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"1930년대 조선형 특수회사, 「京春鐵道(株)」의 연구". 서울학연구 제64호.</ref> 이후 사철을 유치하려는 시도가 착수되어 지역 지주 및 자본가들이 자금 거출 의사를 표명하였고 이에 힘입어 1935년에 사철 부설을 총독부에 청원하게 된다. 이후 북한강 수계 개발과 전력 확보를 꾀한 기업 자본의 참여로 자본금 확보에 성공하면서 1936년 6월에 경춘철도 주식회사를 설립하게 되었다. <ref>정안기(2016). 상게논문. pp.179</ref> 이후 건설에 착수하나 전시체제로 인한 철강 확보의 어려움 및 물가 상승 등으로 공사진척이 지연되기도 하였으나 1939년 7월 22일에 개통하게 되었다. 당초 총독부는 건설비의 절감 등을 이유로 당시 국철 [[경원선]] [[청량리역]]을 공동 사용하는 것을 협의하였으나, 당시의 사철 경영진에서는 장래의 발전을 위해서 독자 노선을 설치하는 것을 전제로 하여 당시 경성부 내에 역을 두고자 청량리역으로부터 4 km 떨어진 경성부 제기동 용두정에 기점역(후일의 [[성동역]])을 설치하는 것으로 하여 그대로 건설을 하였다. 이로 인해 경성부 내에 부설된 유일한 사철이 되었다.<ref>정안기(2016). 상게논문. pp.184-185.</ref> ===국유화=== 경춘철도는 [[제2차 세계대전]]으로 인한 공출 등의 영향을 받지 않고 해방시점까지 전체 노선을 유지할 수 있었다. 그러나 해방이후 일본인 근로자의 귀국 등으로 인해서 운행은 파행 상태에 빠졌던 것으로 추정된다. 이후 미군정은 철도 운영의 정상화를 위하여 [[조선철도의 통일]] 군정령을 1946년에 시행하였으며, 이에 따라서 경춘철도 역시 교통부 산하의 [[국철]]에 편입되어, 경춘선이 되었다. 한국전쟁으로 경춘선 구간 역시 전쟁의 영향으로 1950년 이후 인원의 철수 및 수차례의 운행 중단을 겪기도 하였으나, 1951년 6월 6일 부로 다시 완전개통하여 운행을 재개하게 되었다.<ref>한국철도공사(2010). "철도주요연표". pp.97-106.</ref> 경춘선은 이후 일제시대 당시의 설비로 운영이 지속되어 왔으나, 1971년에 운영 효율화를 이유로 성북역(현 [[광운대역]])에서 성동역 간의 구간이 폐지되어, 운행계통이 청량리로 일원화되었다. 이후 경제성장에 따라 [[교외선]]과 함께 서울 근교의 관광 휴양지로 연선이 발전하면서 수요가 꾸준하게 팽창하여, 1976년에는 시간당 1왕복의 열차를 투입하는 수준에 이르렀다.<ref>한국철도공사(2010). 상게서. pp.195</ref> 이후 1984년에 [[무궁화호]] 2왕복이 신설되어 속달화 및 고급화가 추진되었으며 이후 점차 열차들을 무궁화호로 대체하게 된다. === 복선전철화 공사 === 경춘선은 오랜기간 단선 비전철으로 남아있었으나, 열차 증강에 따른 교행 지연의 증가와 빈약한 설비로 인한 열차 길이 제한<ref>당시 장대형 무궁화 기준 7량 이상의 연결이 불가능했었다. 평시엔 문제가 아니었지만, 행락철에는 만성적인 혼잡문제가 있을 정도였다.</ref>, [[성북역]]등 주요 역의 협소한 시설, [[경원선]] 평면 교차 지장, 경쟁력 약화 등으로 모든 면에서 한계에 직면하였다. 이에 경춘선 복선 전철화 개량사업이 진행되어 [[2010년]] 연말 개통되었다. 이 개량 사업으로 그간 구불구불한 선형때문에 청량리에서 춘천까지 2시간에 근접하던 운행시간이 급행전철 기준 1시간대로 대폭 줄어들게 되었다. 직선화를 꾀하기 위하여 곡률이 심한 구간은 대부분 이설되었으며, 교량과 터널의 비중이 매우 높아졌다. 이에따라 연선의 정차역들도 대부분 신선의 선형에 맞춰 이설되었으며, 종점인 [[춘천역]]은 전면 재건축으로 인해 2005년에 운영중지에 들어가기도 하였다. 이로 인해 공사기간 동안 [[남춘천역]]이 경춘선의 시종착 기능을 담당하여 [[전차대]] 및 간단한 차량 정비시설이 설치되기도 했었다. 복선전철 공사의 막바지인 2009년에 경춘선의 고속화 시범사업을 추진이 결정되었다.<ref>'경춘선 고속화 2011년 서울~춘천 40분'. 정책브리핑, 2009년 3월 31일 보도.</ref> 이에 따라 통근형 전동차에 더해서 최고 시속 180km/h을 낼 수 있는 고속형 좌석 전동차(EMU-180)의 투입이 결정되었다. 이는 당시 고속선 및 KTX 직결 운행 노선을 제외하면 가장 빠른 속도의 열차였다. 고속화를 위해서 분기기의 개량, 전차선 개량 및 변전소 용량 증강, 지상 4현시 신호외에 [[열차자동방호장치|ATP]]의 설치 등이 단행되었다.<ref> '서울⇔춘천 철도 2011년에는 40분대로 운행된다'. 국토교통부 보도자료, 2009년 3월 30일.</ref> 이후 2012년부터 [[ITX-청춘]]이 운행개시되면서 고속화 사업은 완수되었다. * [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 210에서 310으로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref> 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț