김천구미역 편집하기

{{새 철도역 정보
|이름     = 김천(구미)
|원어이름 = 
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|글자색   = white
|그림     = PYH2010112700410005301 P4.jpg
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|그림alt  = 
|주소     = 경상북도 김천시 혁신1로 51
|번호     = 
|노선     = [[경부고속선]] <small>214.4 km</small>
|관할     = [[한국철도공사]] 대구경북본부
|개업일   = [[2010년]] [[11월 1일]]
|폐지일   = 
|코드     = 507
|승강장   = 2면 4선
|관련역   = 
|참고     = 
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|하위 틀  = 
}}

추풍령을 넘어 [[경상북도]] 초입에 위치한 [[김천시]]와 [[구미시]] 사이에 껴있는 역. KTX 선택정차역이다.

== 역 위치와 역명 ==
대부분의 도시에서 고속선 관통을 꺼려하고, 우회시키려 시도했던 것과 달리, [[경부고속선]]은 [[김천시]]내를 관통하고 있다. 이는 김천시가 역 신설을 받아내면서까지 얻어낸 것에 가까우며, 통과하는 부분에서 [[경부선]] 기존선에 가깝게 관통하고 있는 것을 볼 수 있다. 때문에 최초의 계획은 [[김천역]] 혹은 기존선 접속 가능한 신김천역 신설의 형태로 가려했었다. 하지만 이 때, 건설교통부 내부에서 구미 출신의 고위 인사의 압력이 있었고, 분담금을 경제력이 김천보다 강한 구미에서 더 분담을 하는 형태로 명목을 세우고, 구미의 손을 들어주어 역이 결국 구미 방면으로 치우치게 되어 신설되게 된다. 이 과정에서, 김천시의 반발이 있었고, 김천시는 역명만이라도 유지하려 했으나, 구미시가 여기에 끼어들어 "김천시가 소도시이므로 대표성이 부족하며, 분담금 납입도 많았다"는 이유로, 구미의 병기를 요구한다. 결국 이 갈등은 국토부의 중재하에 '''김천(구미)'''라는 표기를 낳는 것으로 결정되었다. 일반적으로는 괄호를 제거한 '''김천구미'''라는 표기가 많이 이용된다.

하지만 이러한 배경에도 불구하고, 정작 구미시에서는 이용하기 어렵다는 측면이 있다. 김천의 경우는 거리상으로 그렇게 멀지는 않기도 하고, 비교적 소도시다보니 특별히 문제삼을 부분도 적어지지만, 구미시의 경우는 산을 끼고 있는데다가, 시계외 구간이 되기 때문이다.

김천구미역의 존재 이유 중 또 다른 부분으로, [[경부고속선]] 2단계 구간 개통과 함께 기존선을 경유하던 운행체계를 대폭 손질하면서 2단계 개통 이전에 존재했었던 운행 계통 중 [[대전역]] 이남으로 기존 [[경부선]]을 경유하여 [[김천역]]과 [[구미역]]을 거쳐 [[동대구역]]까지 운행하던 계통이 폐지된 것에 대한 보상 측면도 존재한다. 현재에도 그 흔적은 남아있어, 김천역과 구미역의 플랫폼 규격은 KTX 정차를 위해 KTX 규격에 맞게 개량되어 있다.

== 시설 ==
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 {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
 |승강장 번호=1번|승강장 정보='''KTX · SRT''' [[부산역|부산]] · [[동대구역|동대구]]방면
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 {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[경부고속선]] [[동대구역|동대구]] →
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 {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[경부고속선]] [[대전역|대전]] 
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 {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
 |승강장 번호=2번|승강장 정보='''KTX · SRT'''  [[서울역|서울]] · [[용산역|용산]]  ·[[수서역|수서]] 방면
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}}

경부고속선상의 역들중 상당히 심플한 구조를 가지고 있다. 경부고속선 본선에서 상행, 하행 측선을 하나씩 뽑아서 양 옆으로 플랫폼을 세워놓은 형태로 단순한 열차 정차기능 외에는 아무런 기능을 수행할 수 없다. 또한 역의 위치가 터널과 터널 사이에 존재하여 통과하는 열차를 탑승한 상태라면 이 역의 존재를 알아차리기도 어려운 수준이다.

== 말말말 ==
원래 [[경부고속선]]의 기본계획에는 포함되지 않은 역이었으나 [[경부고속선]]이 [[김천시]]의 시내 한가운데를 가로질러 가는것에 대한 보상책으로 역 신설이 논의되었고 [[대전역]]과 [[동대구역]]사이에 역을 하나 신설하는것에 대한 여론은 나쁘지 않았으나 정작 결과물이 [[김천시]] 시내에서도 한참 동떨어진 곳에 위치해있다는게 문제다. 덕분에 접근성에서 논란이 일어났다.

역명 관련해서도 [[김천시]]와 [[구미시]]간의 갈등이 엄청났다. [[김천시]]는 이 역이 김천시에 있으니 "신김천역"을 밀었으나 [[구미시]]가 "새로 지어질 [[KTX]]역의 이용객은 우리쪽이 더 많을 것이다."라는 이유로 "김천구미역"을 주장했다. 결국 둘이서 계속 싸우다가 "김천(구미)"역으로 정해졌다.

== 주변 정보 ==
바로 앞에 [[경북드림밸리]]가 지어지고 있어 혁신도시가 다 지어지면 이용객이 크게 늘어날 가능성이 있다. 대한민국 대부분의 혁신도시가 철도교통이 열악한 편에 비해, 김천혁신도시는 이 역을 기반으로 지어졌기 때문에 혁신도시 중 철도접근성이 최상위권에 든다.

김천시 시내버스와 구미시에서 출발하는 리무진 버스들이 들어온다. 참고로 구미시소속 리무진 버스는 모두 구미시를 기준으로 시간표가 짜여있다. 때문에 김천시에서 리무진버스타고 김천구미역으로 가면 [[KTX]]는 이미 가고 없다. 김천시에서 이 역으로 갈거면 그냥 김천 시내버스를 타자.

== 경유 노선 ==
{{경유 노선/열기}}
{{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
|노선명=101 [[경부고속선]]|노선거리=214.4 km
|전방면=[[금천구청역|시흥분기점]] 방면|전역=[[대전역|대전]]|전거리=73.8 km
|당역='''김천(구미)'''
|후방면=[[부산역|부산]] 방면|후역=[[동대구역|동대구]]|후거리=53.1 km}}
{{경유 노선/닫기}}

== 경유 열차 ==
{{경유 열차 목록
|전체목록 = 
 {{경유 열차 목록/종류
 |열차종류 = [[KTX]]
 |세로수   = 5
 |노선     = 
  {{경유 열차 목록/KTX 경부선}}
  {{경유 열차 목록/KTX 경부선 구포}}
  {{경유 열차 목록/KTX 경부선 수원}}
  {{경유 열차 목록/KTX 경전선}}
  {{경유 열차 목록/KTX 동해선}}
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 {{경유 열차 목록/종류
 |열차종류 = [[SRT]]
 |세로수   = 3
 |노선     = 
  {{경유 열차 목록/SRT 경부선}}
  {{경유 열차 목록/SRT 경전선}}
  {{경유 열차 목록/SRT 동해선}}
 }}
}}

{{각주}}
[[분류:경부고속선]]
[[분류:경상북도에 있는 철도시설]]
{{리브레 맵스 마커|36.113471382052175|128.18109512329102|10|김천(구미)역}}