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[[한국철도공사]]소속의 디젤기관차는 전부 디젤 전기 기관차이다. 단, 디젤기관차가 아예 없는 것은 아닌데, 철도시설공단의 차량 보선용 모터카와 사설철도의 구내 | [[한국철도공사]]소속의 디젤기관차는 전부 디젤 전기 기관차이다. 단, 디젤기관차가 아예 없는 것은 아닌데, 철도시설공단의 차량 보선용 모터카와 각 지하철의 기지 구내 입환기, 사설철도의 구내 입환기는 유압변속기를 채택한 디젤 기관차로 운용되고 있다. | ||
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2015년 5월 13일 (수) 12:02 판
개요
연료를 디젤(경유)로 하는 기관차 엄밀히 나누면 디젤 기관차는 다시 두가지 부류로 나뉘는데, 하나는 디젤 엔진 자체를 구동축에 연결하여 움직이는 방식이고 다른 하나는 디젤 엔진으로 발전기를 구동하여 전기를 만든 뒤, 그 전기를 다시 모터에 연결하여 운용하는 방식으로 나뉘어진다. 이런 이유로 전자를 디젤 기관차로 보고 있으며, 후자를 디젤 전기 기관차로 구분하고 있지만, 통상 디젤 기관차라고 하면 두 가지 종류를 모두 포함하는 것으로 이해하는 경우가 많다.
한국의 디젤 기관차
한국철도공사소속의 디젤기관차는 전부 디젤 전기 기관차이다. 단, 디젤기관차가 아예 없는 것은 아닌데, 철도시설공단의 차량 보선용 모터카와 각 지하철의 기지 구내 입환기, 사설철도의 구내 입환기는 유압변속기를 채택한 디젤 기관차로 운용되고 있다.