보잉 787 드림라이너: 두 판 사이의 차이

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==특징==
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<s>[[에어버스]]가 좋아하는 [[여객기]]</s>
항공사들의 정책이 허브 앤 스포크에서 포인트 투 포인트로 변화할 것이라 예상하고, 장거리를 비행할 수 있으면서 200명 내외의 승객을 받아 다목적으로 사용할 수 있게 고려했다.


잦은 고장으로 유명하다. 이 때문에 NightmareLiner(악몽라이너)(...)라고 부르는 사람들도 있다.
동체 중량 감소를 위해 탄소섬유 재질의 사용을 확대하고, 엔진 카울에 독특한 형상을 넣어 연료 효율을 강화했다. 초기 불량으로 말이 많았으나, 초기 커스터머들의 베타테스트(...) 덕분에 안정화되었다.
 
2017년 8월 초에 새 엔진 [[ETOPS]] 인증을 위해 미 대륙을 종횡무진하는 테스트 비행을 했는 데, 이때 궤적을 이어보면 787 형상이 나온다.


==787의 모델==
==787의 모델==

2017년 8월 5일 (토) 16:20 판

런치 커스터머, 전일본공수의 787.

보잉 787 드림라이너(Boeing 787 Dreamliner)는 보잉에서 개발한 광동채 쌍발기이다. 별칭으로 NightmareDreamliner라고도 불리며, 모든 787의 기체 측면에는 Dreamliner 글씨가 쓰여 있다.

특징

항공사들의 정책이 허브 앤 스포크에서 포인트 투 포인트로 변화할 것이라 예상하고, 장거리를 비행할 수 있으면서 200명 내외의 승객을 받아 다목적으로 사용할 수 있게 고려했다.

동체 중량 감소를 위해 탄소섬유 재질의 사용을 확대하고, 엔진 카울에 독특한 형상을 넣어 연료 효율을 강화했다. 초기 불량으로 말이 많았으나, 초기 커스터머들의 베타테스트(...) 덕분에 안정화되었다.

2017년 8월 초에 새 엔진 ETOPS 인증을 위해 미 대륙을 종횡무진하는 테스트 비행을 했는 데, 이때 궤적을 이어보면 787 형상이 나온다.

787의 모델

787-8

787-9

787-8의 동체 연장형으로 장거리 노선에 적합한 모델.

787-10

787-9의 동체 연장형이다.

각주