경고 : 최신판이 아닙니다. 이 문서의 오래된 판을 편집하고 있습니다. 이것을 저장하면, 이 판 이후로 바뀐 모든 편집이 사라집니다. 로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{항공사 정보 | 항공사 = 전일본공수 | 현지명 = 全日本空輸 | 영어명 = All Nippon Airways | 로고 = All_Nippon_Airways_Logo.svg | IATA = NH | ICAO = ANA | 콜사인 = ALL NIPPON | 창립일 = [[1952년]] (니혼헬리콥터) | 운항개시일 = [[1952년]] [[12월 27일]] | 운항중단일 = | 허브 = <div> * [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다 국제공항]] * [[나리타 국제공항|도쿄 나리타 국제공항]] * [[오사카 국제공항|오사카 이타미 국제공항]] * [[간사이 국제공항|오사카 간사이 국제공항]] </div> | 기체 = 218 | 취항지 = 89 | 본사 = {{국기|일본}} [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄도)|미나토구]] | 웹사이트 = [http://www.ana.co.jp/wws/kr/k/ 한국어판 웹사이트] }} {{회사 정보| |이름 = 전일본공수주식회사<br /><small>{{lang|ja|全日本空輸株式会社}}</small> |영문 = All Nippon Airways |로고 = All_Nippon_Airways_Logo.svg |종류 = [[주식회사]] |약칭 = 전일공({{llang|ja|全日空(ぜんにっくう)}}), ANA |창립 = [[1952년]] [[12월 27일]] |시장 정보 = {{tyo|9202}}<br />{{LSE|ANA}} |장소 = [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄도)|미나토구]] 동신바시 1-5-2 [[시오도메 시티센터]] |국가 = {{국기그림|일본}} |인물 = 이토 신이치로 ([[CEO]]) |산업 = [[일본의 항공사 목록|일본의 항공 회사]] |자본금 = 3,187억 89백만 [[일본 엔|엔]] (2013년 3월 31일 기준 전 회사 시대)<br /> 100억 엔 (2013년 4월일 기준 사업 자회사로서) |매출액 = (연결: 1조 4,835억 81백만 엔) <br />(단독: 1조 2,936억 06백만 엔)<br />(2013년 3월기 이전 회사 시대) |영업 이익 = (연결: 1,038억 27백만 엔)<br />(단독: 913억 90백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대) |순이익= (연결: 431억 40백만 엔) <br />(단독: 422억 44백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대) |자산 총액= (연결: 2조 1,372억 42백만 엔)<br /> (단독: 2조 622억 15백만 엔)<br /> (2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대) |주주 = [[ANA 홀딩스]] 주식회사 |자회사 = <div> * [[에어닛폰]] * [[에어재팬]] * [[ANA 윙스]] * [[피치 항공]] * [[바닐라 에어]] </div> |종업원 = (연결: 32,634 명, 단독: 13,731 명)<br /> (2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대) |웹사이트 = http://www.anaskyweb.com/kr/k/ }} {{youtube|xMhkX1LCBl8|center|2018년 하와이 취항 홍보 영상}} == 개요 == '''전일본공수 주식회사'''({{llang|ja|全日本空輸株式会社|젠닛폰쿠유}}, {{llang|en|ANA, All Nippon Airways Co., Ltd.}})는 [[일본]]의 민간 [[항공사]]이다. [[일본]]에서는 한자식 약칭이자 과거 공식호칭이던 ''''젠닛쿠(全日空)''''라고 부르는데, 일본식 칸지의 해석<ref>"온 종일(全日) 비어있다(空いている)"라는 뜻이 된다.</ref>이 좋지 않아서 지금의 전일본공수 회사측에서는 ANA의 일본어 발음인 에-에누에-(エーエヌエー)를 강조하고 있다. [[슬로건]]은 Inspiration of JAPAN (일본의 영감). [[지바현]] [[나리타시|나리타]]의 [[나리타 국제공항]]을 중심으로 국제선과 [[도쿄도]] [[오타구]] [[하네다 국제공항]]을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 [[허브 공항]]으로 [[오사카시|오사카]] 남쪽의 [[간사이 국제공항]], [[이타미시|이타미]]의 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]], [[나고야시|나고야]] 근교의 [[추부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]], [[삿포로시|삿포로]] 근처의 [[신치토세 공항]]([[일본]] 국내선)을 사용하고 있다. 또한 [[항공 동맹]]의 경우 [[대한민국]]의 민간 항공사인 [[아시아나항공]]이 속한 [[스타 얼라이언스]]의 회원사이다.<ref>그 영향인지 아시아나항공과 코드쉐어를 걸기도 하고, 2010년에는 직원들을 서로 교환 하기도 했다.</ref> IATA 부호가 'NH'인지라 한국의 항덕들 사이에는 '농협항공' 또는 '농협댁' 등으로 부른다. == 역사 == === 전후 개혁 === 전일본공수는 [[1952년]] [[12월 27일]]에 '''[[일본]] 헬리콥터 수송 주식회사'''(콜 사인: NH)로 설립됐다. 설립 당시부터 국내선을 주축으로 하였는데, 당시 [[일본]] 운수성의 지도로 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선 노선에, 전일본공수는 국내선 간선 노선과 지역 노선, 비정기 국제선을 담당하였다. [[1953년]] [[2월]]부터 승객들을 운송하기 시작했으며, [[1953년]] [[12월 15일]]부터 정기 운항을 시작하였다. [[1955년]]부터는 [[도쿄]]와 [[오사카시|오사카]]간 정기 화물을 실어나르기 시작했다. 같은 해에 [[더글러스 DC-3]] 비행기가 도입되었다. [[1957년]]에 현재의 사명인 전일본공수(ANA - 이하 젠닛쿠)로 사명을 개칭하였다. [[1957년]] [[12월 1일]] 작은 경쟁사인 [[파 이스턴 항공]]을 인수하여 자본금 600만 엔에 이르게 되었다. [[1959년]] [[4월]]에 전일본공수의 증자 몫 중 2억엔을 [[일본항공]]이 인수하였고 [[일본항공]]의 임원이 수락하면서 업무 제휴를 맺기 시작했다. === 고도 성장기 === [[1960년대]]에 전일본공수는 서서히 성장하였다. [[1960년]]에 보유 기종에 [[비커스 비스카운트]]가 추가되었고, [[1961년]]에 당시 [[미국]]의 지배를 받았던 [[오키나와]]의 정기 노선으로 [[가고시마]] ~ [[오키나와]] 국제선 노선을 취항 했으며 [[포커 27]](Fokker F-27) 기종을 도입했다. 같은 해 [[오사카]] [[증권거래소]]와 [[도쿄]] [[증권거래소]]에 상장되었다. [[1963년]]에 [[후지타 항공]]을 합병하여 자본금이 40억 엔에 이르게 되었다. [[1965년]] [[보잉 727]] 기종으로 첫 제트 비행기 운항을 시작해 [[도쿄]]에서 [[삿포로]] 국내선 노선에 투입했고 여기에 곧 [[YS-11]]이 추가되었다. [[1969년]]에 [[보잉 737]] 기종을 도입하였다. [[1971년]] [[2월 3일]] [[도쿄 국제공항|도쿄]] ~ [[홍콩]] 간의 전세기 편으로 국제선 운항을 처음 시작하였다. [[1974년]]에 [[맥도넬더글러스 DC-10]]을 도입 했으나 주문이 모두 취소된 대신 [[록히드 L-1011]]로 변경되었다. [[1972년]]에 [[오키나와섬]]이 [[미국]]으로부터 반환을 받으면서 국내선 노선이 되었다. [[1976년]]에 [[보잉 747|보잉 747-200]]이 최초로 도입 했으며 주로 [[도쿄]]에서 [[후쿠오카]]와 [[삿포로]]간 국제선 노선에 취항했다. [[1978년]] [[5월 20일]] [[지바현]]에 [[나리타 국제공항]]이 개항하면서 [[도쿄 국제공항|하네다 국제공항]]에 있던 국제선 노선이 이전되었다. [[1983년]]에 [[보잉 767]]이 각각 도입되었다. 설립 당시에는 국내선만 운항했으나 당시 운수성의 지도에 의해 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선을 전일본공수는 국내선 간선과 국제선 전세편 노선을 운항 했으며 토우아 국내항공은 국내선의 운항을 담당해 장기적으로 간선 노선에 운항한다. 그와 동시에 같이 운항이 제한된 45-47 체제의 붕괴로 [[1986년]] [[3월 3일]]부터 국제선 정기편의 운항을 개시했다. 국제선 최초의 노선은 [[록히드 L-1011]]로 운항 했으나 [[도쿄]]에서 [[괌]]까지 오가는 국제선 노선을 신설 했으나 이후 운항이 중단되었다. === [[스타 얼라이언스]]의 가입과 [[간사이 국제공항]] 개항 === [[1986년]] [[3월 3일]]부터 [[도쿄]]와 [[괌]]을 잇는 항공편으로 첫 국제선 정기 운항을 시작했고 곧 [[프랑크푸르트]], [[뉴욕시|뉴욕]], [[로스앤젤레스]], [[런던]], [[파리시|파리]] 등 도시도 추가로 취항하였다. [[1990년]]에 전일본공수는 [[아시아]], [[북아메리카]], [[유럽]]으로 서비스를 확대하였다. 또 [[에어버스]]의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200, 에어버스 A321-100]] 기종과 [[보잉 747|보잉 747-400]] 기종을 도입했다. [[1994년]]에 [[간사이 국제공항]]의 개항 후에 [[중화인민공화국]]을 비롯한 [[아시아]]뿐만 아니라, [[덴파사르]], [[양곤]], [[뭄바이]], [[호놀룰루]], [[밴쿠버]], [[브리즈번]], [[로마]]등 국제선 노선을 개설했다. 같은 해 [[나고야]]부터 [[호놀룰루]]의 국제선 노선이나 [[후쿠오카]]에서 [[방콕]]이나 [[상하이]], [[다롄]] 국제선 노선도 개설하고 있었다. 한층 더 [[미국]] 국제선의 강화로 [[나리타 국제공항|나리타]]부터 [[시카고]]나 [[샌프란시스코]] 국제선 노선을 개설한 것 외에 [[자카르타]], [[덴파사르]], [[뭄바이]] 국제선을 매일 운항했지만 항공 불황에 의해 운항이 중단된 노선도 있다. [[1999년]] [[10월]]에 [[항공 동맹]]인 [[스타 얼라이언스]]에 가입했다. [[2001년]]의 [[9·11 테러]]가 터진 이후 [[미국]]의 대통령 [[조지 W. 부시]] 정부는 [[미국]] 영토에 [[비행기]] 이착륙을 다시 허용했고, [[미국]] [[워싱턴 D.C.]] 근교인 [[버지니아주]] [[워싱턴 덜레스 국제공항]]을 출발하여 [[일본]] [[지바현]] [[나리타 국제공항]]으로 가는 전일본공수 747편이 이러한 허가에 따른 최초의 [[비행기]]로 알려져 있다. === 현대 역사 === [[2004년]]에 전일본공수는 [[저가 항공사]]인 [[에어 넥스트]]를 설립하고 같은 해 [[나고야 공항|나고야 코마키 공항]]에 본사를 둔 [[나카니혼 항공]](NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 [[보잉 787 드림라이너]]를 주문했다. [[2005년]]에 [[후쿠오카 공항]]을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 [[나카니혼 항공]]은 [[에어 센트럴]]로 명칭을 변경하고 같은 해 [[주부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]] 개항과 동시에 본사를 이전했다. [[2008년]]에 [[보잉]]의 파업이 장기화되면서 [[보잉 787 드림라이너|787]]기의 수주가 늦어지게 되자 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종을 5대 주문했다.<ref>[http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINT34839220080703?rpc=44 All Nippon Airways to buy five A380s - Nikkei– July 4, 2008.]</ref> 하지만 수요가 낮다는 이유로 [[2009년]]에 주문을 취소했으며 현재는 일시 보류되었다.<ref>[http://uk.reuters.com/article/governmentFilingsNews/idUKT35838520090105 UPDATE 1-Japan's ANA to scrap plans to buy Airbus A380-paper January 5, 2009.]</ref> 이후 [[2016년]]에 [[에어버스 A380|A380-800]]의 도입을 다시 결정하였다. [[2010년]] [[10월]] [[에어 넥스트]]와 [[에어 센트럴]]이 합병되면서 [[ANA 윙스]]로 재편했다. [[2011년]]에 [[말레이시아]]의 [[저가 항공사]]이자 [[에어아시아]]와의 합작 회사인 [[에어아시아 재팬]]과 [[피치 항공]]을 설립했으며, 이들 항공사는 [[2012년]] [[3월]]과 [[7월]]에 국내선 취항을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대할 계획이다. 한편 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]이 [[2011년]] [[9월]]부터 도입되기 시작했으며 [[2013년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입될 예정이다. [[2014년]]에는 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]를 인도 받았다. [[Edy]]와 제휴하여 나온 마일리지 카드가 있지만, [[일본]]에 주소를 둔 사람들에게 한하여 인터넷으로 신청하여 발급받을 수 있고 [[일본]] 외 거주자는 인터넷으로 [[Edy]] 겸용을 신청할 수 없다. == 운항 노선 == 한국에는 정기 여객 노선을 [[도쿄 국제공항|도쿄]]-[[김포국제공항|서울]]만, 오직 하네다-김포 노선으로만 운항하고 있다.(NH861/862,865~868) 간혹 ANA편을 포함한 특가 항공권이 떠서 샀다가 일본에 입국해서 하네다-나리타간 육로로 이동하는 진귀한 경험을 하는 티켓도 팔린다는 듯. 정기 화물편으로는 [[나하 공항|나하]]-[[인천국제공항|인천]](NH8479/8480)간을 운항한다. === 코드쉐어 협정 === * 전일본공수는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 하고 있으며 주로 [[스타 얼라이언스]]의 회원과 코드쉐어를 하나 [[일본]]의 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 [[스타 얼라이언스]]의 회원에 소속되어 있다. {| |- valign="top" | * [[LATAM 브라질]] <small>([[원월드]])</small><ref>[http://www.japantoday.com/category/travel/view/ana-to-begin-code-sharing-with-brazils-tam-airlines-on-sept-1 ANA to begin code-sharing with Brazil's TAM Airlines on Sept 1 › Japan Today: Japan News and Discussion<!-- Bot generated title -->]</ref> * [[LOT 폴란드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[TAP 포르투갈]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[가루다 인도네시아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small> * [[남아프리카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[루프트한자]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[버진 애틀랜틱 항공]] * [[버진 오스트레일리아]] * [[베트남 항공]] <small>([[스카이팀]])</small> * [[산둥 항공]] * [[선전 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[솔라시드 항공]] * [[스위스 국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[스칸디나비아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[스타플라이어|스타플라이어 항공]] | * [[실크에어]] * [[싱가포르 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[아시아나항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[아에로플로트]] <small>([[스카이팀]])</small> * [[아비앙카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[아이벡스 항공]] * [[알리탈리아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small> * [[에바 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small><ref>http://www.mb.com.ph/articles/345394/ana-air-new-zealand-sign-star-alliance-codeshare-agreement</ref> * [[에어 마카오]] * [[에어재팬]] * [[에어 칼린]] * [[에어캐나다]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[에티오피아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[에티하드 항공]] | * [[오리엔탈 에어 브릿지]] * [[오스트리아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[유나이티드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[저먼윙스]] * [[제트 에어웨이즈]] * [[중국국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small> * [[타이항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[터키 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small> * [[필리핀 항공]] * [[하와이안 항공]] * [[홋카이도 국제항공]] |} == 보유 기종 == * [[2016년]] [[12월]] 전일본공수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 10.8년이다.<ref>http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways</ref><ref>http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/departure/inflight/seatmap/detail.html?c=b787_9#anchor002</ref> === 현재 사용하는 기종 === {|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center" |+ '''전일본공수의 보유 기종''' |- style="background:#87cefa;" ! rowspan="2" style="width:145px;" | 기종 ! rowspan="2" style="width:25px;" | 대수 ! rowspan="2" style="width:25px;" | 주문 ! colspan="5" | 승객 ! rowspan="2" | 비고 |- style="background:#87cefa;" ! style="width:25px;" |<abbr title="First class">F</abbr> ! style="width:25px;" |<abbr title="Business class">C</abbr> ! style="width:25px;" |<abbr title="Premium Economy class">W</abbr> ! style="width:25px;" |<abbr title="Economy class">Y</abbr> ! style="width:25px;" |합계 |- |[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] |7 |0 |0 |0 |0 |166 |166 |[[2017년]]부터 순차적으로 퇴역 예정<br>대체 비행기: [[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]] |- |[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]] |3 |4<ref name="web.archive.org">http://web.archive.org/web/20140327221150/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000065-reut-bus_all</ref> |0 |8 |0 |138 |146 |[[2016년]]부터 순차적으로 도입<br> [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] 대체 비행기 |- |[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]] |4 |0 |0 |8 |0 |186 |194 |<ref>{{웹 인용|url = http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ana-holdings-orders-seven-additional-a321s/|title = ANA Holdings orders seven additional A321s|date = 31.01.15|accessdate = 31.01.15|website = airbus.com|publisher = Airbus}}</ref> |- |[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A321neo]] |2 |24<ref name="web.archive.org"/> |0 |8 |0 |186 |194 |[[2017년]]부터 순차적으로 도입예정 |- |[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] |0 |3 | colspan="5" style="text-align:center;" |<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr> |[[2019년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/ANA-to-buy-Airbus-A380-jumbo-jets-boost-Hawaii-service" |title=ANA to buy Airbus A380 jumbo jets, boost Hawaii service |publisher=Nikkei |date=2016-01-01}}</ref><br>구. [[스카이마크 항공]] 소속 주문항공기 |- |[[보잉 737|보잉 737-700]] |7 |0 |0 |8 |0 |112 |120 | |- |rowspan="2"|[[보잉 737|보잉 737-800]] |rowspan="2"|36 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|8 |rowspan="2"|0 |158 |166 |rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br>1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용 |- |159 |167 |- |[[보잉 767|보잉 767-300]] |10 |0 |0 |10 |0 |260 |270 |노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br>대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/> |- |rowspan="2"|[[보잉 767|보잉 767-300ER]] |rowspan="2"|25 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|35 |rowspan="2"|0 |167 |202 |rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br>1대는 스타워즈 특별도장 적용<br>노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br>대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s">{{웹 인용|title=ANA orders 11 more 787-9s |url=http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-orders-11-more-787-9s-0921 |publisher=ATWOnline}}</ref> |- |179 |214 |- |[[보잉 777|보잉 777-200]] |11 |0 |0 |21 |0 |384 |405 |2대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br>대체 비행기 : [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/> |- |rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-200ER]] |rowspan="2"|12 |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|0 |70 |36 |117 |223 |rowspan="2"|1대는 스타워즈 특별도장 적용 |- |35 |0 |271 |306 |- |[[보잉 777|보잉 777-300]] |7 |0 |0 |21 |0 |493 |514 | |- |rowspan="3"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]] |rowspan="3"|22 |rowspan="3"|6<ref>{{웹 인용|author= 30 July 2013|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/all-nippon-airways-orders-three-777-300ers-388871 |title=All Nippon Airways orders three 777-300ERs |publisher=flightglobal.com |date= |accessdate=2013-07-30}}</ref> |rowspan="3"|8 |68 |rowspan="3"|24 |112 |212 |rowspan="3"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br>1대는 스타워즈 특별도장 적용<br>2015 파리 에어쇼에서 2대 추가주문 |- |52 |166 |250 |- |52 |180 |264 |- |[[보잉 777X|보잉 777-9X]] |0 |20 | colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr> |[[2014년]] 주문<ref name="web.archive.org"/><br>[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정 |- |rowspan="2"|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]] |rowspan="2"|36<ref name=autogenerated1>[http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways] Retrieved 22/06/2013.</ref> |rowspan="2"|0 |rowspan="2"|0 |46 |21 |102 |169<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-airlines-long-haul-787s-to-feature-186-seats-363155/ Flightglobal]</ref> |rowspan="2"|[[2011년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입 예정<ref>http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1902</ref><ref>http://finance.yahoo.com/news/Boeing-ANA-prepare-to-put-apf-992479688.html?x=0&.v=3</ref><ref>http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-787-deliveries-track-20-march-2013-1026</ref><br />[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]] 최대 보유 항공사 |- |42 |0 |198 |240<ref name="Flightglobal">{{웹 인용|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/21/336420/ana-orders-5-767s-5-777s-in-185.2-billion-deal.html |title=ANA orders 5 767s, 5 777s in ¥185.2 billion deal |publisher=Flightglobal |accessdate=30 December 2009}}</ref> |- |rowspan="2"|[[보잉 787|보잉 787-9]] |rowspan="2"|27<ref>https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AtfsHdXQ5rl9dFp4b1hETmNQNzN0b2dSUlRNWEFOOVE&single=true&gid=28&output=html</ref> |rowspan="2"|17 |rowspan="2"|0 |48 |21 |146 |215 |rowspan="2"|[[2014년]]부터 순차적으로 도입 예정<br />[[보잉 777|보잉 777-200]] 대체 비행기<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/><br>1대는 스타워즈 특별도장 적용 |- |40 |14 |192 |246 |- |[[보잉 787|보잉 787-10]] |0 |3<ref name="boeing.mediaroom.com">{{웹 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129332|title=MediaRoom - News Releases/Statements|publisher=|accessdate=10 May 2015}}</ref> | colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr> |[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정 |- |[[미쓰비시 MRJ|미쓰비시 MRJ-90]] |0 |15 | colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr> |[[2017년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=an2La4YAC5M0</ref> |- ! colspan="9" style="background:skyblue;"|화물 기종 |- |[[보잉 767|보잉 767-300ERF]] |4 |1 | colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr> | |- |[[보잉 767|보잉 767-300BCF]] |8 |0 | colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr> | |- !합계 !222 !89 !colspan="5"| ! |} === 특별 도장 === 덕후의 취향에 알맞은 여러 가지 특별 도장도 실시하고 있다. * 스타워즈 : 스타워즈 프리퀄 개봉에 맞춘 기념 도장. 기내 면세점에서 스타워즈 굿즈를 발매하고 있다. * 기동전사 건담 30주년 : [[기동전사 건담]] 방영 30주년 기념 도장. 이 때 기내 면세점에서 ANA 한정판 건프라를 동시 발매했다. * 포켓몬 제트 : [[포켓몬스터]] 테마로, 도장 작업은 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]]에서 했다. * 마린 점보 : 고래와 바다 동물 테마로, [[1993년]]부터 약 1년 반 사이 국내선 정기편에 취항 했으며 [[일본]] 전 [[공항]]을 교대로 방문하는 형태로 운항했다. === 퇴역 기종 === {|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center" |+ '''전일본공수의 퇴역 기종''' |- style="background:#87cefa;" !<span style="color:black;">기종 !<span style="color:black;">대수 !<span style="color:black;">도입 년도 !<span style="color:black;">퇴역 년도 !<span style="color:black;">대체 기종 !<span style="color:black;">비고 |- |[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] |23 |[[1991년]] |[[2014년]] |[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]] |5대는 예비용으로 저장<br>일부는 [[바닐라 에어]], [[우랄 항공]]에 매각 |- |[[에어버스 A320|에어버스 A321-100]] |7 |[[1998년]] |[[2008년]] |[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]] | |- |[[보잉 727|보잉 727-100]] |5 |[[1964년]] |[[1974년]] |[[보잉 727|보잉 727-200]] | |- |[[보잉 727|보잉 727-200]] |13 |[[1969년]] |[[1990년]] |[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] |일부는 [[대한항공]]에 매각 |- |[[보잉 737|보잉 737-200]] |23 |[[1969년]] |[[1992년]] |[[보잉 737|보잉 737-700/-800]] | |- |[[보잉 737|보잉 737-500]] |10 |[[2003년]] |[[2009년]] |[[보잉 737|보잉 737-800]] | |- |[[보잉 737|보잉 737-700ER]] |2 |[[2007년]] |[[2016년]] |대체 기종 없음 |예비용으로 저장 |- |[[보잉 747|보잉 747SR-100]] |17 |[[1979년]] |[[2006년]] |[[보잉 747-400|보잉 747-400D]] |[[아틀라스 항공]], [[일본화물항공]]에 매각 |- |[[보잉 747|보잉 747-200B]] |6 |[[1986년]] |[[2006년]] |[[보잉 747-400]] |세계 최초로 전 좌석 500석 적용<br>[[일본화물항공]]에 매각 |- |[[보잉 747-400]] |10 |[[1990년]] |[[2011년]] |[[보잉 777|보잉 777-300ER]] |[[2011년]] [[3월]] 퇴역 |- |[[보잉 747-400|보잉 747-400D]] |13 |[[1992년]] |[[2014년]] |[[보잉 777|보잉 777-300]] |전 좌석 565석 적용<ref>{{웹 인용|title=All Nippon Airways to retire the 747-400(D) by March 2014|url=http://www.ch-aviation.ch/portal/news/19400-all-nippon-airways-to-retire-the-747-400d-by-march-2014|work=ch-aviation|accessdate=5 June 2013}}</ref> |- |[[보잉 767|보잉 767-200]] |25 |[[1983년]] |[[2004년]] |[[보잉 767|보잉 767-300]] |에어본 익스프레스에 매각 |- |[[보잉 767|보잉 767-200BDSF]] |2 |[[2007년]] |[[2009년]] |대체 기종 없음 |[[ABX 에어]] 임차 운항 |- |[[보잉 767|보잉 767-300]] |21 |[[1987년]] |[[2015년]] |[[보잉 787|보잉 787-9 드림라이너]] |16대는 예비용으로 저장<br>3대는 [[홋카이도 국제항공]]으로 이전 |- |[[보잉 767|보잉 767-300ERF]] |1 |[[2006년]] |[[2011년]] |대체 기종 없음 | |- |[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]] |17 |[[1974년]] |[[1995년]] |[[보잉 767|보잉 767-300ER]] | |- |[[오스타 J5G 오토카]] |불명 |[[1952년]] |[[1971년]] |[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]] | |- |[[콘베어 440]] |불명 |[[1969년]] |[[1979년]] |[[보잉 737|보잉 737-200]] | |- |[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]] |불명 |[[1966년]] |[[1970년]] |[[YS-11]] | |- |[[빅커스 비스카운트]] |불명 |[[1961년]] |[[1969년]] |[[콘베어 440]] | |- |[[포커 27]] |5 |[[1961년]] |[[1973년]] |[[YS-11]] | |- |[[YS-11]] |17 |[[1965년]] |[[1991년]] |[[보잉 727|보잉 727-200]] | |- |} == FFP == FFP는 ANA Mileage Club을 운영한다. 마일리지 유효 기간은 3년. [[스타 얼라이언스]] 회원사와 일부 관계사 외에 [[길상항공]], [[마카오 항공]], [[에티하드 항공]], [[가루다 인도네시아]](스카이팀), [[베트남 항공]](스카이팀), [[버진 애틀랜틱 항공]]과 교차 적립이 가능하다. 일본 국내에서는 수수료 500엔을 징수하고 Edy IC 카드를 겸하는 회원 카드로도 발급한다. 그 외에 [[하야카켄|ANA 하야카켄]], [[nimoca|ANA nimoca]] 등 교통계 IC 카드로 마일을 리딤하거나 IC 카드 기능을 겸하는 카드로도 발급받을 수 있다. == 픽션 == === 굿 럭 === * [[2003년]] [[1월]]에서 [[3월]] 초까지 일본 민영방송 [[도쿄방송|TBS]] 일요극장(일요일 9시)에서 방영되었던 드라마 [[굿 럭]]을 후원하였다. 이 드라마에서 전일본공수는 항공기와 정비창, 시뮬레이터, O.C. 등의 여러 시설을 제공하였다.<ref>http://www.tbs.co.jp/goodluck/</ref> === 해피 플라이트 === * [[영화]] [[해피 플라이트]] 촬영 시 자사가 보유하고 있는 [[보잉 747|보잉 747-400]] 항공기 1대(등록번호 JA8096)를 15일간 무상 대여하였다. == 자회사 및 제휴 회사 == ANA 카고는 ANA 그룹의 화물 서비스의 브랜드로 [[2007년]] [[6월]] 현재, 국내는 135개 노선 937편의 항공편을 제공한다. 국제선의 경우 ANA와 [[에어 재팬]]을 통해 28개 도시에 주간 700여 항공편을 제공한다. ANA 커넥션은 ANA 그룹의 지역 항공사 브랜드로 [[2012년]] [[3월]] 현재, 국내선 노선을 운항하고 있으며 [[일본]]의 지역 항공사인 [[아이벡스 항공]]을 통해 일본 국내선을 운항한다. * [[ANA 윙스]]({{llang|en|ANA WINGS CO. LTD}}, {{llang|ja|エーエヌエーウイングス}})는 [[일본]] [[도쿄도]] [[오타구]]에 본사를 둔 지역 항공사로 [[일본]] 전 지역을 연결하는 국내선을 운영하고 있다. [[2010년]] [[10월]] 당시 ANA의 자회사였던 [[에어 닛폰]]·[[에어 넥스트]]·[[에어 센트럴]]을 합병하여 설립하였다. * [[바닐라 에어]]({{llang|en|Vanilla Air}}, {{llang|ja|バニラ・エア}})는 일본의 [[저가 항공사]]로, 전일본공수의 자회사이다. * [[에어 재팬]]({{llang|en|Air Japan CO. LTD}}, {{llang|ja|株式会社エアージャパン}})은 [[1990년]]에 설립된 [[일본]]의 항공사이다. [[2006년]] 화물 부문을 [[일본우정]]·[[일본통운]]·[[미쓰이 상선]]과의 합작 회사인 [[ANA&JP 익스프레스]]로 분할했으나 [[2010년]]에 다시 합병하였다. 에어 재팬 운항편은 일부 편명을 제외하면 모두 전일본공수의 편명과 콜사인을 사용한다. 한국·대만 등 근거리 노선의 보잉 787로 간혹 에어 재팬 소속 기체를 볼 수 있다. 이 외 지분을 보유한 회사는 아래와 같다. * [[피치 항공]]({{llang|en|Peach Aviation}})의 지분을 67% 보유하고 있다. 피치 항공은 <s>피(避)치 못해서 타는</s> [[저가 항공사]]로 [[2011년]]에 설립되어 [[2012년]] [[3월]]부터 국내선에 취항하였다. 한국에는 [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다]]-[[인천국제공항|서울 인천]], [[간사이 국제공항|오사카 간사이]]-[[인천국제공항|서울 인천]] 노선에 취항한다. * [[스타플라이어]]는 [[기타큐슈]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 지분을 18% 보유하고 있다. * [[솔라시드 항공]]의 지분을 17% 보유하고 있다. * [[스카이마크 항공]]의 지분을 13.6% 보유하고 있다. * [[AIRDO]]는 [[홋카이도]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 13.6%의 지분을 보유하고 있다. * [[도쿄 모노레일]]의 지분을 9% 보유하고 있다. == 사건 및 사고 == * [[전일본공수 58편]] * [[전일본공수 60편]] * [[전일본공수 61편]] * [[전일본공수 140편]] * [[전일본공수 533편]] * [[전일본공수 5018편]] * [[전일본공수 5045편]] * [[전일본공수 8202편]] == 각주 == {{각주|30em}} == 외부 링크 == * [http://www.ana.co.jp 전일본공수] {{퍼온문서|전일본공수|20826390}} {{스타 얼라이언스}} [[분류:1952년 설립]] [[분류:일본의 항공사]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:LSE (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:Tyo (편집) 틀:YouTube (원본 보기) (준보호됨)틀:YouTube/styles.css (편집) 틀:Youtube (편집) 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:날짜 (원본 보기) (준보호됨)틀:둘러보기 상자 (원본 보기) (보호됨)틀:둘러보기 상자/핵심 (원본 보기) (보호됨)틀:스타 얼라이언스 (편집) 틀:알림바 (원본 보기) (보호됨)틀:영어 (원본 보기) (준보호됨)틀:영어= (원본 보기) (준보호됨)틀:웹 인용 (편집) 틀:일본어 (원본 보기) (준보호됨)틀:일본어= (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)틀:퍼온문서 (원본 보기) (준보호됨)틀:항공사 정보 (편집) 이 문서는 다음의 숨은 분류 4개에 속해 있습니다: 분류:영어 표기를 포함한 문서 분류:유튜브 영상이 포함된 문서 분류:일본어 표기를 포함한 문서 분류:퍼온 문서