구로차량사업소 편집하기

{{새 철도역 정보
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|글자색   = white
|관할약칭 = 
|역명     = 구로차량사업소
|그림     = 
|역번호   = 
|역코드   = 
|주소     = [[서울특별시]] [[구로구]] 구일로2길 2
|개업일   = [[1974년]] [[8월 15일]]
|폐지일   = 
|관할     = [[한국철도공사]] 수도권철도차량정비단
|승강장   = 
|운임구역 = 
|노선     = [[구로기지선]] <small>1.4 km</small>
}}

'''구로차량사업소'''(구로기지)는 [[한국철도공사]] 소속 [[수도권 전철 1호선]]의 [[차량사업소]]이다.

기지의 규모가 큰 편이라서 직접적으로 연결된 구로역 외에 서쪽으로는 [[구일역]], 남쪽으로는 [[가산디지털단지역]]과 인접해있다. 구로기지 한켠에는 철도교통관제센터도 자리잡고있다.

==배속차량==
* [[코레일 1000호대 전동차]]: 2편성<ref>초저항과 중저항은 모두 내구연한 만료로 퇴역하였고, 신저항 극소수만이 내구연한인 2022년까지만 운행되고 퇴역할 예정이다.</ref>
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/1세대]] <small>(311026편성~311041편성)</small>
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/2세대]] <small>(311048편성~311053편성)</small>
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/3세대]] <small>(311066편성~311076편성, 311083편성~311090편성, 311092편성~312003편성)</small>
* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/4세대]] <small>(312004편성~312007편성)</small>
* ''[[코레일 3000호대 전동차]]''<small>([[지축차량사업소|지축기지]] 위탁)</small>

차량기지의 규모가 상당히 큰 편이지만 이외로 이곳에는 중검수 시설이 없다. 구로기지는 경부선 및 경인선 계통 전동차의 거점 경정비 기지와 주박기지의 역할을 수행한다. 따라서 구로기지 소속 차량들의 중검수는 [[시흥차량사업소]]<ref>[[금정역]]에서 [[안산선]]으로 진입하여 시흥기지에 입고한다.</ref>와 [[문산차량사업소]]에서 이뤄진다. 같은 1호선 상의 코레일 차량기지인 [[이문차량사업소]]나 [[병점차량사업소]]에 비해 유치선이 많이 설치된 관계로 많은 전동차들이 구로기지에 소속되어 있으며, 심야에도 영업운행을 마친 타 사업소 소속 차량들 상당수가 구로기지에서 주박한다.

==입출고 정보==
구로기지에 입고하는 차량들은 대부분 구로기지 이북의 종착역까지 운행 후 되돌아오면서 구로역에서 영업을 마치고 기지 인입선을 타고 들어오는 구조가 보편적이다. 동인천 급행의 경우 종착역인 용산역에서 운행을 마치고, '''구로급행'''이라는 행선판으로 변경 후 구로역까지 운행하는 경우도 있다. 물론 이름만 급행이지 용산역과 구로역 사이의 모든 역에 정차하기 때문에 '''구라급행'''이라는 별칭으로도 알려져 있다.

==사건·사고==
;[[2010년]] 전동차 추돌 사고
: [[2010년]] [[5월 1일]], 기지 구내에서 이동중이던 5075편성(현 31174편성)이 정차중이던 1058편성을 추돌한 사고. 사고 충격으로 5075편성은 전두부가 파손되었고 [[문산차량사업소]]에 입고되어 재생 후 현역에 복귀하였고, 추돌당한 1058편성은 차체의 프레임이 손상되어 결국 폐차되었다. 당시 1058편성은 내구연한이 얼마 남지않은 중저항 계열 전동차여서 큰 미련없이 조기 폐차를 결정하였다.

==이야깃거리==
;부지이전 문제
: 서울의 도심지 한가운데 위치한 차량사업소여서 이전요구가 빗발치는 곳이다. 물론 1970~90년대만 하더라도 [[구로구]] 주변은 주거지가 아닌 경공업 위주의 공단에 가까웠기 때문에 큰 이슈는 아니었지만, 2000년대 들어서면서 구로구 일대의 공업단지가 점차적으로 G벨리라 불리는 IT위주 업무단지 및 상업지역, 주거지역으로 개편되면서 이전요구가 높아진 측면이 강하다. 특히 [[경인선]]과 [[서부간선도로]], [[남부순환로]], [[경부선]] 등으로 완벽하게 포위된 구로1동은 '''구일섬'''으로 불릴 정도로 심각한 단절현상을 겪고 있으며, 구로구 입장에서도 드넓은 구로기지를 다른 곳으로 이전시키고 도시개발을 강력하게 요구하는 상태이다.
: 구로기지 이전사업이 본격화되면서 후보지역으로는 [[오류동역]] 인근, [[광명시]] 노은사동 일대, 광명역의 배후기지인 일직동 차량기지가 거론되었고, [[2009년]] 즈음에 이르러 국토교통부는 광명시에 차량기지 이전을 제안하였다. 구로기지를 노은사동 일대로 이전시키면서 구로역부터 새로운 기지까지 인입선을 건설해야 하는데 겸사겸사 인입선 연선에 정차역을 추가로 지어주겠다는 조건을 걸었다. 물론 이런 제안을 받은 광명시는 기지를 지하로 건설<ref>[[서울 지하철 2호선]]의 [[신정차량사업소]]가 차량기지 상부에 아파트가 건설된 전례가 있으나, 이쪽은 지하에 설치된 차량기지도 다른 곳으로 이전해달라는 요구가 높은 곳임을 감안하면 차량기지 인입선부터 유치선, 검수고를 포함하는 모든 차량기지 시설을 아예 지하에 파뭍어야 하는 수준으로 무리한 요구인 것이다.</ref>해 달라는 등 다소 무리한 요구를 들어 난색을 표하는 상황이며, 지역 주민들과 정치인들 역시 기지이전에 대해 반대기류가 강해서 쉽사리 성사되기는 어려운 상황이다.
: 거기에 인천광역시는 서창지구 개발과 연계하여 광명시에 건설될 예정인 인입선을 인천쪽으로 연장하는 [[제2경인선]] 사업을 제안하였고, 예비타탕성을 통과하면서 2024년 착공을 목표로 진행중이나, 광명시에서는 제2경인선 추진시 인천광역시에서 차량기지도 가져가라면서 극렬히 반발하고 있다.

== 구로기지선 ==
{{철도 노선 정보
|노선명   = 구로기지선
|배경색   = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}
|글자색   = white
|그림     = 
|나라     = {{국기|대한민국}}
|종류     = [[일반철도]]([[지선철도|지선]])
|번호     = 30203
|노선     = 
|구간     = [[구로역|구로]] ~ [[구로차량사업소|구로기지]] <small>(1.4 km, 1개)</small>
|개통일   = [[1974년]] [[8월 15일]]
|폐지일   = 
|소유자   = [[대한민국 정부]] ([[국가철도공단]] 위탁)
|운영자   = [[한국철도공사]]
|궤간     = 1,435 mm ([[표준궤]])
|선로     = 2
|전기     = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]]
|신호     = [[ATS]]
|최고속도 = 
|차량기지 = 
|비고     = 
}}

구로차량사업소와 구로역을 잇는 철도 노선이다. 철도거리표에는 구로차량사업소가 구로기지로 개제되어있다.

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! km
! 역명
! 연계 노선
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[구로역|구로]]
| style="text-align: left;" | [[경부선]] (연결)
|-
| style="text-align: right;" | 1.4
| [[구로차량사업소|구로기지]]
| style="text-align: left;" | 
|}

{{각주}}
{{수도권 전철 차량 사업소}}
[[분류:대한민국의 차량사업소]]