회수권: 두 판 사이의 차이

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== 일본 ==
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단골 고객을 잡아두려는 일환으로 회수권을 판매하며, 일반적으로 10회 운임에 11장을 넣어 1회를 보너스로 준다. 이를 이용해 킨켄샵에서 약간의 이익을 붙혀 할인판매한다.<ref>[http://blog.daum.net/zenith2/15862424 역이 아니라 킨켄샵에서 판매하는 할인승차권]</ref>
단골 고객을 잡아두려는 일환으로 회수권을 판매하며, 일반적으로 10회 운임에 11장을 넣어 1회를 보너스로 준다. 이를 이용해 킨켄샵(金券ショップ)에서 약간의 이익을 붙여 할인판매한다.<ref>[http://blog.daum.net/zenith2/15862424 역이 아니라 킨켄샵에서 판매하는 할인승차권]</ref> 도쿄-오사카 신칸센, 공항-시내 등 인기있는 경로 위주로 매물이 나와있다.
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2017년 10월 19일 (목) 07:53 판

개요

할인승차권의 일종. 다량의 승차권을 할인판매하는 것이 요점이다.

바쁜 러시아워에 교통카드도 없던 시절에는 모든 운임 계산을 현찰 박치기로 했는 데, 잔돈 뒤져서 내야하는 손님이나 돈 관리 해야햐는 회사나 골치아픈건 마찬가지었다. 처음에는 토큰을 현금 대신 활용했으나 비싼 제작단가가 문제였다. 그래서 종이로 대체한 것이 회수권의 시초이다.

한국

요금체계에 맞게 일반권과 학생권이 있었고, 학생권은 학교에서 배부하는 구입표가 있어야 구입이 가능했다. 10매씩 끊어 판매했으며, 기술이 모자라던 시절에는 절취선이 없어 승객이 직접 잘라서 사용했다.

종이였기 때문에 위조에 취약했다. 인쇄기술 자체가 귀한 시절에는 위조가 어려우니 애매모호하게 잘라서 11장처럼 쓰거나, 손재주 좋은 사람이 직접 그려 위조했다. 그러나 컴퓨터의 도입으로 누구나 쉽게 컬러 인쇄가 가능해지자, 위조가 성행했다.[1] 이윽고 교통카드가 도입되자 회수권은 빠르게 자취를 감췄다.

일본

단골 고객을 잡아두려는 일환으로 회수권을 판매하며, 일반적으로 10회 운임에 11장을 넣어 1회를 보너스로 준다. 이를 이용해 킨켄샵(金券ショップ)에서 약간의 이익을 붙여 할인판매한다.[2] 도쿄-오사카 신칸센, 공항-시내 등 인기있는 경로 위주로 매물이 나와있다.

각주