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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
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{{+1|당산역}}<br />堂山驛 / Dangsan Station | |||
== 개요 == | |||
[[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]]. | [[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]]. | ||
길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다. | 길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
역 내부 구조가 가히 미로급이다. 자칫하면 길을 잃기 십상이니 주의. | |||
=== 2호선 === | === 2호선 === | ||
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2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖춘 지상역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | 2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖춘 지상역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | ||
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=== 9호선 === | === 9호선 === | ||
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1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | 1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | ||
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{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|9}} |승강장 | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}|오른쪽 승강장=하행 승강장|승강장 정보='''9호선 급행 · 일반''' [[여의도역|여의도]] · [[동작역|동작]] · [[중앙보훈병원역|중앙보훈병원]] 방면 | ||
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{{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보= [[서울 지하철 9호선]] [[국회의사당역|국회의사당]]<sup>일반</sup> / [[여의도역|여의도]]<sup>급행</sup> → | {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보= [[서울 지하철 9호선]] [[국회의사당역|국회의사당]]<sup>일반</sup> / [[여의도역|여의도]]<sup>급행</sup> → | ||
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| '' | | ''섬식'' | ||
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| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원 방면 | | style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원 방면 | ||
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2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다. 이런 탓에 당산역에는 [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고], 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 깊이에 비해 환승은 무난하다 | 2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다. 이런 탓에 당산역에는 [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고], 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 깊이에 비해 환승은 무난하다 | ||
== 역사 == | |||
[[1984년]] [[5월 22일]] [[서울 지하철 2호선]]이 개통되면서 개업한 역이다. | |||
그런데 [[1994년]] 발생한 [[성수대교 붕괴사고]] 이후 한강다리 안전점검 결과, [[당산철교]]의 상태가 심각하다는 것이 밝혀지면서, [[1996년]] [[12월 30일]] [[서울 지하철 5호선]] 도심구간이 개통되고 이틀만인 [[1997년]] [[1월 1일]]부로 당산철교를 전면 폐쇄하고 재시공에 들어갔다. 이 때문에 당산역은 [[두단식 승강장]]으로 개조되어(...) [[1999년]] [[11월 22일]]까지 시종착역이 되었으며, 그 기간에는 당산역-[[합정역]]-[[홍대입구역]] 구간을 운행하는 무료 셔틀버스를 운행했던 [[흑역사]]가 있다. {{ㅊ|[[내가 고자라니|내가 두단식 승강장이라니!]]}} | |||
그러다가 공사가 막바지에 이르던 무렵인 [[1999년]] [[4월 22일]] 당산역에서 열차 오버런 사고까지 발생했다.[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1999/1779639_13451.html #] 당시 [[서울메트로]] 기관사들이 파업을 하고 있어 대체 기관사가 해당 열차를 몰았는데, 사흘 연속으로 집도 못 가고(...) 살인적인 강도의 업무에 시달리다가 졸음운전으로 오버런을 하여 승강장 끝의 횡단다리와 충돌하고 멈추었던 것. 여기서 멈추어서 망정이지 만일 조금만 더 오버런 했으면 대형참사가 났을 뻔했다. | |||
이후 [[11월 22일]] 당산철교가 재개통되면서 중간역이 되었으며, [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선]]이 개통되면서 환승역이 되었다. | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. | 당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. 당산철교 북측방향 오른편에 평행하게 놓여진 제법 길다란 인도교로서, 당산철교 하단의 [[노들길]]과 [[올림픽대로]]를 횡단하여 끝단에서 [[엘리베이터]] 혹은 나선형 계단을 통해 한강공원으로 이동할 수 있다. 엘리베이터에서 내려서 왼쪽으로 가면 선유도 공원이 나오고, 오른쪽으로 가면 여의도로 갈 수 있다. 운동삼아 당산역에서 내려서 여의도 방면으로 도보 출퇴근하는 직장인도 제법 많다. | ||
그외 당산 퍼니퍼니 | 그외 당산 퍼니퍼니 오락실이 역근처에 존재한다. | ||
과거에 역에서 근접한 거리에 | 과거에 역에서 근접한 거리에 맥도날드 당산점이 존재했었지만 임대료 상승으로 인해 폐점하고 KFC가 입점했다. | ||
또한 뉴코아 그룹시절부터 있었던 NC 아울렛 당산점이 역 근방에 위치했었지만 자금난으로 인해 폐점하였다. | |||
또한 뉴코아 그룹시절부터 있었던 | |||
=== 버스 === | === 버스 === | ||
당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 | 당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 일산신도시 방면과 김포 한강신도시에서 출퇴근하는 시민들은 당산역에서 하차하여 2호선이나 9호선을 이용하여 강남권으로 이동할 수 있다. 이런 광역노선 외에도 서울 시내버스들 중 서남권 권역 버스들의 상당수가 당산역을 경유하거나 여기서 회차한다. 역시 출퇴근 시간대에는 수많은 사람들이 콩나물 시루같은 버스에서 내려 급히 당산역으로 뛰어가는 광경을 볼 수 있다. | ||
== 경유 | == 경유 노선 == | ||
=== 수도권 전철 === | |||
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[[분류: | [[분류:서울 영등포구의 철도역]] |