| 최신판 |
당신의 편집 |
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| {{새 철도역 정보 | | [[분류:호남선]] |
| |이름 = 김제 | | [[분류:김제시의 철도역]] |
| |원어이름 =
| | {{철도역 정보 |
| |배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | | |역명 = 김제 |
| |글자색 = white | | |배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}} |
| |그림 = GimjeSta.jpg | | |글자색 = white |
| |그림설명 = | | |
| |그림alt = | | |관할 = 코레일 전북본부 정읍관리역 |
| |주소 = [[전라북도]] [[김제시]] 두월로 198<br />(신풍동) | | |개업일 = {{날짜/출력|1912-1-11}} |
| |번호 = | | |종별 = 보통역 |
| |노선 = [[호남선]] <small>105.6 km</small>
| | |등급 = 3급 |
| |관할 = 한국철도공사<br />전북본부 | | |소재지 = 전라북도 김제시 두월로 198 |
| |개업일 = [[1912년]] [[1월 11일]] | | |노선1 = [[호남선]] |
| |폐지일 = | | |역번호 = |
| |코드 = 31 | | |배경색1 = |
| |승강장 = 4면 6선 | | |글자색1 = |
| |관련역 = | | |전방면1 = [[대전조차장역|대전조차장]] |
| |참고 = | | |전역1 = [[와룡역|와 룡]] |
| |비고 = | | |전거리1 = 7.1 |
| |하위 틀 =
| | |후방면1 = [[목포역|목 포]] |
| | |후역1 = [[감곡역|감 곡]] |
| | |후거리1 = 6.8 |
| }} | | }} |
| | | ==개요== |
| [[김제시]]의 철도역으로, 서대전 경유 일부 [[KTX]] 및 모든 [[ITX-새마을]]과 [[무궁화호]]가 정차한다. | | [[김제시]]의 철도역으로, 모든 [[ITX-새마을]]과 [[무궁화호]]가 정차한다. [[호남고속선]] 개통 이전에는 일부 [[KTX]]도 정차했으나 [[호남고속선]]의 선형이 김제역을 비껴가면서 더 이상 KTX는 서지 않는다. 현재 김제시민들은 KTX를 이용할 일이 있으면 보통 [[익산역]]을 이용한다. |
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| ==수요== | | ==수요== |
| 김제시의 중심지에 위치해 있으나 시내에 있는 역 치고는 이용객이 적은 편이다. 아무래도 주변 [[익산역]]이나 [[정읍역]]으로 20~30분 수준이면 이동할 수 있는 위치이기도 하고, [[호남고속도로]]나 [[서해안고속도로]]가 인접하여 도로교통 강세지역이며, 인근 [[전주시]]나 [[익산시]]에 생활권이 많이 흡수된 편으로 시내버스로도 1시간 이내에 전주시나 익산시의 주요 시설들을 이용할 수 있기도 하다. | | 김제시의 중심지에 위치해 있으나 시내에 있는 역 치고는 이용객이 적은 편이다. 아무래도 주변 [[익산역]]이나 [[정읍역]]으로 20~30분 수준이면 이동할 수 있는 위치이기도 하고, [[호남고속도로]]나 [[서해안고속도로]]가 인접하여 도로교통 강세지역이며, 인근 [[전주시]]나 [[익산시]]에 생활권이 많이 흡수된 편으로 시내버스로도 1시간 이내에 전주시나 익산시의 주요 시설들을 이용할 수 있기도 하다. |
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| 또한 김제시는 농업이 기반인 전형적인 도농복합도시 성격의 소도시이며 인구도 8만명 수준이기 때문에 철도 수요도 그리 높지는 않은 편이다. | | 또한 김제시는 농업이 기반인 전형적인 도농복합도시 성격의 소도시로서, 자체적인 철도 수요도 그리 높지는 않은 편이다. |
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| == KTX 정차 ==
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| === 호남고속선 완공 이전 ===
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| [[2004년]], [[KTX]]가 개통하면서 김제역에도 KTX 소수편성(상행 2회, 하행 2회)이 선택정차 하였다. 이는 당시 [[호남고속선]]이 건설되기 이전으로 호남고속철도 KTX는 모두 [[서대전역]]을 경유하여 기존 [[호남선]]을 활용하여 광주나 목포까지 운행하였던 측면에 기인한다.
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| === 호남고속선 완공 이후 운행중단 ===
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| 그러다가 [[2015년]] 호남고속선이 완공되면서 호남선 [[KTX]] 대다수 편성은 신선을 활용하면서 대대적인 다이어 개편이 이뤄졌는데, 여기에서 호남고속선이 지나가지 않는 김제역은 자연스럽게 KTX 정차역에서 제외되었다. 사실 KTX가 정차하더라도 인구 8만의 소도시의 수요가 높지도 않았던 상황이었지만 KTX가 정차하는 것과 그렇지 않는 것에서 기인하는 상징성이라던가 지역 정치인들도 지역 여론을 고려하여 지속적으로 중앙에 KTX 정차를 건의했다. 특히 [[전주시]]의 혁신도시가 건설되는 이서면 지역은 김제시와 매우 가깝기 때문에 가칭 전주혁신도시역을 김제역 혹은 김제시가지 인근에 유치하려는 시도도 이뤄졌다.
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| === KTX 정차 부활 ===
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| 지역의 요구 등을 감안하여 [[2019년]] [[9월 16일]]부로 [[장성역]]과 함께 KTX 정차가 부활하였다. 속사정을 들여다보면 결과적으로 김제역과 장성역을 경유하는 KTX는 호남고속선 완공 이전의 운행계통, 즉 서대전역을 경유하여 기존선을 운행하는 열차를 그대로 복원한 셈이다. 지역민들 입장에서는 호남고속선을 활용하여 2시간 이내로 서울까지 이동할 수 있는 운행방식이 최적이었겠지만. 정차횟수도 일일 상행 2편성, 하행 2편성으로 매우 적은 편이어서 결과적으로 KTX 정차역이라는 상징성을 얻은 것에 불과하다. 특히 고속버스는 가격이 KTX의 50% 수준에 불과하면서도 이동시간은 교통정체가 없다는 가정하에 KTX와 비슷한 상황이므로 경쟁력에서 큰 이득도 없다. KTX를 이용하려면 여전히 [[익산역]]이나 [[정읍역]]을 활용하는 것이 더 좋다. 정차열차 횟수만 놓고 보더라도.
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| == 시설 ==
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| {{철도승강장|구조=
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| {{철도승강장/선로|
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| }}
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| {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[호남선]] [[신태인역|신태인]] →
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| }}
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| {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
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| |승강장 번호=4번<br />3번|승강장 정보='''KTX''' · '''ITX-새마을''' · '''무궁화호'''<br />[[목포역|목포]] · [[광주역|광주]]방면
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| }}
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| {{철도승강장/선로|오른쪽 선로 정보=[[호남선]] [[신태인역|신태인]] →
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| }}
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| {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[호남선]] [[익산역|익산]]
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| }}
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| {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
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| |승강장 번호=2번<br />1번|승강장 정보='''KTX''' · '''ITX-새마을''' · '''무궁화호'''<br />[[용산역|용산]] · [[서대전역|서대전]] · [[익산역|익산]] 방면
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| }}
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| {{철도승강장/선로|왼쪽 선로 정보=← [[호남선]] [[익산역|익산]]
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| }}
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| {{철도승강장/선로|
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| }}
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| }}
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| == 경유 노선 ==
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| {{경유 노선/열기}}
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| {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white
| |
| |노선명=304 [[호남선]]|노선거리=105.6 km
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| |전방면=[[대전조차장역|대전조차장]] 방면|전역=[[와룡역|와룡]]|전거리=7.1 km
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| |당역='''김제'''
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| |후방면=[[목포역|목포]] 방면|후역=[[감곡역|감곡]]|후거리=6.8 km}}
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| {{경유 노선/닫기}}
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| == 경유 열차 ==
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| {{경유 열차 목록
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| |전체목록 =
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| {{경유 열차 목록/종류
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| |열차종류 = [[KTX]]
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| }}
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| {{경유 열차 목록/무궁화호 호남선}}
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| {{경유 열차 목록/무궁화호 호남선 광주}}
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| }}
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| }}
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| {{각주}} | | {{각주}} |
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| [[분류:호남선]]
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| [[분류:전북특별자치도에 있는 철도시설]]
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| {{리브레 맵스 마커|35.792370812425695|126.90286159515381|12|김제역}}
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