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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
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|배경색 | |역명 = <big>당산역</big><br />Dangsan Station | ||
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| | |관할 = [[서울교통공사]]<br />[[서울9호선운영]] | ||
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{{+1|당산역}}<br />堂山驛 / Dangsan Station | |||
== 개요 == | |||
[[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]]. | [[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산동|당산동6가]]에 있는 [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선]]의 [[환승역]]. | ||
길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다. | 길이가 무려 '''48m'''에 달하는 환승 [[에스컬레이터]]가 있다. 한때 국내 최장 길이였으나, [[2015년]] 당산역보다 더 긴('''57m''') 길이 [[에스컬레이터]]를 가진 [[대구 도시철도]] [[청라언덕역]](당시 신남역)이 이를 경신하여 국내 최장 길이의 에스컬레이터라는 타이틀을 그 역에 넘겨주게 되었다. | ||
== | == 역 구조 == | ||
역 내부 구조가 가히 미로급이다. 자칫하면 길을 잃기 십상이니 주의. | |||
=== 서울교통공사 === | |||
== | |||
{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
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|주소 | |주소 = [[서울특별시]] [[영등포구]] [[당산로]] 229 | ||
| | |개업일 = {{날짜/출력|1984-5-22}} | ||
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|관할 | |관할 = [[서울교통공사]] | ||
|승강장 = 2면 2선 | |||
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}} | }} | ||
2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖춘 지상역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | 2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖춘 지상역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | ||
{ | <div> | ||
{| class="wikitable" style="width:100%; max-width: 40em; line-height: 120%; font-size: 85%;" | |||
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| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|2}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | '''↻ 내선순환 승강장''' | [[홍대입구역|<span style="color: white;">홍대입구</span>]] · [[시청역 (서울)|<span style="color: white;">시청</span>]] · [[왕십리역|<span style="color: white;">왕십리</span>]]방면 | |||
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| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: left;" | ← [[서울 지하철 2호선]] [[합정역|합정]] 방면 | |||
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| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: right;" | [[서울 지하철 2호선]] [[영등포구청역|영등포구청]] 방면 → | |||
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| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|2}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | [[신도림역|<span style="color: white;">신도림</span>]] · [[사당역|<span style="color: white;">사당</span>]] · [[강남역|<span style="color: white;">강남</span>]] 방면 | '''↺ 외선순환 승강장''' | |||
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{{-}} | {{-}} | ||
=== | === 서울9호선운영 === | ||
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1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | 1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖춘 지하역으로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. | ||
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| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: left;" | ← [[서울 지하철 9호선]] [[선유도역|선유도]] 방면 | |||
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| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | '''상행 승강장''' | '''급행''' · 일반 [[염창역|<span style="color: white;">염창</span>]] · [[김포공항역|<span style="color: white;">김포공항</span>]] · [[개화역|<span style="color: white;">개화</span>]] 방면<br />'''급행''' · 일반 [[여의도역|<span style="color: white;">여의도</span>]] · [[동작역|<span style="color: white;">동작</span>]] · [[중앙보훈병원역|<span style="color: white;">중앙보훈병원</span>]] 방면 | '''하행 승강장''' | |||
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| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: right;" | [[서울 지하철 9호선]] [[국회의사당역|국회의사당]] 방면 → | |||
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| '' | | ''섬식'' | ||
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| style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원 방면 | | style="background-color: {{대한민국 철도 노선색|수도권|9}}; color: white;" | 중앙보훈병원 방면 | ||
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|} | |} | ||
2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 | [[막장환승]]이 될 가능성이 높았다. 2호선 승강장은 지상 3층, 9호선 승강장은 지하 3층에 있다보니 높이 차이가 상상을 초월했기 때문. {{ㅊ|[[노원역|어느 희대의 막장환승역]]이 떠오른다면 그건 [[기분 탓]]이다.}}<br><br>이런 탓에 당산역에는 [http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009052909270249393 48m짜리 국내 최장 에스컬레이터를 설치하였고], 동선 자체도 어느 정도 설계가 잘 된 터라 {{ㅊ|당연히}} [[개념환승]]까지는 아니지만 나름 무난한 환승역 취급을 받는 듯. | ||
== 역사 == | |||
[[1984년]] [[5월 22일]] [[서울 지하철 2호선]]이 개통되면서 개업한 역이다. | |||
그런데 [[1994년]] 발생한 [[성수대교 붕괴사고]] 이후 한강다리 안전점검 결과, [[당산철교]]의 상태가 심각하다는 것이 밝혀지면서, [[1996년]] [[12월 30일]] [[서울 지하철 5호선]] 도심구간이 개통되고 이틀만인 [[1997년]] [[1월 1일]]부로 당산철교를 전면 폐쇄하고 재시공에 들어갔다. 이 때문에 당산역은 [[두단식 승강장]]으로 개조되어(...) [[1999년]] [[11월 22일]]까지 시종착역이 되었으며, 그 기간에는 당산역-[[합정역]]-[[홍대입구역]] 구간을 운행하는 무료 셔틀버스를 운행했던 [[흑역사]]가 있다. {{ㅊ|[[내가 고자라니|내가 두단식 승강장이라니!]]}} | |||
그러다가 공사가 막바지에 이르던 무렵인 [[1999년]] [[4월 22일]] 당산역에서 열차 오버런 사고까지 발생했다.[http://imnews.imbc.com/20dbnews/history/1999/1779639_13451.html #] 당시 [[서울메트로]] 기관사들이 파업을 하고 있어 대체 기관사가 해당 열차를 몰았는데, 사흘 연속으로 집도 못 가고(...) 살인적인 강도의 업무에 시달리다가 졸음운전으로 오버런을 하여 승강장 끝의 횡단다리와 충돌하고 멈추었던 것. 여기서 멈추어서 망정이지 만일 조금만 더 오버런 했으면 대형참사가 났을 뻔했다. | |||
이후 [[11월 22일]] 당산철교가 재개통되면서 중간역이 되었으며, [[2009년]] [[7월 24일]] [[서울 지하철 9호선]]이 개통되면서 환승역이 되었다. | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. | 당산역 2호선 역사에서 곧바로 한강공원으로 연결되는 구름다리가 존재한다. 당산철교 북측방향 오른편에 평행하게 놓여진 제법 길다란 인도교로서, 당산철교 하단의 [[노들길]]과 [[올림픽대로]]를 횡단하여 끝단에서 [[엘리베이터]] 혹은 나선형 계단을 통해 한강공원으로 이동할 수 있다. 엘리베이터에서 내려서 왼쪽으로 가면 선유도 공원이 나오고, 오른쪽으로 가면 여의도로 갈 수 있다. 운동삼아 당산역에서 내려서 여의도 방면으로 도보 출퇴근하는 직장인도 제법 많다. | ||
=== 버스 === | === 버스 === | ||
당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 | 당산역 주변 버스 정류장은 서울 서남부 지역에서 요지에 속한다. 일단 일산신도시 방면과 김포 한강신도시에서 출퇴근하는 시민들은 당산역에서 하차하여 2호선이나 9호선을 이용하여 강남권으로 이동할 수 있다. 이런 광역노선 외에도 서울 시내버스들 중 서남권 권역 버스들의 상당수가 당산역을 경유하거나 여기서 회차한다. 역시 출퇴근 시간대에는 수많은 사람들이 콩나물 시루같은 버스에서 내려 급히 당산역으로 뛰어가는 광경을 볼 수 있다. | ||
== 경유 | == 경유 노선 == | ||
=== 수도권 전철 === | |||
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[[분류: | [[분류:서울 영등포구의 철도역]] |