| 볼보 B8RLE | |
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 볼보 8900의 바디를 탑재한 볼보 B8RLE. |
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| 차량 정보 | |
| 종류 | 도시형/시외 버스 |
| 차체종류 | 버스 섀시 |
| 제조사 | 볼보버스 |
| 조립 |
 스웨덴(2013년~) 브라질(2017년~) |
| 생산연도 | 2013년~현재 |
| 제원 | |
| 엔진 |
볼보 D8K(유로 6) 볼보 D8C(유로 3/유로 5) |
| 최고출력 |
280/320/350마력(D8K) 250/330마력(D8C) |
| 변속기 |
ZF 에코라이프 6AP1200B(280마력)/6AP1400B(320마력, 350마력) 호이트 DIWA.6(320마력) 볼보 I-Shift[1] |
| 전장 |
10.2-12.8m (4x2) 12.4-14.9m (6x2) |
볼보 B8RLE는 볼보버스가 2013년부터 생산하고 있는 7.7리터급 저상버스 섀시이다. 볼보 B8R의 저상버스 버전으로, B7RLE와 B9RLE의 후속 모델로 개발되었다.
유럽에서는 주로 8900LE의 섀시로 사용되고 있으며, 대한민국에서는 경기도의 광역버스 노선에 투입되는 2층버스의 섀시로 사용되고 있다.
엔진[편집 | 원본 편집]
D8K[2]: 7698cc, 6기통 터보디젤 (2013년-현재)
- D8K280 - 206kW (280마력), 최대토크 1050 Nm, 유로 6
- D8K320 - 235kW (320마력), 최대토크 1200 Nm, 유로 6
- D8K350 - 258kW (350마력), 최대토크 1400 Nm, 유로 6
D8C[3]: 7698cc, 6기통 터보디젤 (2017년-현재)
- D8C250 - 186kW (280마력), 최대토크 950 Nm, 유로 3/유로 5
- D8C330 - 246kW (320마력), 최대토크 1200 Nm, 유로 3/유로 5
국내 출시[편집 | 원본 편집]
2015년 광역버스 입석금지 조치에 대한 대책으로 들여온 게 시초다. 수입 딜러사는 태영모터스이며 A/S 등 제반 서비스는 볼보트럭코리아에서 담당한다. 길이 13m, 72인승 2층버스 바디를 얹고 있으며 바디빌더에 따라 나누어서 설명한다.
볼보버스에서는 이 섀시로 일반 버스[4] 만 만들지 2층버스를 만든 적이 없다는 점 때문에 논란이 되었다. 사실 이 섀시는 후륜 차축이 고상 차축으로 되어 있고 뒷부분 바닥이 높은 로우 엔트리 방식 저상버스용 섀시이며 일반 버스로 만들 때는 상관없지만 천장이 낮은 2층버스로 만들다 보니 1층 중문 뒤쪽에 좌석을 많이 장착하기 어렵고 대신 이 공간을 화물칸으로 만들었는데, 세트라 톱클래스 S 431 DT/S 531 DT, 네오플란 스카이라이너와 같은 다른 2층형 장거리 버스 모델들도 같은 구조를 취하고 있다.
저상버스이므로 때문에 휠체어석이 1개 있다. 그러나 천장이 저상버스 표준모델에 관한 기준에 정한 기준보다 낮기 때문에 저상버스 국고 보조금을 받지 못하고 있다. 하지만 전체 높이를 4.0m로 하는 규제 때문에 천장 높이를 더 이상 높일 수가 없다. 저상버스 표준모델에 관한 기준이나 차량 높이 규제 둘 중 하나를 고쳐야 하는 상황이다.
다지 (대만 업체)[편집 | 원본 편집]
- 경기도 직행좌석버스, 굿모닝 급행버스에 도입되었다. 시티투어버스를 제외한 노선버스에 최초로 운행되는 2층버스이면서, 자동차전용도로를 경유하는 노선버스 중에서 유일한 저상버스다. 그렇기 때문에 장애인의 시외 이동권을 책임지고 있다. 초기형에는 휠체어를 돌릴 수 없고 측방향으로 설치되어 있고 넓이가 법 기준보다 좁아서 문제가 되었다. 2017년부터는 이 문제가 거의 해결되었다.
- 굿모닝버스 G5100번, G6000번, 김포 1004번, 3000A번, 8600번, 8601번, 남양주 1000-2번, 1001번, 1670번, 8002번, 8012번, 수원 7770번, 파주 7111번, 파주 2200번 오산 1311번에서 운행중이다.
- 2017년 9월에 페이스리프트되었다. 이 때부터 전조등이 ┘└ 모양으로 바뀌었다. 페이스리프트 모델은파주 7111번, 파주 2200번에 처음 도입되었다.
운비 (스페인 업체)[편집 | 원본 편집]
- 부산, 울산, 여수에서 시티투어버스로 운행중이다. 부산 1010번에 시범운행한 적이 있다.
사진[편집 | 원본 편집]
수원 버스 7770번에 도입된 다지 차량. (1103호)
굿모닝버스 G5100번에 도입된 다지 차량. (5659호)
외부 링크[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ Volvo D8K Euro6 fact sheet Volvo Buses
- ↑ Volvo D8K Euro6 fact sheet Volvo Buses
- ↑ Volvo B250RLE – Euro 5 Volvo do Brasil
- ↑ 볼보버스가 B8RLE 섀시에 직접 바디까지 제작한 완제품 버스 모델은 볼보 8900LE밖에 없으며, 이 모델은 국내에 수입되지 않는다.
