|
|
| 9번째 줄: |
9번째 줄: |
|
| |
|
| == 편집중인 문서 정리 == | | == 편집중인 문서 정리 == |
|
| |
| [[분류:일본의 철도 차량]][[분류:전동차]]
| |
| {{철도차량 정보
| |
| |차량명 = 세이부 철도 6000계 전동차
| |
| |배경색 =
| |
| |글자색 =
| |
| |그림 =
| |
| |그림설명 =
| |
| |량수 = 8~10
| |
| |편성구조 =
| |
| |동력방식 =
| |
| |전기방식 = 직류 1500V
| |
| |제어방식 = VVVF-GTO / VVVF-IGBT / VVVF-SIC
| |
| |기관형식 =
| |
| |전동기형식 =
| |
| |기어비 = 6.31
| |
| |차륜배열 =
| |
| |차륜직경 =
| |
| |기동가속도 = 3.3<ref>직통 운행 노선</ref> / 2.8<ref>세이부 노선</ref>
| |
| |영업최고속도 = 105<ref>세이부 노선</ref> / 80<ref>직통 운행 노선</ref>
| |
| |설계최고속도 = 120
| |
| |감속도 = 3.5<ref>평상시</ref>/ 4.5<ref>비상 제동</ref>
| |
| |기관출력 =
| |
| |전동기출력 = 155
| |
| |편성출력 = 3,720
| |
| |출력 =
| |
| |견인력 =
| |
| |용도 = 도시통근
| |
| |차량정원 =
| |
| |편성정원 = 1,430
| |
| |편성길이 =
| |
| |전장 = 20,000
| |
| |전폭 = 2,800
| |
| |전고 = 4,117
| |
| |차량중량 = 27.0 ~ 39.0<ref>스테인리스 차량</ref>/ 25.0 ~ 35.8<ref>알루미늄 개조 차량</ref>
| |
| |편성중량 = 339.2<ref>스테인리스 차량</ref>/ 310.6<ref>알루미늄 개조 차량</ref>
| |
| |대차 =
| |
| |대차간거리 =
| |
| |축중 =
| |
| |궤간 = 1067
| |
| |구동장치 = WN
| |
| |MT비 =
| |
| |보안장치 = ATS, ATC, ATO
| |
| |구동방식 =
| |
| |제동방식 =
| |
| |설계사 =
| |
| |제작사 = 도큐 차량제조 / 히타치 제작소 <ref>6050계 한정</ref>
| |
| |제작연도 = 1992 ~ 1998
| |
| |운영회사 = [[세이부 철도]]
| |
| |생산량 =
| |
| |사용량 =
| |
| |도입단가 =
| |
| |비고 =
| |
| }}
| |
|
| |
| == 개요 ==
| |
| [[유라쿠초선 (도쿄 메트로)|유라쿠쵸선]] 직결 운행을 위해 [[세이부 철도]]에서 발주를 넣어 [[도큐 차량제조]]<ref>현재는 JR에 인수되어 종합차량제작소로 명칭 변경</ref>에서 제작한 전동차. 92년에 초도분이 나오기 시작해 96년까지 117량이 생산되었으며, 증차분은 96년에 생산되어 98년까지 57량이 제작되었다.
| |
|
| |
| 원래는 유라쿠쵸선 직결 운행을 위해 탄생되었지만, 이 열차가 기존 [[세이부 철도]]의 이미지였던 [[세이부 3000계 전동차|노랑색 열차]]를 깨게 되었고, 세이부 철도의 표준 열차로 자리잡게 되었다.<ref>[[코레일]]의 뱀눈이 같은 이미지라 생각하면 편할 듯 하다.</ref> 6000계가 생산이 끝난 이후로도 [[세이부 10000계 전동차|10000계]]나 [[세이부 40000계 전동차|40000계]]와 같은 참신한 디자인들이 많이 나오게 된다.
| |
|
| |
| [[2010년대]] 초반까지만 하더라도 6000계는 유라쿠쵸선과 [[세이부 이케부쿠로선]]에서만 운행하게 되었지만, [[F-Liner|5자 직통 운행]]을 하게 되었다. 그래서 세이부 6000계 전동차는 약간의 개조를 통해<ref>이미 유라쿠초선 직결 운행을 위해 개조가 되어 있었기에 별 다른 개조가 필요하지 않았다.</ref> [[도쿄 메트로 10000계 전동차|다]][[토큐 5050계 전동차|른]] [[토부 9000계 전동차|열]][[토부 50000계 전동차|차]][[세이부 40000계 전동차|들]][[도쿄 메트로 7000계 전동차|과]][[요코하마 고속철도 Y500계 전동차| ]]같이 북쪽으로는 [[한노역|한노]]<ref>[[토부 50000계 전동차|도부 50000계 전동차]], [[토부 9000계 전동차|도부 9000계 전동차]] 제외. [[토부 철도|도부]] 소속 열차들은 [[오가와마치역]]으로 간다.</ref>, 남쪽으로는 [[요코하마]]까지 간토 지방을 남북으로 누비고 있다.
| |
|
| |
| {{각주}}
| |
2019년 9월 25일 (수) 13:41 판
틀:편향
틀:논란의 대상
개요
경기도 G시에 거주하는 평범한 시민입니다.
나무위키에서 리브레 위키로 넘어온 이주민이기도 하며, 한때 교통합성에 심취하여 질리도록 듣기도 하였습니다.
현재는 리브레 위키의 연표/한국사의 현대사 문단에 기여중입니다. 잘 부탁 드립니다.
편집중인 문서 정리