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2017년 9월 14일 (목) 00:42 판
“ 도지의 탑을 좌로 하고 / 멈추니 시치조 스테이션
교토 교토라고 외치는 / 역무원의 목소리도 시원시원하다
“ — 철도창가 제1편 도카이도 본선편, 46절
京都駅 / Kyoto Station
| 주소 |
교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지초 901(JR 니시니혼) 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지타카쿠라초 8-3(JR 도카이) |
|---|---|
| 노선 | 도카이도 신칸센, 도카이도 본선, 비와코선, JR 교토선, 코세이선, 산인 본선, 사가노선, 나라선 |
| 관할 | 서일본 여객철도, 도카이 여객철도 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 주소 | 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지카마도노초 1-1 |
|---|---|
| 노선 | 교토선 |
| 관할 | 킨키 일본 철도 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
| 주소 | 교토부 교토시 시모교구 히가시시오코지 |
|---|---|
| 노선 | 카라스마선 |
| 관할 | 교토 시 교통국 |
| 개업일 | 틀:날짜/출력 |
개요
일본 교토부 교토시 시모교구에 위치한 JR 니시니혼, JR 도카이, 킨키 일본 철도, 교토시 교통국(교토 시영 지하철)의 역이다.
일본 유수의 관광도시인 교토의 관문으로써 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하고, 그 외 JR과 킨테츠의 열차들이 경유 및 시종착하는 역이다. JR 재래선 특급 발착종류수로는 일본에서 가장 많으며, 하루 이용객은 60만명이 넘는다. 철도를 경유하여 교토에 오게 될 경우 가장 먼저 보게 될 장소이기도 하다.[1]
이 역 주변부의 지하철 역이름들이 ~죠/~조 죠죠? 로 끝나는 곳이 많다. (토자이선 니조역(2), 산조역(3) 및 카라스마선 시조역(4), 고조역(5), ←(교토역)→, 쿠조역(9), 주조역(10), 그리고 케이한 시치조역(7)) 이는 교토가 수도였을 당시에 지명 붙이는 방식이 도로명 주소처럼 어소(御所) 앞에 횡축으로 평행하게 도로를 낸 뒤에 이치조(一条(1))부터 순차적으로 번호를 붙였던 것이 지금까지 흔적으로 남아, 그 경로를 따라 만들어진 지하철 또한 자연스레 그 이름을 이어받았기 때문이다. 만일 해당 자리에 JR교토역이 들어서지 않았다면 지하철역의 명칭은 앞 도로명에서 가져온 하치조역(8)이 될 수도 있었다. 그렇지만 이치조, 로쿠조는 끝내 교토에서 잊혀졌다 카더라.
경유 철도노선
승강장 정보
역세권
인접한 역
| 도카이도 신칸센 | ||
| 마이바라 도쿄 방면 |
■ 도카이도·산요 신칸센 | 신오사카 하카타 방면 |
| 비와코선·코세이선·JR 교토선 | ||
| 야마시나 츠루가 방면 |
■ 신쾌속 | 타카츠키 카미고리/반슈아코 방면 |
| 야마시나 나가하마 방면 |
■ 쾌속(아침시간대, 비와코선내 보통) | 나가오카쿄 아보시 방면 |
| 야마시나 츠루가 방면 |
■ 쾌속(비와코선내 보통) | 니시오지 카미고리/반슈아코 방면 |
| 야마시나 나가하마/츠루가/츠게 방면 |
■ 보통 | 니시오지 니시아카시 방면 |
| 사가노선 | ||
| 시·종착역 | ■ 쾌속 | 니조 후쿠치야마 방면 |
| 시·종착역 | ■ 보통 | 탄바구치 후쿠치야마 방면 |
| 나라선 | ||
| 시·종착역 | ■ 미야코지 쾌속 | 토후쿠지 나라 방면 |
| 시·종착역 | ■ 쾌속 | 토후쿠지 나라 방면 |
| 시·종착역 | ■ 구간쾌속 | 토후쿠지 나라 방면 |
| 시·종착역 | ■ 보통 | 토후쿠지 나라 방면 |
| 킨테츠 교토선 | ||
| 시·종착역 | □ 케이이 특급 | 킨테츠탄바바시 카시코지마 방면 |
| 시·종착역 | □ 관광특급 시마카제 | 킨테츠탄바바시 카시코지마 방면 |
| 시·종착역 | □ 케이카시 특급 | 킨테츠탄바바시 카시하라진구마에 방면 |
| 시·종착역 | □ 케이나 특급 | 킨테츠탄바바시 킨테츠나라 방면 |
| 시·종착역 | ■ 급행 | 토지 킨테츠나라/카시하라진구마에/텐리 방면 |
| 시·종착역 | ■ 준급 | 토지 신타나베 방면 |
| 시·종착역 | ■ 보통 | 토지 킨테츠나라/카시하라진구마에/텐리 방면 |
| 교토 시영 지하철 카라스마선 | ||
| 고조 코쿠사이카이칸 방면 |
■ 카라스마선 | 쿠조 킨테츠나라 방면 |