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{{인용문|[[도지]]의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션<br /> | {{인용문|[[도지]]의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션<br/> | ||
교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다|[[철도창가]] 제1편 도카이도 본선편|46절}} | 교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다|[[철도창가]] 제1편 도카이도 본선편|46절}} | ||
''' | '''京都駅 / Kyoto Station''' | ||
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|관할 = [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]] | |관할 = [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]] | ||
|개업일 = [[1877년]] [[2월 6일]] | |개업일 = [[1877년]] [[2월 6일]] | ||
| | |주소 = [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] 히가시시오코지초 901(JR 니시니혼)<br/>교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지타카쿠라초 8-3(JR 도카이) | ||
|노선 = [[도카이도 신칸센]], [[도카이도 본선]], [[비와코선]], [[JR 교토선]], [[코세이선]], [[산인 본선]], [[사가노선]], [[나라선]] | |||
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|주소 = [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] 히가시시오코지카마도노초 1-1 | |주소 = [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]] 히가시시오코지카마도노초 1-1 | ||
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| | |역명 = 교토시 교통국 교토역 | ||
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일본 [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]]에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[킨키 일본 철도]], [[교토시 교통국]]([[교토 시영 지하철]])의 역이다. | 일본 [[교토부]] [[교토시]] [[시모교구]]에 위치한 [[JR 니시니혼]], [[JR 도카이]], [[킨키 일본 철도]], [[교토시 교통국]]([[교토 시영 지하철]])의 역이다. | ||
일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.<ref>[[한큐 전철]]([[ | 일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.<ref>[[한큐 전철]]([[카와라마치역_(교토)|카와라마치역]])이나 [[게이한 전기철도]]([[산죠역]])을 이용하는 경우는 해당되지 않는다.</ref> | ||
이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 <s>[[죠죠]]?</s> 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 게이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 [[도로명 주소]]처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. <s>그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 [[카더라]].</s> | 이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 <s>[[죠죠]]?</s> 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 게이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 [[도로명 주소]]처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. <s>그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 [[카더라]].</s> | ||
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|종별 = <span style="color: #0072bc;">■</span> 신쾌속 | |종별 = <span style="color: #0072bc;">■</span> 신쾌속 | ||
|전역 = [[야마시나역|야마시나]] | |전역 = [[야마시나역|야마시나]] | ||
|후역 = [[타카츠키역 ( | |후역 = [[타카츠키역 (오사카부)|타카츠키]] | ||
|전방면 = [[츠루가역|츠루가]] 방면 | |전방면 = [[츠루가역|츠루가]] 방면 | ||
|후방면 = [[카미고리역|카미고리]]/[[반슈아코역|반슈아코]] 방면 | |후방면 = [[카미고리역|카미고리]]/[[반슈아코역|반슈아코]] 방면 | ||
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== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기}} | ||
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|후방면=[[신오사카역|신오사카]] 방면|후역=[[토리카이 신호장]]|후거리=30.1 km | |후방면=[[신오사카역|신오사카]] 방면|후역=[[토리카이 신호장]]|후거리=30.1 km | ||
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