도쿄의 도시철도

도쿄의 도시철도는 도쿄도 내에서 도쿄 지하철 주식회사가 운영하는 12개 노선과 도쿄도 교통국이 운영하는 4개 도시철도 노선을 이른다.

역사

도쿄는 1917년에 아시아 최초의 도시철도를 개통한 도시로, 그 역사가 물경 100년에 이른다. 현재와 같이 넓은 노선망을 가지게 된 것은 1960년대 이후로, 제도고속도교통영단과 도쿄도가 도시철도를 건설하고 교외에서 진입하는 사철과 직통 운전을 실시하게 되면서부터이다.

노선

노선번호	노선명	기점	종점	개업년도	운영사	비고
G	긴자선	시부야	아사쿠사	1927년	도쿄 메트로
M	마루노우치선	오기쿠보	이케부쿠로	1954년	도쿄 메트로
A	아사쿠사선	니시마고메	오시아게	1960년	도에이
H	히비야선	나카메구로	키타센주	1961년	도쿄 메트로
T	토자이선	나카노	니시후나바시	1964년	도쿄 메트로
I	미타선	메구로	니시타카시마다이라	1968년	도에이
C	치요다선	요요기우에하라	아야세	1969년	도쿄 메트로
Y	유라쿠초선	와코시	신키바	1974년	도쿄 메트로
Z	한조몬선	시부야	오시아게	1978년	도쿄 메트로
S	신주쿠선	신주쿠	모토야와타	1978년	도에이
N	난보쿠선	메구로	아카바네이와부치	1991년	도쿄 메트로
E	오에도선	도청앞	히카리가오카	1991년	도에이
F	후쿠토신선	와코시	시부야	2008년	도쿄 메트로

운영

도쿄 메트로의 노선은 지하철(地下鉄)로, 도영 노선은 도에이(都営)로 안내된다. 양 사 공히 PASMO와 Suica에 대응하며 교통계 IC 카드 전국 상호 이용에 대응하는 교통카드도 사용할 수 있다. 기본 운임은 도에이 쪽이 10엔 비싸다.

지하철 12개 노선과 도영 4개 노선은 상호 연락 운송을 실시하지 않아서, 개찰구를 통과한 뒤 새로운 승차권으로 입장해야 한다. 오렌지색 개찰구만은 예외로, 오렌지색 개찰구로 출장한 뒤 30분 이내에 지정된 환승역에 입장하면 기본 운임은 내지 않는다. 각 사별 1일권도 마찬가지. 하도 헷갈리는지라 지하철 통합 패스인 Tokyo Subway Ticket을 발매하고 있다.

지하철 구간은 JR 및 여러 사철 노선과 직결되어 연락 운송을 하는 경우가 많다.

JR 야마노테 선 구내

지하철·도영 노선처럼 도쿄 23구내의 이동을 위해 주로 이용되는 JR선의 일부가 특정도구시내 야마노테 선 내(“山”)로 지정되어 특례 운임이 적용된다. 여기에는 도카이도 본선 도쿄-시나가와, 도호쿠 본선 도쿄-타바타, 야마노테선 전선, 츄오 본선 요요기-간다, 소부 본선 아키하바라-오차노미즈 구간이 해당된다. 이 구간 안에서는 다른 특정도구시내와 마찬가지로 운임이 최단 거리의 운임으로 계산된다. 또한 구내에서의 이동에는 통상 JR선보다 조금 저렴한 기본 운임이 적용된다. 배차 간격도 조밀하여 사실상 도시철도처럼 운영된다.

JR과 직통 운전하는 치요다선 같은 경우를 제외하면, 도시철도와 JR선 간 별도의 연락 운송은 실시하지 않는다.

같이 보기

• PASMO
• 도쿄 메트로
• 도쿄도 교통국
• 야마노테선