자체도 당산역 교차로 방향의 출구는 지하 1층으로, 여의도 방향 출구는 지하 2층으로 이어주는 까닭에, 두 출구 사이를 단순 지하 통로로 이용하는 것도 불가능하며, 특히 9호선 지하 2(3)층에서 '''지하 1층 출구방향으로 가는 에스컬레이터'''는 의외로 선유도 방면(교차로 방향) 끝자락<ref>여기의 에스컬레이터를 타고 올라오면 눈앞의 환승태그를 하지 말고 뒤돌아서 돌아가야 한다. 환승을 찍고 나와버리면 2호선 승강장 방면 <s>천국의 계단</s> 직통 에스컬레이터밖에 없다.</ref>에는 없고 '''승강장/대합실 중간 지점에만''' 있다.


=== 2호선 ===
=== 2호선 ===
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2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖춘 지상역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다.
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=== 9호선 ===
=== 9호선 ===
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1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다.
1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다.


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2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다. 이런 탓에 당산역에는 [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고], 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 깊이에 비해 환승은 무난하다
2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다. 이런 탓에 당산역에는 [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고], 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 깊이에 비해 환승은 무난하다
== 역사 ==
[[1984년]] [[5월 22일]] [[서울 지하철 2호선]]이 개통되면서 개업한 역이다.
그런데 [[1994년]] 발생한 [[성수대교 붕괴사고]] 이후 한강다리 안전점검 결과, [[당산철교]]의 상태가 심각하다는 것이 밝혀지면서, [[1996년]] [[12월 30일]] [[서울 지하철 5호선]] 도심구간이 개통되고 이틀만인 [[1997년]] [[1월 1일]]부로 당산철교를 전면 폐쇄하고 재시공에 들어갔다. 이 때문에 당산역은 [[두단식 승강장]]으로 개조되어(...) [[1999년]] [[11월 22일]]까지 시종착역이 되었으며, 그 기간에는 당산역-[[합정역]]-[[홍대입구역]] 구간을 운행하는 무료 셔틀버스를 운행했던 [[흑역사]]가 있다. {{ㅊ|[[내가 고자라니|내가 두단식 승강장이라니!]]}}
그러다가 공사가 막바지에 이르던 무렵인 [[1999년]] [[4월 22일]] 당산역에서 열차 오버런 사고까지 발생했다.[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1999/1779639_13451.html #] 당시 [[서울메트로]] 기관사들이 파업을 하고 있어 대체 기관사가 해당 열차를 몰았는데, 사흘 연속으로 집도 못 가고(...) 살인적인 강도의 업무에 시달리다가 졸음운전으로 오버런을 하여 승강장 끝의 횡단다리와 충돌하고 멈추었던 것. 여기서 멈추어서 망정이지 만일 조금만 더 오버런 했으면 대형참사가 났을 뻔했다.
이후 [[11월 22일]] 당산철교가 재개통되면서 중간역이 되었으며, [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선]]이 개통되면서 환승역이 되었다.


== 주변 정보 ==
== 주변 정보 ==
당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. [[당산철교]] 북측방향 오른편에 평행하게 놓여진 제법 길다란 인도교로서, [[당산철교]] 하단의 [[노들길]]과 [[올림픽대로]]를 횡단하여 끝단에서 [[엘리베이터]] 혹은 나선형 계단을 통해 한강공원으로 이동할 수 있다. 엘리베이터에서 내려서 왼쪽으로 가면 [[선유도 공원]]이 나오고, 오른쪽으로 가면 여의도로 갈 수 있다. 운동삼아 당산역에서 내려서 여의도 방면으로 도보 출퇴근하는 직장인도 제법 많다.
당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. 당산철교 북측방향 오른편에 평행하게 놓여진 제법 길다란 인도교로서, 당산철교 하단의 [[노들길]]과 [[올림픽대로]]를 횡단하여 끝단에서 [[엘리베이터]] 혹은 나선형 계단을 통해 한강공원으로 이동할 수 있다. 엘리베이터에서 내려서 왼쪽으로 가면 선유도 공원이 나오고, 오른쪽으로 가면 여의도로 갈 수 있다. 운동삼아 당산역에서 내려서 여의도 방면으로 도보 출퇴근하는 직장인도 제법 많다.
그외 당산 퍼니퍼니 [[오락실]]과 [[TCG]] 매장 당산 하비홀릭이 역근처에 존재한다.
그외 당산 퍼니퍼니 오락실이 역근처에 존재한다.
과거에 역에서 근접한 거리에 [[맥도날드]] 당산점이 존재했었지만 임대료 상승으로 인해 폐점하고 [[KFC]]가 입점했다.
과거에 역에서 근접한 거리에 맥도날드 당산점이 존재했었지만 임대료 상승으로 인해 폐점하고 KFC가 입점했다.
또한 과거에 [[버거킹]] 당산역점이 역근방에 존재했었지만 [[코로나19]]로 인한 매출적자와 임대료와 인건비의 상승으로 인하여 폐업하였다.
또한 뉴코아 그룹시절부터 있었던 NC 아울렛 당산점이 역 근방에 위치했었지만 자금난으로 인해 폐점하였다.
또한 뉴코아 그룹시절부터 있었던 [[NC 아울렛]] 당산점이 역 근방에 위치했었지만 자금난으로 인해 폐점하였다.
 
== 출입구 정보 ==
화살표는 지도에서 볼 때, 인접한 지상 도로(버스 등)의 진행방향이다.
* 3번/4번 : 2호선 한강공원 방향
* 2번/5번 : 2호선 당산동 6가 역세권
* 1번<sub>(2)</sub>/13번<sub>(9)</sub> : 2/9호선 당산6-선유도 방향
* 6번<sub>(2)</sub>/7번<sub>(9)</sub> : 2/9호선 당산6-여의도 방향
* 12번 : 9호선 당산동-선유도 ~ 선유중고등학교 방향
* 11번(↓)/10번(↑) : 9호선 영등포구청 방향
* 8번(←)/9번(→) : 9호선 전용(지하 2층 연결) 출구, 여의도 방향


=== 버스 ===
=== 버스 ===
당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 [[운정신도시|운정]]・[[일산신도시]] 방면<sup>※7~10번 출구 근처</sup><ref>서울 방향은 9번 뒤쪽에, 운정-일산 방향은 8번 뒤쪽에 정류장이 있다.</ref>과 김포 [[한강신도시]]<sup>※2/3번 출구 앞</sup>에서 출퇴근하는 시민들은 당산역에서 하차하여 2호선이나 9호선을 이용하여 강남권으로 이동할 수 있다. 이런 광역노선 외에도 서울 시내버스들 중 서남권 권역 버스들의 상당수가 당산역을 경유하거나 여기서 회차한다. 역시 출퇴근 시간대에는 수많은 사람들이 콩나물 시루같은 버스에서 내려 급히 당산역으로 뛰어가는 광경을 볼 수 있다.
당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 일산신도시 방면과 김포 한강신도시에서 출퇴근하는 시민들은 당산역에서 하차하여 2호선이나 9호선을 이용하여 강남권으로 이동할 수 있다. 이런 광역노선 외에도 서울 시내버스들 중 서남권 권역 버스들의 상당수가 당산역을 경유하거나 여기서 회차한다. 역시 출퇴근 시간대에는 수많은 사람들이 콩나물 시루같은 버스에서 내려 급히 당산역으로 뛰어가는 광경을 볼 수 있다.
 
당산역에서 603번 버스를 이용할 때는 약간 주의가 필요한데, 상하행 모두 2호선 출구(2번 앞)→9호선 출구(13번 앞)으로 돌기는 하지만, 상행(합정/홍대/시청 방향)은 13번출구(9호선) 앞에서 타야하고, 하행(목동/신월 방향)은 2번출구(2호선) 앞에서 타야한다.


== 경유 열차 ==
== 경유 노선 ==
=== 수도권 전철 ===
{{경유 계통/열기}}
{{경유 계통/열기}}
{{경유 계통/계통|배경색={{대한민국 철도 노선색|수도권|2}}|글자색=white|계통=[[서울 지하철 2호선|2호선]]}}
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{{각주}}
{{각주}}


[[분류:서울 도시철도 2호선]][[분류:서울 도시철도 9호선]]
[[분류:서울 지하철 2호선]][[분류:서울 지하철 9호선]]
[[분류:서울특별시에 있는 철도역]]
[[분류:서울 영등포구의 철도역]]
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