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* SRT의 운행노선은 국토교통부와의 협의에 따라 [[경부고속선]] 구간과 [[호남고속선]] 구간<ref>예외적으로 [[목포역|목포행]] 열차는 [[광주송정역]] 이후로는 기존 [[호남선]]을 경유하여 목포에서 종착한다.</ref>을 경유하도록 되어있다. 따라서 기존 [[KTX]] 운행계통에 존재하는 [[전라선]], [[경전선]], [[동해선]], 동대구역 이후로 기존 [[경부선]]을 경유하여 밀양, 구포를 경유하는 계통은 운행하지 않는다. 아무래도 코레일보다 훨씬 높은 선로사용료를 [[국가철도공단|철도공단]]에 뜯기는<ref>국정감사에서 밝혀진 내용에 따르면, 철도시설공단이 코레일에게 받는 선로사용료는 영업수익의 34%, SR에게 받는 선로사용료는 영업수익의 무려 50%이다. 코레일에게 받는 34%의 사용료도 해외사례를 비교하면 결코 적은편이 아니지만 SR에게 받는 50%의 사용료는 말 그대로 삥뜯는 수준이다.</ref>[[전라선]] 연선의 지자체들이 연대하여 SRT의 전라선 투입을 강력하게 요구<ref>[http://www.gukjenews.com/news/articleView.html?idxno=573441 정동영, SRT 전라선 운행과 주말 증편도 이뤄져야], 국제뉴스</ref>하고 있다. | |||
* [[서대구역]]이 개업하면서 이 역을 경유하는 SRT는 대구북연결선을 경유하게 되므로 동대구역~지천역 인근까지는 기존 경부선을 운행한다. | |||
==차량 기지== | ==차량 기지== | ||