| 수도권 전철 노선 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 공항 | 인천1 | 인천2 |
| 경의중앙 | 경춘 | 수인분당 | 신분당 | 경강 | 서해 | 우이 | 신림 | 의정부 | 용인 | 김포 | |
| {{{이름}}} | |
|---|---|
| 나라 |
 대한민국 |
| 종류 | 도시철도 (경전철) / 운행 계통 |
| 영업거리 | 23.67 km |
| 역 수 | 10 |
| 소유자 | 김포시 |
| 운영자 | 김포골드라인운영 |
| 개통일 | 2019년 9월 28일 |
| 차량기지 | 김포한강차량사업소 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 복선 |
| 신호 | RF-CBTC |
개요
경기도 김포시의 경전철. 김포시 재정으로 추진되었으며 운영은 서울교통공사(당시 서울도시철도공사)에서 만든 자회사에 위탁했다.
역사
2010년 당시 김포시에서 "도비·국비 지원을 받지 않겠다"는 확약서를 제출하여 예타 면제를 시도했기에[1] LH 한강신도시 교통분담금 1조 2천억원에 시비 3천억원으로만 지어진 최초의 "수익자 부담 도시철도"가 되었다.
- 2003년 1월 10일: "수도권 북부지역 광역교통개선대책" 수립(9호선 연장·총연장 21.3km)
- 2009년 7월 10일: 기본계획 확정(경전철·총연장 25km 10개역)[2]
- 2009년 11월 2일: 서울메트로·한국철도시설공단 사업관리(PM) 수주[3]
- 2012년 3월 27일: 기본계획 변경(지하화·총연장 23.63km 9개역)[4]
- 2013년 1월 12일: 민자유치 포기 및 재정사업 확정(LH 75%, 김포시 25% 부담)[5]
- 2014년 3월 26일: 착공(5개 공구)[6]
- 2016년 1월: 기본계획 변경(G100역 추가·10개역 및 유효장 축소(4량→2량))[7][8]
- 2017년 1월 4일: 서울도시철도공사 위탁운영 수주[9]
- 2018년 2월 15일: 관계자 시승회[10]
- 2018년 5월 14일: 공사 지연으로 인한 개통 1차 연기(18.11.→19.07.)[11]
- 2019년 6월 15일: 시민 시승회[12]
- 2019년 7월 5일: 이상 진동으로 인한 개통 2차 연기(19.07.→19.09.)[13]
- 2019년 9월 28일: 개통
운영
당초 9호선 연장이었던게 쪼그라들고 쪼그라들어 2량 1편성으로 개통한 탓에 상당히 혼잡하나 역사 플랫폼 유효장이 2량이라서 추가 투입 여력은 없다. 평시 시격은 6분으로 출발역인 김포공항역부터 다 못탄 상태로 출발하기 때문에 매우 혼잡하나 시격을 좁히는 데 한계가 있기 때문에 운영에 상당한 애로사항이 꽃필 것으로 보인다.
차량 흔들림·떨림(사행동)으로 인해 한차례 개통을 연기했으나, 끝내 잡지 못했는지 VOC에 관련된 민원[14]이 종종 올라온다. 과도한 사행동은 승차감 저하, 여객 만족도 하락뿐만 아니라 탈선으로 이어질 수 있는 중대사안이다.
역 목록
| km | 역 번호 | 역명 | 접속 노선 | |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | G100 | 양촌 | 陽村 | |
| 1.4 | G101 | 구래 | 九來 | |
| 3.0 | G102 | 마산 | 麻山 | |
| 5.6 | G103 | 장기 | 場基 | |
| 7.3 | G104 | 운양 | 雲陽 | |
| 10.7 | G105 | 걸포북변 | 傑浦北邊 | |
| 12.5 | G106 | 사우(김포시청) | 沙隅(金浦市廳) | |
| 14.1 | G107 | 풍무 | 豊舞 | |
| 17.7 | G108 | 고촌 | 高村 | |
| 23.6 | G109 | 김포공항 | 金浦空港 | ● 5호선 ● 9호선 ● 공항철도 |
각주
- ↑ 경기도의회 건교위 김포도시철도공사현장방문, 국제뉴스, 2015.10.18.
- ↑ '김포 도시철도', 2013년 개통, MBN, 2009.07.10.
- ↑ 철도공단, 김포 도시철도건설 사업관리 업무 수주, 2009.12.11.
- ↑ 김포도시철도 전 구간 지하화 '추진'…국토부 최종 승인, 뉴시스, 2012.03.27.
- ↑ 김포도시철도 민자 포기 시, LH와 재정투입 추진, 인천일보, 2013.01.12.
- ↑ 철도시설공단, 한강신도시 김포도시철도 착공, 연합뉴스, 2014.03.25.
- ↑ 김포골드라인 '기지역' 신설...경기 동북권 광역교통 중심 기대, 중부일보, 2015.10.22.
- ↑ 김포도시철도 승강장 축소 '맹비난', 인천일보, 2014.03.07.
- ↑ 김포시-서울도시철도공사, ‘골드라인’ 운영·유지관리 협약 체결, 일요신문, 2017.01.04.
- ↑ 김포시, 올 7월말 개통예정인 '김포도시철도 시승식' 개최, 일요서울, 2018.02.18.
- ↑ 시승식까지 해 놓고…“연내 개통 어렵다” 김포도시철도 연기 “시민 기망”, 경향신문, 2018.05.14.
- ↑ 시민 시승식·합동 점검 만족… 김포도시철도 7월 27일 개통, 문화일보, 2019.06.21.
- ↑ 김포도시철도 개통 또 연기..정하영 시장 "안전 위해 불가피", 뉴스1, 2019.07.05.
- ↑ 고객의 소리 검색결과, 김포도시철도, 2019.11.16. 확인.