로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!== 구간 == 도카이도 본선은 본선 전장만 589.5 km에 이를 정도로 길고, 각 구간을 소유한 회사와, 또 그 회사의 지사들 구간에서 운행 패턴이 많이 갈리기 때문에 구간별로 나눠서 설명할 수밖에 없다. === JR 동일본 구간 본선 === JR 동일본의 구간은 도쿄부터 남쪽으로 공업 지대가 집중된 도쿄 만 서부를 따라 달리기 시작한다. 이 구간에서는 많은 수의 통근형 열차가 운행되고 있으며, 일본에서도 가장 바쁜 철도 구간이다. 또한, 통근형 열차가 많은 역에 정차하여 시간을 소모하기에 이를 극복하기 위한 근교형 중거리 열차도 많이 투입되고 있다. JR 동일본 구간의 도카이도 본선에서 운행되는 열차는 '''도카이도 본선'''이라는 이름 대신에, 각 운행 계통별(차량 색상으로 구분 가능)로 안내된다. 현재 운행 중인 계통은 다음과 같으며, 자세한 내용은 각 문서를 참조하기 바란다. ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|TK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|UE}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[도카이도선 (JR 동일본)|도카이도선]] 및 [[우에노도쿄라인|우에노 도쿄 라인]]</span> '''(도쿄 ~ 아타미)''' : 명실상부 도카이도 본선의 간판 계통으로, 근교형 중거리 열차 계통에 해당이 된다. 그린샤를 제외하면 별도의 요금은 받지 않지만, 코레일로 치자면 누리로 급의 정차역 포지션을 가지고 있는 계통. 또한 최근에는 [[도호쿠 본선]]과 끊어져 있던 중거리 열차용 선로가 다시 이어지게 되면서 사이타마를 포함한 키타칸토 방면의 열차도 운행되기 시작했으며, 그 계통이 바로 우에노 도쿄 라인이다. ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|SK}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[요코스카선]]</span> '''(도쿄 ~ 오후나)''' : 도카이도 본선과, 도카이도 본선의 일부로 지정된 지선인 [[힌카쿠선|힌카쿠선]]을 이용해 달리는 노선이다. 이 계통도 사실은 꽤 오래되었으며, 도카이도선과 선로 분리가 이루어지기 전까지는 같은 본선을 사용한 적이 있었다. ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|SS}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[쇼난신주쿠라인|쇼난 신주쿠 라인]]</span> '''(도쿄 ~ 오사키)''' : 기존 도카이도선 열차는 도쿄 방향으로 향하지만, 도쿄 서부 개발이 이루어지면서 [[시부야역|시부야]], [[신주쿠역|신주쿠]] 등의 동네가 상업 시설이 몰리고 사람들이 몰리게 되어 생겨난 근교 중거리 전철 계통이다. ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|KT}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[게이힌 도호쿠선]]</span> '''(도쿄 ~ 요코하마)''' : 이름에서 알 수 있듯, 도쿄와 요코하마를 이어주는 전철에서 시작했으며, 도카이도 본선의 통근형 계통이다. 도쿄 수도권에서는 파란색하면 이 노선을 상징할 정도로 유명하다. ; <span style="vertical-align: middle;"><div style="display: inline-block; background-color: {{JR 노선색|E|KT|YM}}; width: 0.75em; height: 0.75em;"></div> [[야마노테선|야마노테선]]</span> '''(도쿄 ~ 시나가와)''' : 도쿄의 순환 노선. 도카이도 본선의 일부를 사용해 운행된다. 이외에, 화물용으로 마련된 [[도카이도 화물선]], [[힌카쿠선]], [[다카시마선]] 등이 지선들을 갖춘다. 도쿄 권의 통근 수요가 워낙 크고 화물선 주변도 개발된 곳이 많다 보니 화물선을 여객화해서 운행하는 구간도 꽤 있다. 자세한 것은 각 노선 문서를 참고. * '''여객 본선 구간''' 104.6 km ** [[힌카쿠선]] 17.8 km ** [[도카이도 화물선|화물선]] ([[도쿄 화물터미널역|도쿄 화물터미널]] 경유) 20.6 km ** 화물선 ([[쓰루미역|쓰루미]] ~ [[핫초나와테역]]) 2.3 km ** [[다카시마선]] 8.5 km ** 화물선 ([[요코하마하자와역|요코하마하자와]] 경유) 16.0 km === JR 도카이 구간 본선 === 가장 긴 구간을 포함한다. JR 도카이가 관할하는 구간은 크게 시즈오카 지구와 나고야 지구로 나눌 수 있다. 시즈오카 지구는 큰 대도시를 낀 것은 아니지만, 70~80만 급의 중견 도시들을 끼고 있는 권역으로, 보통 열차 위주의 지역 수송이 주가 되어 이루어진다. 나고야 지구의 경우 대도시인 나고야를 중심으로, 주변 도시권역을 대상으로 등급제를 실시하고 있다. 자세한 내용은 [[도카이도선 (시즈오카 지구)|시즈오카 지구의 운행 문서]]와 [[도카이도선 (나고야 지구)|나고야 지구의 운행 문서]]를 참고하라. * '''여객 본선 구간''' 341.3 km ** [[미노아카사카선|미노아카사카선]] 6.0 km ** [[신타루이선|신타루이선]] 13.8 km === JR 서일본 구간 본선 === JR 서일본의 구간은 [[게이한신]] 대도시권역에 속하는 영역으로, 대도시권에 맞춘 운행이 이루어진다. 게이한신 대도시권역의 근교 열차 운행 체계인 [[어반 네트워크]]에 각 주요 역을 중심으로 구간별로 나눈 별칭이 사용되고 있다. ; {{노선 기호/배경|A|{{JR 노선색|W|KK|A}}}} [[비와코선|비와코선]] '''(마이바라 ~ 교토)''' : 시가 현에 있는 호수, [[비와 호]] 남쪽을 따라 달리는 구간이다. 한적한 구간처럼 보이지만 교토에 가까울수록 점점 도시권화가 진행되면서 열차가 늘어나는 구간으로, 경쟁 노선은 없지만 이어지는 구간의 열차들이 경쟁 때문에 빨라져 그 덕을 보고 있다. ; {{노선 기호/배경|A|{{JR 노선색|W|KK|A}}}} [[JR 교토선|JR 교토선]] '''(교토 ~ 오사카)''' : 이름에서 알 수 있듯 오사카에서 교토로 뻗어나가는 노선이다. 인접한 곳에서 [[한큐 전철]]과 [[게이한 철도]]가 경쟁 노선으로 들어와있기 때문에 치열한 운행이 이루어지며, 이른 시기부터 현재의 신쾌속의 전신이 된 고속(110 km/h) 운행형 [[간사이 급행전철]]이 운행되었다. ; {{노선 기호/배경|A|{{JR 노선색|W|KK|A}}}} [[JR 고베선|JR 고베선]] '''(오사카 ~ 고베)''' : 교토선의 경쟁이 커피라면, 이 쪽은 가히 '''TOP''' 수준의 경쟁을 보이고 있다. 그도 그럴 것이, 평야가 펼쳐진 교토선과는 달리 산맥과 해안에 가로막힌 좁은 구간을 지나기 때문이다. 이 외에도 [[홋포 화물선]], [[우메다 화물선]] 등의 화물선이 화물 기능을 보조하고 있다. 또, 우메다 화물선은 몇몇 여객 열차의 우회로로도 요긴하게 쓰이고 있다. * '''여객 구간 본선''' 143.6 km ** [[홋포 화물선]] 12.2 km ** [[우메다 화물선]] - 전용 선로를 이르는 것으로, 모든 구간에 병행선이 있어 별도로 거리 설정이 없다. === JR 화물용 화물선 === JR 화물이 소유하는 선로는 두 노선으로, [[나고야미나토선|나고야 항선]] (6.2 km)와 [[오사카 터미널선]] (8.7 km)이 여기에 포함된다. 하지만 대부분의 구간은 여객철도 회사의 본선을 빌려서 사용한다. 제2종 사업 구간 (선로 소유는 타사, 영업권을 따서 쓰는 형태)은 다음과 같다. * JR 동일본 구간 본선 (시나가와 ~ 아타미) * JR 동일본 구간 화물선 ([[#JR 동일본 구간 본선|해당 단락]] 참조) * JR 도카이 구간 본선 (전 구간) * JR 도카이 구간 지선 (미노아카사카선) * JR 서일본 구간 본선 (전 구간) * JR 서일본 구간 화물선 ([[#JR 서일본 구간 본선|해당 단락]] 참조) 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서는 다음의 숨은 분류 1개에 속해 있습니다: 분류:일본어 표기를 포함한 문서