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{{ | {{교량 정보 | ||
| | | 이름 = 광진교 | ||
| 그림 = [[File:guriamsa_bridge.jpg|300px]] | |||
|그림 | | 설명 = 야경 | ||
| | | 다른이름 = | ||
| | | 횡단 = [[한강]] | ||
|위치 | | 위치 = [[경기도]] [[구리시]] [[토평동]] - [[서울특별시]] [[강동구]] [[암사동]] | ||
| | | 소유 = | ||
| | | 관리 = [[서울특별시]] | ||
| | | 설계 = | ||
| | | 디자인 = | ||
|높이 = | | 재료 = | ||
| | | 연장 = 1,133m | ||
| | | 너비 = 44m | ||
|착공일 = | | 높이 = | ||
|개통일 = | | 경간 = | ||
| | | 수명 = | ||
| | | 시공 = 현대건설 | ||
| | | 제작 = | ||
| | | 착공일 = {{날짜/출력|2006-9-12}} | ||
| 완공일 = {{날짜/출력|2015-6-29}} | |||
| 개통일 = | |||
| 건설비용 = | |||
| 요금 = | |||
| 일일교통량 = | |||
| 이전 다리 = [[고덕대교]] | |||
| 다음 다리 = [[광진교]] | |||
| 폐쇄 = | |||
}} | }} | ||
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==명칭 선정 논란== | ==명칭 선정 논란== | ||
북단은 경기도 구리시, 남단은 서울 강동구 영역에 걸쳐있어서 다리의 이름을 정하는 과정에서 잡음이 발생하였다. 당초 서울시는 다리 건설을 시작하면서 가칭 ''암사대교''로 내정하고 기공식에서 이 명칭을 사용하려 했으나, 북단의 지자체인 구리시와 토평동 일대 주민들이 당초 약속한 ''구리대교'' 명칭을 지키라면서 이의를 제기했고, 지역 정치권도 나서서 명칭 논란이 불거졌다. | 북단은 경기도 구리시, 남단은 서울 강동구 영역에 걸쳐있어서 다리의 이름을 정하는 과정에서 잡음이 발생하였다. 당초 서울시는 다리 건설을 시작하면서 가칭 ''암사대교''로 내정하고 기공식에서 이 명칭을 사용하려 했으나, 북단의 지자체인 구리시와 토평동 일대 주민들이 당초 약속한 ''구리대교'' 명칭을 지키라면서 이의를 제기했고, 지역 정치권도 나서서 명칭 논란이 불거졌다. | ||
사실 구리암사대교의 선형은 북단의 구리시 토평동을 지나가긴 하지만, 연결도로 자체가 서울 동북부인 [[중랑구]] 지역으로 뻗어있는 구조이며, | 사실 구리암사대교의 선형은 북단의 구리시 토평동을 지나가긴 하지만, 연결도로 자체가 서울 동북부인 [[중랑구]] 지역으로 뻗어있는 구조이며, 다리 건설 발주라던가 관리 주체도 서울시였다. 다만 건설을 위해서는 구리시의 협조가 필요했기고, 구리시 측은 암사대교 명칭을 강행할 경우 기공식을 보이콧 하겠다면서 강경한 입장을 고수했다. 결국 서울시는 [[2008년]] [[8월 27일]] 개최된 지명위원회에서 구리시 측의 입장을 받아들여 최종적으로 구리암사대교라는 현재의 명칭을 확정하였다. [[경부고속철도]]의 [[천안아산역]]이나 [[김천구미역]]과 같은 선례를 따른 것으로 볼 수 있다. | ||
==주변 정보== | ==주변 정보== | ||
* 북단은 [[강변북로]] 양방향으로 연결된다. 또한 북단 연결도로는 [[유로도로|유료터널]]인 [[용마터널]]과 직결되어 서울 동북부 지역으로 빠르게 이동할 수 있다. | * 북단은 [[강변북로]] 양방향으로 연결된다. 또한 북단 연결도로는 [[유로도로|유료터널]]인 [[용마터널]]과 직결되어 서울 동북부 지역으로 빠르게 이동할 수 있다. | ||
* 남단은 [[올림픽대로]] 양방향으로 연결되며 강동구의 [[고덕동]], [[명일동]]으로도 이동할 수 있다. | * 남단은 [[올림픽대로]] 양방향으로 연결되며 강동구의 [[고덕동]], [[명일동]]으로도 이동할 수 있다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
{{한강의 다리}} | {{한강의 다리}} | ||
[[분류: | [[분류:대한민국의 다리]] | ||
[[분류:서울특별시의 교통]] | |||