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[[분류:연안 여객선]] | [[분류:연안 여객선]] | ||
{{선박 정보 | {{선박 정보 | ||
| | |이름 = 뉴스타 | ||
| | |외국어 = NEW STAR | ||
|그림 | |그림 = 四国開発フェリーおれんじ82004.11.13B130344.jpg | ||
| | |그림 설명 = <!--사진 설명--> | ||
| | |||
|선종 = 여객선 | |||
|선급 | |선급 = KRS0C/KRM0C | ||
|건조 | |모항 = {{국기그림|대한민국}} 부산항 | ||
|건조 = {{국기그림|일본}} 이마바리 조선 | |||
|진수 | |진수 = 1999년 7월 24일 | ||
|취역 | |취역 = 2018년 12월 28일 | ||
|퇴역 | |퇴역 = <!--마지막 운항일--> | ||
|가격 = | |||
|MMSI = 440075110 | |||
| | |IMO = 9202833 | ||
| | |||
|IMO | |||
|호출부호 = 180040 | |호출부호 = 180040 | ||
| | |||
| | |기준 배수량 = 9,997 | ||
| | |만재 배수량 = | ||
| | |전장 = 153.9m | ||
| | |선폭 = 25.6m | ||
| | |흘수 = 5.5m | ||
| | |||
| | |정원 = 750명 | ||
| | |승무원 = 40명 | ||
| | |승객 = 710명 | ||
| | |수용량 = 차량 114대 | ||
| | |||
|동력원 = | |||
|추진력 = 19,800kW | |||
|속도 = 22kts | |||
|항속거리 = | |||
|기타= | |||
}} | }} | ||
{{youtube|JQucHw95kWc|||center}} | |||
뉴스타호는 [[부산항]]~[[제주항]]을 오가는 엠에스페리(前 동북아카페리)의 연안 [[카페리]]다. | |||
== 개요 == | == 개요 == | ||
원래 부산~제주에는 블루스타호라는 카페리가 운항중이었는 데, 세월호 사고 이후 선령 규정(25년 이하)이 강화되면서 2018년 7월에 선령초과(31년)로 운항이 중단되었다. | |||
원래 부산~제주에는 | |||
이것을 대체하기 위해 일본 시코쿠개발훼리의 오렌지8호(おれんじ8)를 사들였으며, 10월로 예정되어 있던 취항은 보수일정이 밀려 12월 말로 조정되었다. 기존 6천톤급(블루스타호)에서 거의 1만톤급에 육박하는 규모로 커지면서 여객정원, 편의시설 등이 확충되었다<ref>[http://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&categoryCode=all&backUrl=main_news&pNum=120376 부산-제주 뱃길 6개월만에 다시 열려], 코리아쉬핑가제트, 2018.12.28.</ref>. | 이것을 대체하기 위해 일본 시코쿠개발훼리의 오렌지8호(おれんじ8)를 사들였으며, 10월로 예정되어 있던 취항은 보수일정이 밀려 12월 말로 조정되었다. 기존 6천톤급(블루스타호)에서 거의 1만톤급에 육박하는 규모로 커지면서 여객정원, 편의시설 등이 확충되었다<ref>[http://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?bbsID=news&bbsCategory=KSG&categoryCode=all&backUrl=main_news&pNum=120376 부산-제주 뱃길 6개월만에 다시 열려], 코리아쉬핑가제트, 2018.12.28.</ref>. | ||
이미 중고로 20년간 써온 선박이기 때문에, 선령 규정을 어기지 않으려면 | 이미 중고로 20년간 써온 선박이기 때문에, 선령 규정을 어기지 않으려면 5년 이내에 새로운 선박으로 교체될 확률이 높다. | ||
== 시설 == | == 시설 == | ||
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*: 2인용 스위트룸 2개, 2인용 특실 24개, 4인용 1등실 20개, 8인용 2등실 34개, 10인·22인용 3등실 16개로 구성되어 있다. | *: 2인용 스위트룸 2개, 2인용 특실 24개, 4인용 1등실 20개, 8인용 2등실 34개, 10인·22인용 3등실 16개로 구성되어 있다. | ||
*: 일본에서 쓰던 선박이라 객실 콘센트가 110V이다. 카운터의 공용 220V 외에는 220V 콘센트가 없으니 돼지코를 따로 챙기던가 공용 콘센트에 줄을 서던가 해야 한다. | *: 일본에서 쓰던 선박이라 객실 콘센트가 110V이다. 카운터의 공용 220V 외에는 220V 콘센트가 없으니 돼지코를 따로 챙기던가 공용 콘센트에 줄을 서던가 해야 한다. | ||
== 운항 스케줄 == | == 운항 스케줄 == | ||
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|} | |} | ||
12시간이라는 긴 운항시간 때문에 각 항만에서 격일제로 출항하며, 월·수·금은 부산에서 19시 출항, 화·목·토는 제주에서 18시 30분에 출항하며 일요일은 쉰다 | 12시간이라는 긴 운항시간 때문에 각 항만에서 격일제로 출항하며, 월·수·금은 부산에서 19시 출항, 화·목·토는 제주에서 18시 30분에 출항하며 일요일은 쉰다. | ||
== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
* [http://company.haewoon.co.kr/CompanySite/View.aspx?CompanyID=6994 엠에스페리] | * [http://company.haewoon.co.kr/CompanySite/View.aspx?CompanyID=6994 엠에스페리] | ||
{{각주}} | {{각주}} |