New York City Subway
뉴욕 시 지하철
개요
흔히 사람들이 말하는 뉴욕인 뉴욕 시에서 운행되는 지하철 체계로, 뉴욕 시 교통국에서 운행하는 지하철 시스템이다. 1904년 첫 운행을 시작했으며, 세계에서도 손에 꼽히는 오래된 지하철이다. 세계에서 한때 가장 승객이 많은 지하철 체계였고, 지금도 여전히 세계에서 상위권을 자랑하는 도시철도 시스템이다.
한국어 번역 명칭은 보통 뉴욕 지하철이나, 이는 뉴욕이 뉴욕 주와 뉴욕 시 둘 다에 쓰이고 있기 때문이다. 뉴욕 시는 뉴욕 주의 끄트머리 맹장부에 위치하고 있기 때문에 사실 뉴욕 시라고 밝혀 쓰는 것이 맞겠으나, 대부분의 사람들이 편의상 뉴욕 지하철로 부르고 있기 때문에 리브레 위키에서도 뉴욕 지하철이라는 표현을 사용한다.
뉴욕 지하철 시스템은 서울(광역선 제외), 도쿄, 파리 등 노선별 시스템이 아니라, 런던의 저심도 노선 계열이나 베를린의 U1 ~ U4 같이 계통별 시스템을 채용하고 있다. 즉, 노선과 계통이 따로 노는 것. 또한 뉴욕 지하철은 흔히 매일 24시간 운행하는 것으로 알려져있으며, 급행 운용도 이루어지고 있다고 알려져있다. 워낙 남는 선로들이 많아서 가능한 것으로, 실제로는 전면 개보수일이 지정되는 등의 절차가 있어 가능한 것.
역사
처음으로 뉴욕 시에 지하철도가 소개된 것은 1869년의 일로, 알프레드 엘리 비치가 처음으로 하부 맨하탄 브로드웨이에 95 m의 터널을 파고 1870년 2월부터 운행을 시작한게 그 시초다. 하지만 이 터널은 재정, 정치 문제로 연장되지는 못했다. 그렇게 지하철도는 잊혀져 가나 했는데, 1888년에 미국 동부에 거대한 눈폭풍(그레이트 블리자드)이 불어닥치며, 뉴욕 시 일대가 마비되자 지하철도에 대한 검토가 진지하게 이루어지기 시작한다. 결국 1894년에 지하철도의 건설이 승인되고, 1900년에 착공을 시작한다.
첫 지하철선은 1904년 10월 27일에 완공된다. 비록 뉴욕 시가 지하철을 건설하기는 했지만, 지하철도 운영 회사는 민영으로 돌렸다. 브루클린-맨하탄 도시철도(Brooklyn-Manhattan Transit; BMT)의 전신이 되는 브루클린 도시철도(Brooklyn Rapid Transit; BRT)와 인터보로 도시철도(Interborough Rapid Transit; IRT)가 그 두 회사였으며, 정확하게는 IRT의 모든 노선과 BRT의 대부분 노선들은 뉴욕 시가 노선을 이들한테 임대해주는 형식으로 이루어졌다. 두 회사의 경쟁을 노린건데, 경쟁이 시들해지자, 뉴욕 시는 경쟁을 유발하고 기존 고가철도 노선의 지하화를 위해 시영 지하철을 계획해, 독립 지하철 시스템(Independent Subway System; IND)를 1932년에 출범시킨다. 하지만 워낙 비용이 많이 들었기 때문에 그다지 덕을 보지는 못했다. 1940년에 이르러서 뉴욕 시는 결국 두 민영 지하철 업체를 인수하고, 고가철도 노선 일부를 폐지한다. 통합 과정은 원활하지는 못했다. 세 회사의 노선이 따로 놀았기 때문인데, 그나마 IND와 BMT의 노선은 규격이 비슷했으며, 연결선을 만들면서 두 회사의 노선이 무리 없이 이어졌다. 하지만 IRT 노선들은 곡선 반경이나 차량 한계 등에서 더 작은 규격을 쓰며 IND, BMT와 규격면에서 차이를 크게 보였기 때문에 결국 통합되지 못했다. 현재까지도 IRT 노선이 A 디비전을 구성하고, IND와 BMT 노선이 B 디비전을 구성해 두 규격이 공존하는 뉴욕 지하철의 모습은 이 때문에 생겨나게 된 것이다. 물론, 디비전은 나뉘어있지만 운송 체계면에 있어서는 공동 환승역 구축 등이 이미 이루어져있기 때문에 하나의 뉴욕 지하철이라는 체계로 성립되어 있다.
1953년, 시가 인수한 지하철 노선들은 뉴욕 시 교통국(NYCTA)가 출범하면서 NYCTA가 관할하게 된다. 이후 NYCTA는 뉴욕 시 대중 교통 전반을 관할하다, 1968년 주 정부가 뉴욕 주 교통국을 신설하면서 그 산하에 놓이게 되어, 현재에 이르게 된다.
계통
이와 관련한 주제는 뉴욕 지하철/계통에서 다룹니다.물론 수도권 전철에서도 계통별 안내는 하고 있지만, 많은 대한민국의 지하철과는 다르게, 뉴욕 지하철의 노선은 계통(Route 혹은 Service)과 노선(Line)이 분리되어 있다. 쉽게 말하자면, 버스와 같이 도로 노선과 버스 계통이 분리되어 있단 뜻이다. 계통 문서가 길어지는 관계로 상세한 설명은 뉴욕 지하철/계통 문서로 분리되었다.
- A 디비전 (IRT)
- IRT 브로드웨이-7번 애비뉴 선
- １ 뉴욕 지하철 1호선
- ２ 뉴욕 지하철 2호선
- ３ 뉴욕 지하철 3호선
- IRT 렉싱턴 애비뉴 선
- ４ 뉴욕 지하철 4호선
- ５ 뉴욕 지하철 5호선
- ６ ６뉴욕 지하철 6호선
- IRT 플러싱 선 - ７ ７뉴욕 지하철 7호선
- IRT 42번가 셔틀선 - Ｓ 뉴욕 지하철 42번가 셔틀
- B 디비전 (IND/BMT)