로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!== 역사 == === HSR-350X 개발 === [[경부고속선]] 기공식을 하기도 전인 1991년 2000년대 과학기술 선진 7개국 수준 구현을 위한 세부실천계획(안)을 수립하여 [[G7]] 국가 수준의 과학기술을 확보하기로 하였고,<ref>[https://www.archives.go.kr/next/search/listSubjectDescription.do?id=001666&subjectTypeId=02&pageFlag=C&sitePage=1-2-2 G7프로젝트], 국가기록원</ref> 1996년 고속전철이 포함되어 2002년 [[HSR-350X]] 시제차량을 제작했다. HSR-350X는 2004년 최고속도 352.4km/h 달성하고, 2007년 200,000km 무사고 시험운행을 완료하여 성공적으로 마무리되었다. === 1세대 KTX-산천 운행 개시 === 2006년 2월 고속열차의 명칭을 KTX-II로 정하고,<ref>[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2006022011152839339&outlink=1&ref=https%3A%2F%2Fsearch.naver.com 한국형 고속열차 'KTX-Ⅱ'로 최종 결정], 머니투데이</ref> 6월 한국철도공사는 HSR-350X 개발에 참가한 로템과 구매계약을 체결했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0000135628?sid=103 한국형 고속열차 100량 구매계약], 서울경제</ref> 9월 29일부터 10월 8일까지 디자인 선호도조사를 실시했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/086/0000045825?sid=101 철도공사, KTX-Ⅱ 디자인 선호도 조사], 내일신문</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20061023093658/http://www.korail.com/2005/html/news/ktx2_view_v3.html KTX-II 설문조사], 한국철도공사</ref> 2007년 5월 16일 부산국제철도 및 물류산업전이 열린 [[벡스코]]에서 실물모형을 최초로 공개했고,<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0000417286?sid=103 'KTX-II' 실물모형 16일 부산서 첫 공개], 뉴시스</ref> 2008년 11월 25일 101호기의 출고식을 치렀다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0002395986?sid=102 국내 기술 개발 고속열차 'KTX-II' 첫 선], 뉴시스</ref> 약 1년 동안 시운전을 거친 뒤 2010년 3월 2일부터 운행을 시작했다.<ref>[https://info.korail.com/info/selectBbsNttView.do?key=911&bbsNo=199&nttNo=4989&searchCtgry=&searchCnd=CN&searchKrwd=%ec%82%b0%ec%b2%9c&integrDeptCode=&pageIndex=9 'KTX-산천' 오늘(2일) 첫 운행], 한국철도공사 보도자료</ref> KTX-II의 이름은 2월 11일부터 21일까지 공모를 거친 뒤 26일 KTX-산천으로 결정되었다.<ref>[https://info.korail.com/info/selectBbsNttView.do?key=911&bbsNo=199&nttNo=4988&searchCtgry=&searchCnd=CN&searchKrwd=%ec%82%b0%ec%b2%9c&integrDeptCode=&pageIndex=10 'KTX-산천'으로 불러주세요], 한국철도공사 보도자료</ref> 한국철도공사는 일반실 요금을 5% 올리고 동반석 요금을 일반석과 같게 하려 했지만 국토해양부의 반려로 기존 KTX와 요금을 동일하게 책정했다.<ref>[https://newsis.com/view/?id=NISX20100211_0004373721 '국산기술' KTX-Ⅱ 내달 2일 본격가동…요금 일단 그대로], 뉴시스</ref> === 운영 초창기 수많은 결함과 현대로템의 배상 === 아무래도 새로 제작된 열차이다 보니 투입 초창기에는 [http://jmagazine.joins.com/monthly/view/288238 크고작은 결함]이 발생하여 툭하면 운행중 멈춰서는 것으로 악명이 자자했다. 어찌나 잔고장이 심했는지 결국 참다못한 [[한국철도공사]]는 제작사인 [[현대로템]]에게 리콜을 요구하고 이미지 실추에 대한 책임을 물어 소송까지 걸어버렸다. 결국 법원에서 코레일의 손을 들어주며 현대로템은 적지않은 [http://www.businesspost.co.kr/news/articleView.html?idxno=7611 보상금]을 토해내야 했다. 도입 초기 1년동안 약 540건 가량의 크고작은 고장이 빈발하였고, 특히 동력계통에 문제가 발생하여 고속운행 도중 출력이 감소하여 중간역에서 승객들을 대체열차로 갈아태우거나 지연을 먹고 운행하는 경우도 왕왕 발생하였다. 이후 시간이 지나면서 정비 노하우나 보완등의 조치를 거쳐 현재는 안정적으로 운용되고 있다. === 2세대 KTX-산천 운행 개시 === 2세대의 시작인 120000호대는 [[호남고속철도]]를 민영화하기 위해 한국철도공사가 아닌 [[한국철도시설공단]]에서 발주했다.<ref>[https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20110611011015 고속철도 운영 경쟁체제 검토… 민영화 시동?], 서울신문</ref> 2011년 10월 7일부터 국제경쟁입찰을 진행했지만<ref>[http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20111007000007 2014년까지 호남고속철 차량 25편성 발주], 헤럴드경제</ref> 여러 번 유찰되다가 2012년 2월 7일 현대로템으로 결정되었다.<ref>[https://www.fnnews.com/news/201202171033350557?t=y 호남고속철 잇단 유찰끝에 현대로템 선정], 파이낸셜뉴스</ref> 4월 26일 공단에서 열차 디자인 시안을 공개했고,<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0005595568?sid=101 철도공단, 호남고속철 차량디자인 시안 공개], 연합뉴스</ref> 10월 31일 디자인을 확정했다.<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/003/0004800798?sid=102 철도시설公, 수서발 고속철도차량 디자인 확정], 뉴시스</ref> 2013년 8월 21일 첫 차가 대중에 공개되었고<ref>[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0006438939?sid=103 호남고속철 '1호 열차' 완성…11월부터 시험운전], 연합뉴스</ref><ref>[https://newsis.com/view/?id=NISX20130821_0012301030 철도시설공단, 新 호남고속열차 공개], 뉴시스</ref> 해당 차량은 11월 19일 출고식을 거쳐<ref>[https://www.nocutnews.co.kr/news/1135248?c1=225&c2=237 현대로템, 호남고속철 1호 편성 출고식], 노컷뉴스</ref> 29일부터 시운전에 들어갔다.<ref>[https://newsis.com/view/?id=NISX20131128_0012550974 호남고속열차 성능 확인한다…29일부터 시운전], 뉴시스</ref> 호남고속철도 민영화는 여론과 정치권의 반발로 무산되었고, 대신 호남고속철도의 일부분이었지만 별개 사업으로 분리된 수서발 KTX([[수서평택고속선]])를 코레일의 자회사가 운영하는 것으로 일단락되었다. 이 과정에서 2013년경 정부에서 한국철도시설공단 소유의 광주차량기지(호남철도차량정비단)와 호남고속철도(120000호대) 22편성을 코레일에 현물출자했고, 그 대가로 철도시설공단은 자회사 수서고속철도([[SR]])에서 선로사용료를 많이 받는 식으로 적자분을 보전받기로 했다.<ref>[https://www.khan.co.kr/economy/economy-general/article/201312102152285 코레일 화물 부문 막대한 적자… 흑자 전제 지분확대 비현실적], 경향신문</ref> 코레일이 받은 120000호대는 2015년 3월 31일 동해선 KTX(서울~포항) 임시열차로 운행하여 첫 손님을 맞았고,<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20150330069800003 포항까지 쭉 KTX로 간다…서울∼포항 2시간32분], 연합뉴스</ref> 2015년 4월 2일 [[호남고속선]]과 [[동해선]] 모량~포항 구간 개통과 함께 정식 운행을 시작했다. 이후 [[SR]]에 임대되어 [[수서평택고속선]]이 개통한 2016년 12월 9일부터 [[SRT]]로 운행하고 있다. 130000호대는 120000호대와 별개로 수서고속철도([[SR]])에서 직접 발주한 것으로 2014년 3월 19일 현대로템과 납품계약을 체결하고<ref>[https://www.news1.kr/articles/1591234 현대로템, 3242억 규모 수서발 KTX 고속철 100량 수주], 뉴스1</ref> 2015년 10월 20일 첫 차량이 출고되었다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20151020042451003 SR고속열차 첫 출고…전좌석 콘센트·LED조명(종합)], 연합뉴스</ref> 130000호대는 시운전을 거친 뒤 [[수서평택고속선]]이 개통한 2016년 12월 9일부터 [[SRT]]로 운행하고 있다. 140000호대는 원주강릉선([[강릉선]]) KTX를 위해 한국철도공사에서 2014년 3월 5일 현대로템과 납품계약을 체결했다.<ref>[https://www.fnnews.com/news/201403051035316555 현대로템, 원주~강릉 고속철 150량 수주], 파이낸셜뉴스</ref> 2016년 3월 10일 첫 차량이 출고되었고,<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20160309171400003 원주∼강릉 고속열차 출고식…평창올림픽 수송 맡는다], 연합뉴스</ref> 시운전을 거쳐 2017년 12월 22일 [[경강선]] 원주~강릉 구간 개통과 함께 강릉선 KTX로 운행을 시작했다. 해당 구간은 최고 속도 250 km/h 스펙의 준고속선이므로 이보다 고성능인 300 km/h급 KTX-산천 열차를 투입하는 것은 낭비였으나 당시로서는 마땅한 대안이 없었으므로 운행에 투입되었다. 게다가 국가적인 행사인 동계 올림픽을 앞두고 대외적인 이미지도 무시하기 어려웠다. 이후 2021년 8월 1일부터 최고 속도 260 km/h급인 [[KTX-이음]]이 영업운전에 투입되면서 강릉선 산천을 대체하였고, 140000호대는 경부, 호남고속선 계통 고속철도 노선에 복귀하였다. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ 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