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하지만 이러한 배경에도 불구하고, 정작 구미시에서는 이용하기 어렵다는 측면이 있다. 김천의 경우는 거리상으로 그렇게 멀지는 않기도 하고, 비교적 소도시다보니 특별히 문제삼을 부분도 적어지지만, 구미시의 경우는 산을 끼고 있는데다가, 시계외 구간이 되기 때문이다. | 하지만 이러한 배경에도 불구하고, 정작 구미시에서는 이용하기 어렵다는 측면이 있다. 김천의 경우는 거리상으로 그렇게 멀지는 않기도 하고, 비교적 소도시다보니 특별히 문제삼을 부분도 적어지지만, 구미시의 경우는 산을 끼고 있는데다가, 시계외 구간이 되기 때문이다. | ||
김천구미역의 | 사실상 김천구미역의 존재이유는 [[경부고속선]] 2단계 구간 개통과 함께 기존선을 경유하던 운행체계를 대폭 손질하면서 2단계 개통 이전에 존재했었던 운행계통중 [[대전역]] 이남으로 기존 [[경부선]]을 경유하여 [[김천역]]과 [[구미역]]을 거쳐 [[동대구역]]까지 운행하던 계통이 폐지된 것에 대한 보상측면도 존재한다. 당시 KTX 정차역이었기 때문에 현재에도 김천역과 구미역의 플랫폼 규격은 KTX의 그것에 맞게 개량된 흔적이 남아있다. | ||
== 시설 == | == 시설 == |