최신판 |
당신의 편집 |
1번째 줄: |
1번째 줄: |
| {{다른 뜻|도식||Diagram의 일반적인 설명}} | | [[분류:철도]] |
| [[파일:Praha metro dispecink grafikon.jpg|thumb]]
| | {{넘겨주기 있음|다이아}} |
| | {{youtube|Lj7ka2sSRM4}}<br/>JR 니시니혼 스지야 영상 |
|
| |
|
| 다이어그램은 철도의 시각표 등 열차계획 또는 전반적인 수송계획(열차 외에 승무원, 차량, 구내 운용을 포함)을 의미한다.
| | 철도의 시각표. 영문 Diagram이 일본에서 다이어라는 단어로 정착되어 이것이 국내로 전파되었다. |
|
| |
|
| ==개요==
| | 다이어가 잘못 나오면 철도 운영에 매우 큰 차질이 생기므로 보통 혼자서 모든 다이어를 짠다. [[한국철도공사]]의 경우 간선철도 다이어를 2명이서 작성하는 데 실질적으로 1명이 작성하고 다른 1명은 작성된 다이어를 전산에 입력한다.<ref>[http://cafe.daum.net/kicha/ANm/20169 열차시각표 작성 광경], 다음 철도동호회, 2012.03.28</ref> 철도의 많은 부분이 전산화되었지만 다이어 작성은 수작업으로 하며 컴퓨터는 검증과 배포 정도만 한다. 일본에서는 다이어 짜는 사람을 스지야라고 한다.<s>[[케이큐 전철]]의 스지야는 세계 최강</s> |
| 철도에서의 다이어그램은 수송계획 자체 또는 그 계획 내의 각각의 단위 계획을 의미한다. 약칭하여 흔히 '''다이야''' 내지 '''다이어''' 등으로 부른다. 기본적으로 도표상에 시간축을 바탕으로 [[열차]], 승무원([[기관사]], [[열차 차장]] 등), [[철도 차량]], 구내선로 및 작업조([[수송원]]) 등을 도식화 한 것이 광의의 다이어이며, 여기에서 그 각 세부 단위, 즉 개별 열차나 승무원, 특정 차량, 구내 작업조 등의 운용계획(이른바 행로 내지 사업) 또한 흔히 다이어 라고 부른다.
| |
| | |
| 다이어그램은 영문으로 2차원 형상을 통해 정보 등을 전달하는 Diagram이 철도의 열차계획에 쓰이면서 뜻이 와전되어 현재에 이른다. 일본에서 시각표를 이야기할땐 "다이야"로 흔히 표기한다. 일본에서 다이야<ref>일본어 'ダイヤグラム'(다이야구라무)의 약칭인 ダイヤ를 그대로 읽은 것이다.</ref>라는 단어로 정착되어 이것이 국내로 전파되었다.
| |
| | |
| 지연, 사고 등 장애 발생시 비상 다이어를 발동하게 되는 데, 사실 언제 터질지 모르다 보니 비상 상황이 오면 [[운전정리|다이어를 대거 수정하게 된다]]. 사고 구원으로 투입되는 [[임시열차]]는 다이어 없이 현시각 운전으로 운행한다.
| |
| | |
| ==구성==
| |
| ===열차운행계획===
| |
| [[파일:Train schedule of Sanin Line, Japan, 1949-09-15.png|thumb]]
| |
| 흔히 말하는 도식화 시각표(Graphical Timetable)에 해당하는 것으로, 한 축을 역 또는 키로정(기점으로부터의 운행 거리)으로 정의하고, 다른 한 축을 시간축으로 설정하며, 이 좌표축 위에 대개 사선 형태로 열차를 표시한다. 즉, 시간과 거리로 구성된 2차원 좌표 상에 열차의 해당 시간대별 위치가 표시된다.
| |
| | |
| 이 도표는 상하행의 열차가 어느 지점에서 만나 교행하게 되는지, 어느 지점에서 추월이 필요하게 되는지를 일목요연하게 확인할 수 있기 때문에 열차의 교행, 대피 필요 지점이나 적정한 시격을 확인하는데 특히 유용하다. 그래서 계획 단계에서의 검토 외에도 실제 [[철도 관제]] 업무에서도 종종 운행 상황의 파악과 [[운전정리]]의 의사결정을 위해서 직접 작도하면서 사용한다.
| |
| | |
| 보통 가로축을 시간, 세로축을 키로정 또는 정거장으로 설정한다. 통상 열차운행계획에서 시간축 눈금은 엄격하게 규격을 정해두는데, 그 눈금 한 칸이 나타내는 시간에 따라서 1분목(눈금) 다이어, 2분목 다이어 등으로 구분하기도 한다.
| |
| | |
| 이것을 표로 만든 것이 일반적으로 보는 열차시각표다.
| |
| | |
| ===승무운용계획===
| |
| [[파일:승무행로표.png|thumb|승무행로 예시]]
| |
| 흔히 승무 다이야로 부르는 것이다. 승무원이 어느 열차를 타서 어디까지 이동하는지, 도중에 휴게나 대기, 교대 등을 어떻게 실시하는지를 도식화한 것 또는 그렇게 정리된 개별 승무원의 매 근무 계획을 말한다.
| |
| | |
| 열차운행계획에 종속되어 작성, 관리될 수밖에 없지만, 또한 승무원의 숫자를 쉽게 조정할 수 없는 만큼 또한 열차운행계획의 작성을 제약하는 요소가 되기도 한다. 또한 승무운용계획을 얼마나 효율적으로, 예비율 등을 적절히 배분하여 짜는가가 승무원 투입 인공수의 절감을 가져오기 때문에 경영효율 면에서도 특히 민감한 계획이기도 하다.
| |
| {{-}}
| |
| | |
| ===차량운용계획===
| |
| 흔히 차량 다이야라고 부른다. [[기관차]]나 [[동차]], [[객차]] 등 각 차량을 어느 열차에 투입할 것인지, 어느 [[차량기지]] 소속의 차량이 투입될 것인지를 시간단위로 계획한 것이다. 승무운용과 비슷하게 차량 역시 열차운행계획에 종속되어 계획되어야 하지만, 또한 차량 정수가 확보되지 않으면 열차운행을 할 수 없는 만큼 열차운행계획을 제약하는 요소기도 하다. 승무운용계획 이상으로 차량 정수 또한 고정되어 있기 때문에 그만큼 적절한 배분과 운용이 경영면에서도 중요하게 작용한다.
| |
| | |
| ===구내운용계획===
| |
| 구내운용계획은 주요한 [[역|철도역]] 또는 각 [[차량기지]]의 [[승강장]] 내지 선로의 사용 계획이다.즉 어느 선로에 어느 [[열차]] 또는 입환중인 차량이 배치될 것인지를 시간단위로 계획하고, [[입환]] 작업(열차의 병합, 열차 조성이나 해결, 구내 이동 등)이 있는 경우 작업 내용에 따라 역소 또는 기지 소속의 계원을 어떻게 투입할지를 계획한 것이다. 이쪽은 역이나 기지의 재량에 가까워서, 대규모의 시설이라면 꽤 엄격하게 계획을 짜서 운용하기도 하고, 단순 정차역 등 구내가 비교적 간단하거나 열차 운행이 한산한 경우에는 아예 별도의 계획 없이 현지 판단으로 운용하기도 한다.
| |
| | |
| ==사례==
| |
| === 일본·한국 ===
| |
| {{youtube|Lj7ka2sSRM4|||center|JR 니시니혼 스지야 영상}}
| |
| 일본이나 한국의 경우 다이어가 잘못 나오면 철도 운영에 매우 큰 차질이 생기므로 보통 혼자서 모든 다이어를 짠다. [[한국철도공사]]의 경우 간선철도 다이어를 2명이서 작성하는 데 실질적으로 1명이 작성하고 다른 1명은 작성된 다이어를 전산에 입력한다.<ref>[http://cafe.daum.net/kicha/ANm/20169 열차시각표 작성 광경], 다음 철도동호회, 2012.03.28</ref>
| |
| | |
| 철도의 많은 부분이 전산화되었지만 다이어 작성은 수작업으로 하며 컴퓨터는 검증과 배포 정도만 한다. 일본에서는 다이어 짜는 사람을 스지야라고 한다.<s>[[게이큐 전철]]의 스지야는 세계 최강</s> | |
| | |
| === 유럽 ===
| |
| 하지만 독일이나 스위스 등 유럽에서는 운행 시스템 자체를 고도화시켜 놓았고 특히 패턴 다이어 및 접속 열차 등을 일본이나 한국보다 훨씬 적극적으로 도입했기 때문에 사람에 의존하는 비율을 많이 줄였다.
| |
| | |
| 일본 쪽이야 장인이니 뭐니 하면서 인력 갈아 넣는걸 찬양하지만 유럽은 여러 시스템이 겹치고 성능이 모두 다른 차량들에 대해 운행 시각도 맞추고 운행 안전 및 방호까지 고려해야하니 사실 사람이 할 수 있는 수준이 아니다. 일본처럼 단순한 얘기가 아니므로 자동화를 시키는 셈.
| |
| | |
| [[스위스 연방철도]]의 경우에는 그렇게 작성된 다이어그램을 공식 시각표 홈페이지에서 뿌리고 있다[http://www.fahrplanfelder.ch/de/archiv/grafische-fahrplaene.html].
| |
|
| |
|
| | 사고 발생시 비상 다이어를 발동하게 되는 데, 사실 사고가 언제 터질지 모르다 보니 비상 다이어가 발동되면 실시간으로 다이어를 그려내게 된다. |
| {{각주}} | | {{각주}} |
| [[분류:철도 신호]]
| |