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[ 0 => '[[파일:20220903_083346|섬네일|캡션 텍스트]]', 1 => '== 노선 정보 ==', 2 => '부천시 일반좌석버스 700번', 3 => '부천 700 노선도', 4 => '기점', 5 => '경기도 부천시 원미구 상동(부개역.상동차고지)', 6 => '종점', 7 => '서울특별시 영등포구 여의도동(63빌딩.가톨릭대학교여의도성모병원)', 8 => '종점행', 9 => '첫차', 10 => '05:10', 11 => '기점행', 12 => '첫차', 13 => '06:10', 14 => '막차', 15 => '01:20', 16 => '막차', 17 => '02:20', 18 => '평일배차', 19 => '15~20분', 20 => '주말배차', 21 => '17~22분', 22 => '운수사명', 23 => '소신여객', 24 => '인가대수', 25 => '16대', 26 => '노선', 27 => '부개역.상동차고지 - 송내역 - 부천종합터미널 - 부천시청역 - 부천종합운동장역 - 까치울역 - 신정동현대아파트 - 정랑고개 - (→ 양천구청 → 오목교역 → 목동5.6단지 / ← 목동7~10단지 ← SBS ← 목동1~4단지 ← ) - 당산역 - 영등포시장 - 경방타임스퀘어.신세계백화점 - 전경련회관 → 한국거래소 → 여의나루역 → 63빌딩.가톨릭대학교 여의도성모병원 → KBS별관 → 여의도역 → 여의도공원 → 이후 역순', 28 => '', 29 => '== 개요 ==', 30 => '소신여객에서 운행하는 일반좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 52km이다. 전체 정류장 목록', 31 => '', 32 => '== 역사 ==', 33 => '2004년 11월에 직행좌석버스로 개통되었다. 심야 운행과 더불어서 송내역과 영등포, 여의도를 빠르게 이어주기 위해 신설된 노선이다 보니, 일부 정류장에만 정차했다.[1]', 34 => '2005년 영등포 신세계백화점 앞에 추가로 정차하게 되었다. 신세계 앞에 서지 않아 민원이 끊이질 않았다고.', 35 => '2012년 이전에 [[부천버스 905]]번처럼 광화문으로 연장할 계획이 있었고 서울특별시 승인까지 받아 놓은 상태였으나 부천시에서 도심으로 가는 인천광역시 광역버스를 독점으로 운행하던 삼화고속이 자사 노선들 타격을 우려[2]해 강력히 반대하고 소신여객에게 압력을 행사하는 바람에 취소되었다.', 36 => '2012년 7월 1일에 직행좌석버스에서 일반좌석버스로 전환되었다.', 37 => '', 38 => '== 특징 =', 39 => ' * 부천시의 유일한 일반좌석버스이며, 번호는 같은 회사의 영등포구 방면 노선인 70번대에서 따온 것이다.', 40 => '', 41 => ' * 한때 부천시 자체 심야좌석버스 요금 체계[* 당시 요금은 성인 현금 1,600원/카드 1,500원, 청소년 1,300원(현금.카드 동일)., 어린이 1,000원(현금.카드 동일). 당시 경기도 일반좌석 운임보다는 청소년 현금 운임이 더 저렴했다. 또한 이 노선에서 다른 경기도 직행좌석버스와 광역버스 등으로 환승하는 경우 추가 운임이 들지 않았다고 한다. 즉 운임만 다른 직행좌석버스로 취급되어 환승무료 혜택을 받은 셈.]로 일반좌석버스와는 비슷한 운임으로 운영되었으나, 형간전환 이전까지는 일반좌석버스와 동일한 요금을 받게 되었다.', 42 => '', 43 => ' * [[까치울역]]과 [[양천공영차고지]] 및 [[한남여객운수]] 신정동영업소(정랑고개)를 ㅛ직진으로 오가는 유일한 노선이다.', 44 => '목동아파트 중심도로를 경유하는데, 목동 안쪽의 특성상 일방통행이다 보니 정류장에 차이가 있다. 여의도 방면으로는 603번과 노선이 목운초등학교.목운중학교부터 당산역까지 겹치고, 양천01번하고는 한신아파트. 선유도역까지 겹친다. 반대로 종점 방면은 다르다. 603번은 당산역~목동7단지까지 겹치며, 이후로 나오는 사거리에서 우회전하여 오목로로 진입하여 목동역.목동7단지로 향한다. 양천01번은 당산역에서 목동3단지까지 겹친다. 이후로, 서울양천우체국 맞은편에 있는 목동서로8길[4]로 간다. 700번은 우회전하지 않고 목동서로로 직진한다.', 45 => '일반좌석 노선이지만 서울 내 구간 수요, 특히 부천시와 인접한 양천구의 구간 수요가 많은 편이다. 일단 신정동 및 목동 뒷단지에서 오목교 및 목동 앞단지, 당산역을 직접적으로 연계하는 유일한 노선이다.', 46 => '상동차고지에서는 인가상 1시 10분이 막차지만, 실제로는 1시 20분에 그대로 출발한다. 1시간 정도를 달려 63빌딩에서는 보통 새벽 2시 20~30분에 막차가 출발하기 때문에 경인선 인천행 막차가 끊긴 사람들과 양천구 구간 수요가 많다.[5] 상동차고지에서 조금만 걸어가면 부개역이 나오며, 송내역에서 내려도 남부역으로 건너가서 인천시 택시를 타면 된다. 여기서 타면 시외할증이 붙지 않기 때문. 상동차고지에는 3시 30분 쯤에 도착하나 첫차와 막차가 만나지는 않는다. 다만 막차 운행이 끝나도 인근에 기점인 606번, 661번이 첫차가 04시이고, 673번이 04시 30분이다. 아니면 그 외에도 송내남부역에서 조금 내려오면 있는 중앙병원입구에서 3시 40분에 중간 출발하는 88번을 이용할 수도 있다. 또한 서울 방향으로는 대리운전 기사들이 많이 탄다.', 47 => '막차가 상당히 늦고 서울 주요 시가지를 연계하다 보니 서울 심야버스와 연계할 수 있다. 서부트럭터미널에서는 N61번과 연계되고 (상계동 출발 세번째 차량 까지), 댓골마을 정류장에서 내려서 양천공영차고지 방향으로 조금만 내려가면 N62번도 환승이 가능하다. 당산역에서는 N26번과 N51번, 영등포역에서는 N16번, N51번, N64번과 환승 가능[6]', 48 => '작동터널과 목동 신시가지 아파트의 모든 단지를 경유하는 유일한 노선이다.[7]', 49 => '서울 이랜드 FC가 잠실종합운동장 리모델링으로 인해 목동종합운동장을 홈 경기장으로 쓰게 된 이후로는 K리그2의 부천 FC 1995와 서울 이랜드 FC의 홈 경기장을 모두 경유하는 노선이다', 50 => '', 51 => '== 연계 철도역 ==', 52 => 'ㅎ * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[부개역]][* 부개역.상동차고지 하차 후 도보], [[송내역]], [[영등포역]]', 53 => ' * [[파일:Seoulmetro2_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 2호선]]: [[당산역]]', 54 => ' * [[파일:Seoulmetro5_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 5호선]]: [[영등포시장역]], [[여의나루역]], [[여의도역]], [[오목교역]][* 여의도 방면 한정, 목운초등학교.목운중학교 하차 후 도보]', 55 => ' * [[파일:Seoulmetro7_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 7호선]]: [[부천시청역]], [[신중동역]], [[춘의역]], [[부천종합운동장역]], [[까치울역]]', 56 => ' * [[파일:Seoulmetro9_icon.svg|width=17]] [[서울 지하철 9호선]]: [[선유도역]], 당산역, 여의도역, [[샛강역]]', 57 => ' * [[파일:SeohaeLine_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 서해선]]: 부천종합운동장역', 58 => ' * [[파일:SillimLine_icon.svg|width=17]] [[서울 경전철 신림선]]: 샛강역', 59 => ' * [[파일:코레일_기본_로고.svg|width=60]] 일반 철도역: 영등포역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)' ]