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{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|글자색 = white | |||
|배경색 | |관할약칭 = KORAIL | ||
|글자색 | |역명 = 고색역 | ||
|그림 | |그림 = | ||
| | |역번호 = {{역번호/한국|K246|수도권|수인분당}} | ||
| | |역코드 = | ||
|주소 | |주소 = [[경기도]] [[수원시]] [[권선구]] 고색동 381-32(매송고색로 지하 688) | ||
| | |개업일 = {{날짜/출력|1937-8-5}}<br>{{날짜/출력|2020-9-12}} | ||
|폐지일 = {{날짜/출력|1974-8-15}} | |||
| | |관할 = [[한국철도공사]] | ||
| | |승강장 = | ||
| | |운임구역 = | ||
|노선 = [[수인선]] <small>수원역 기준 2.7 km</small> | |||
|승강장 | |||
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}} | }} | ||
== 개요 == | |||
수인선은 원래 화물 수송까지 고려하고 지상으로 계획되었으나, 주민들의 요구로 수원에서 오목천까지 지하화되었다. [https://www.hankyung.com/realestate/article/2019112268071 수원~인천 복선전철 15년째 땅만 파…시민 발묶는 '티스푼 공사' 수두룩] 덕분에 세류역 쪽으로 빠지는 삼각선을 설치하려던 계획은 없던 일이 되었고<ref>안그래도 터질 지경이던 경부선에서 화물 용량 일부라도 수인선으로 돌려볼 생각이었는데 이게 막힌 것. [[평택선]]이 이 목적으로 만들어졌다.</ref> 추가 공사비를 [[수원시]]가 [[한국철도시설공단]]에 내주어야 했다. <del>민폐 1</del> 수원시는 이 공사비를 안 내고 버티는 저항인지 발악인지 모를 짓까지 하다가, 결국 돈을 낸 뒤 한국철도시설공단을 상대로 반환 소송을 걸었지만 패소했다. 전 구간 개통까지 세월아 네월아 하던 수인선의 발목을 마지막으로 잡은 사건. | |||
개업과 동시에 수원역이 갖고 있었던 중간 시·종착역 지위를 가져왔다. 수원역에 있던 X자형 회차선을 고색역 양 옆으로 가져오고 쌍섬식 승강장을 만들어두었기 때문이다. 인천·안산 방면에서 고색행을 타면 '''수원역을 코앞에 두고 내리는''' 참사가 발생한다. 딱 1편성밖에 없긴 한데 하필이면 그게 (거기까지 가는) 막차. 심야에 수원역을 이용할 승객들이 적잖이 고생할 것이다. <del>민폐 2</del> [[철도 동호인|철도에 관심 좀 있는 사람들]]은 이래저래 고색역에 할 말이 많을 듯. | |||
== 승강장 == | |||
개업과 동시에 수원역이 갖고 있었던 중간 시·종착역 지위를 가져왔다. 수원역에 있던 X자형 회차선을 고색역 양 옆으로 가져오고 쌍섬식 승강장을 만들어두었기 때문이다. 인천·안산 방면에서 고색행을 타면 '''수원역을 코앞에 두고 내리는''' 참사가 발생한다. 딱 1편성밖에 없긴 한데 하필이면 그게 (거기까지 가는) 막차. | |||
== | |||
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== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기}} | {{경유 노선/열기|닫기=닫음}} | ||
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|노선명= | |노선명=수인선|노선거리=2.7 km | ||
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|당역='''고색''' | |당역='''고색''' | ||
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{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
== 경유 열차 == | == 경유 열차 == | ||
=== 수도권 전철 === | |||
{{경유 계통/열기}} | {{경유 계통/열기}} | ||
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|후방면=[[인천역|인천]] 방면|후역={{역번호/한국|K247|수도권|수인분당}} [[오목천역|오목천]]|후거리=1.6 km}} | |후방면=[[인천역|인천]] 방면|후역={{역번호/한국|K247|수도권|수인분당}} [[오목천역|오목천]]|후거리=1.6 km}} | ||
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[[분류:수도권 전철 수인·분당선]] |