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* [[직결운행]] | * [[직결운행]] | ||
*: 유럽같은 동네야 [[ETCS]] 같은 거 만들어서 모든 철도망이 하나인 것처럼 동차까지 굴리지만(전기 시스템은 별개) 유라시아에서는 별로 그런 동네가 없다. 가장 일반적인 국제열차 편성은 [[기관차]] + [[객차]]로 객차만 표준으로 뽑고 국경에서 기관차를 바꿔 계속 달리는 것이다. | *: 유럽같은 동네야 [[ETCS]] 같은 거 만들어서 모든 철도망이 하나인 것처럼 동차까지 굴리지만(전기 시스템은 별개) 유라시아에서는 별로 그런 동네가 없다. 가장 일반적인 국제열차 편성은 [[기관차]] + [[객차]]로 객차만 표준으로 뽑고 국경에서 기관차를 바꿔 계속 달리는 것이다. | ||
*: 하나의 편성으로 한번에 달려가려면 연선의 모든 국가에서 사용하는 전력 시스템, 신호 시스템, 선로 규격 등을 표준화하거나, 모든 시스템에 호환되는 차량을 만들어야 하는 데 직교류 차량만해도 그 가격이 만만치 않음을 이미 알고 있다. 거기에 차량이 중도에 퍼져버리면 차량지원도 쉽지 않다. 승무원 교육도 병행해야 하기 때문에 그냥 각 나라에서 쓰는 기관차 매달아서 달리는 것. | *: 하나의 편성으로 한번에 달려가려면 연선의 모든 국가에서 사용하는 전력 시스템, 신호 시스템, 선로 규격 등을 표준화하거나, 모든 시스템에 호환되는 차량을 만들어야 하는 데 직교류 차량만해도 그 가격이 만만치 않음을 이미 알고 있다. 거기에 차량이 중도에 퍼져버리면 차량지원도 쉽지 않다. 승무원 교육도 병행해야 하기 때문에 그냥 각 나라에서 쓰는 기관차 매달아서 달리는 것. | ||
*: 어떤 차를 넣던간에 [[궤간]]이 다르면 꽤나 골치아프다. 가장 쉬운 방법은 국경역에서 아예 환승하는 거지만 이러면 국제열차가 아니지 않은가. 그래서 궤간이 다른 경우에는 차를 들어올려서 궤간에 맞는 [[대차]]로 교체하거나, [[가변 궤간]] 장치를 달아서 주행중에 자동으로 다양한 궤간에 적응하게 한다. | *: 어떤 차를 넣던간에 [[궤간]]이 다르면 꽤나 골치아프다. 가장 쉬운 방법은 국경역에서 아예 환승하는 거지만 이러면 국제열차가 아니지 않은가. 그래서 궤간이 다른 경우에는 차를 들어올려서 궤간에 맞는 [[대차]]로 교체하거나, [[가변 궤간]] 장치를 달아서 주행중에 자동으로 다양한 궤간에 적응하게 한다. | ||
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*: 상기한 대로 세계에서 가장 활발히 국제 열차를 운행하는 지역으로 인근국가는 물론 바다 건너 영국까지 [[유로터널|철도를 부설하여]] 전 유럽을 연결하는 철도 네트워크를 구축했다. 서쪽으로는 영국, 북쪽으로는 스칸디나비아 제국, 남쪽으로는 스페인과 이탈리아, 동쪽으로는 동유럽을 지나 후술할 러시아까지 운행하며 러시아에서는 아시아까지 철도로 연결된다. | *: 상기한 대로 세계에서 가장 활발히 국제 열차를 운행하는 지역으로 인근국가는 물론 바다 건너 영국까지 [[유로터널|철도를 부설하여]] 전 유럽을 연결하는 철도 네트워크를 구축했다. 서쪽으로는 영국, 북쪽으로는 스칸디나비아 제국, 남쪽으로는 스페인과 이탈리아, 동쪽으로는 동유럽을 지나 후술할 러시아까지 운행하며 러시아에서는 아시아까지 철도로 연결된다. | ||
*: 특급 등급으로는 주간에 유로시티, 야간에 유로나이트 등의 등급이 국제 열차로서 운행하며, 고속열차로는 유럽의 거의 모든 고속열차 시스템이 국제 열차를 운행하고 있다. 베네룩스 3국, [[독일]]과 [[스위스]]·[[폴란드]] 간, [[프랑스]]와 [[스위스]] 간의 열차 중에는 급행과 일반 등급에서도 국제 열차를 운행한다. | *: 특급 등급으로는 주간에 유로시티, 야간에 유로나이트 등의 등급이 국제 열차로서 운행하며, 고속열차로는 유럽의 거의 모든 고속열차 시스템이 국제 열차를 운행하고 있다. 베네룩스 3국, [[독일]]과 [[스위스]]·[[폴란드]] 간, [[프랑스]]와 [[스위스]] 간의 열차 중에는 급행과 일반 등급에서도 국제 열차를 운행한다. | ||
*: 유럽 국가 간의 국제열차에는 RIC규격<ref>International Coach Regulations (<small>이탈리아어:</small>Regolamento Internazionale delle Carrozze)</ref>이 적용되어 이 규격대로 제작된 차량만이 국제 노선에 입선할 수 있다. | *: 유럽 국가 간의 국제열차에는 RIC규격<ref>International Coach Regulations (<small>이탈리아어:</small>Regolamento Internazionale delle Carrozze)</ref>이 적용되어 이 규격대로 제작된 차량만이 국제 노선에 입선할 수 있다. | ||
*러시아 [[파일:MNItrain.jpg|thumb|모스크바-니스 ‘모스크바 익스프레스’]] | *러시아 [[파일:MNItrain.jpg|thumb|모스크바-니스 ‘모스크바 익스프레스’]] | ||