광주 도시철도 2호선 편집하기


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'''광주 도시철도 2호선'''은 광주에서 건설하는 [[도시철도]] 노선으로, 광주를 한 바퀴 도는 순환선과 효천역으로 이어지는 효천지선으로 이루어져 있다. 지하 1층에 바로 승강장이 나타나는 [[저심도 경전철]]이 특징이다. 구도심 위주로 지나 신도심에서는 혜택을 볼 수 없었던 1호선을 보완한다.
'''광주 도시철도 2호선'''은 광주에서 건설하는 [[도시철도]] 노선으로, 광주를 한 바퀴 도는 순환선과 효천역으로 이어지는 효천지선으로 이루어져 있다. 지하 1층에 바로 승강장이 나타나는 [[저심도 경전철]]이 특징이다. 구도심 위주로 지나 신도심에서는 혜택을 볼 수 없었던 1호선을 보완한다.


== 역사 ==
==상세==
1994년에 승인된 기본계획은 효천역 ~ 백운동 ~ 문화동으로 광주의 동부를 연결하는 노선이었다.<ref>[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994030900209130001&editNo=45&printCount=1&publishDate=1994-03-09&officeId=00020&pageNo=30&printNo=22450&publishType=00010 光州(광주)지하철 96년착공], 동아일보</ref> 하지만 [[IMF 외환 위기]]를 거쳐, [[2002년]] 현재의 순환선으로 계획이 변경되었다.<ref>[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=005&aid=0000123222 광주지하철 3개 노선으로 축소조정], 국민일보</ref><ref>건설교통부고시 제2002-237호</ref>
당초 계획은  [[남구 (광주)|남구]] [[효천역]] - 송암공단 - 백운광장 - 금남로 - [[북구 (광주)|북구]] 문화동까지 잇는 노선이었으나, [[IMF 외환 위기]] 과정에서 [[광주 도시철도]] 2~5호선이 죄다 백지화되었고, 혼자 살아남아 추진된 [[광주 도시철도 1호선]]이 구간선정 실패로 처참하기 짝이 없는(...) 수요를 보여주면서 1호선이 비껴간 광주시의 주요 지역들을 최대한 커버하기 위해 계획이 계속해서 변경되다가 현대의 계획이 확정되었다. 위 노선도에서 선형이 꽤 불량한 것도 최대한 많은 지역을 커버하기 위해서이다. {{--|[[택배근성]]}}


== 역 목록 ==
== 역 목록 ==
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