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중앙·태백 두 산업철도가 만나 또 다른 산업선인 [[충북선]]에 물리는 역으로, 철도 화물수송에 있어서 중요한 역이다. 중앙·[[영동선|영동]]·태백선의 주요 승무교대 지점이며, 산업선용 [[전기기관차]]의 주요 배속지이기도 하다.<ref>중앙선 계통에서는 청량리·제천·영주·동해에 차량사업소가 있고 상당수의 산업선용 전기 차량은 네 곳에 나누어 배속되어 있다. 특히 [[한국철도공사 8100호대 전기기관차|8100호대]]는 2량 전부 제천에 배속되어 있다.</ref> 덕분에 [[제천차량사업소]]를 비롯한 각종 시설이 이 역을 중심으로 몰려있으며, 역 구내에 전기기관차와 [[조차|벌크시멘트차]]·[[유개차]]를 위시로 한 다양한 [[화차]]가 주박하고 있는 것을 항상 볼 수 있다. [[디젤기관차]]의 승무교대에 대비해서 전차대도 역 구내 한 구석에 자리하고 있다. | 중앙·태백 두 산업철도가 만나 또 다른 산업선인 [[충북선]]에 물리는 역으로, 철도 화물수송에 있어서 중요한 역이다. 중앙·[[영동선|영동]]·태백선의 주요 승무교대 지점이며, 산업선용 [[전기기관차]]의 주요 배속지이기도 하다.<ref>중앙선 계통에서는 청량리·제천·영주·동해에 차량사업소가 있고 상당수의 산업선용 전기 차량은 네 곳에 나누어 배속되어 있다. 특히 [[한국철도공사 8100호대 전기기관차|8100호대]]는 2량 전부 제천에 배속되어 있다.</ref> 덕분에 [[제천차량사업소]]를 비롯한 각종 시설이 이 역을 중심으로 몰려있으며, 역 구내에 전기기관차와 [[조차|벌크시멘트차]]·[[유개차]]를 위시로 한 다양한 [[화차]]가 주박하고 있는 것을 항상 볼 수 있다. [[디젤기관차]]의 승무교대에 대비해서 전차대도 역 구내 한 구석에 자리하고 있다. | ||
화물 운송에서도 중요한 역이지만, 중앙·태백·충북선 여객 열차의 필수 정차역으로서 상당한 규모의 여객도 취급한다. [[충북선]]의 선로는 다다음 역인 [[봉양역]]에서 중앙선과 분기하지만, 그 운행 계통은 제천역에서 시종착한다. | 화물 운송에서도 중요한 역이지만, 중앙·태백·충북선 여객 열차의 필수 정차역으로서 상당한 규모의 여객도 취급한다. [[충북선]]의 선로는 다다음 역인 [[봉양역]]에서 중앙선과 분기하지만, 그 운행 계통은 제천역에서 시종착한다. | ||
== 연표 == | == 연표 == |