전일본공수 편집하기

{{항공사 정보
|이름     = 전일본공수
|원어이름 = {{일본어=|全日本空輸}}
|로고     = [[파일:All Nippon Airways Logo.svg]]
|그림     = 
|그림설명 = 
|IATA     = NH
|ICAO     = ANA
|콜사인   = ALL NIPPON
|허브공항 = <div>
* [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다 국제공항]]
* [[나리타 국제공항|도쿄 나리타 국제공항]]
* [[오사카 국제공항|오사카 이타미 국제공항]]
* [[간사이 국제공항|오사카 간사이 국제공항]]
</div>
|항공동맹 = 
|마일리지 = 
|창립자   = 
|창립일   = [[1952년]] [[12월 27일]] (니혼헬리콥터)
|해산일   = 
|이전회사 = 
|이후회사 = 
|본사     = [[일본]] [[도쿄도]] [[미나토구 (도쿄)|미나토구]]
|핵심인물 = 이토 신이치로 ([[CEO]])
|주식코드 = {{tyo|9202}}<br />{{LSE|ANA}}
|자본금   = 3,187억 89백만 [[일본 엔|엔]] (2013년 3월 31일 기준 전 회사 시대)<br />100억 엔 (2013년 4월일 기준 사업 자회사로서)
|매출액   = (연결: 1조 4,835억 81백만 엔) <br />(단독: 1조 2,936억 06백만 엔)<br />(2013년 3월기 이전 회사 시대)
|영업이익 = (연결: 1,038억 27백만 엔)<br />(단독: 913억 90백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대)
|순이익   = (연결: 431억 40백만 엔) <br />(단독: 422억 44백만 엔)<br /> (2013년 3월 기준 이전 회사 시대)
|자산총액 = (연결: 2조 1,372억 42백만 엔)<br />(단독: 2조 622억 15백만 엔)<br /> (2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대)
|주주     = [[ANA 홀딩스]] 주식회사
|모회사   = 
|자회사   = [[에어닛폰]]<br />[[에어재팬]]<br />[[ANA 윙스]]<br />[[피치 항공]]<br />[[바닐라 에어]]
|종업원   = (연결: 32,634 명, 단독: 13,731 명)<br />(2013년 3월 31일 기준 이전 회사 시대)
|웹사이트 = [http://www.ana.co.jp/wws/kr/k/ 한국어판 웹사이트]
|비고     = 
}}

{{youtube|xMhkX1LCBl8|center|2018년 하와이 취항 홍보 영상}}
== 개요 ==
'''전일본공수'''({{일본어|全日本空輸|젠닛폰쿠유}}, {{영어|ANA, All Nippon Airway}})는 [[일본]]의 민간 [[항공사]]이다. [[일본]]에서는 한자식 약칭이자 과거 공식호칭이던 ''''젠닛쿠(全日空)''''라고 부르는데, 일본식 칸지의 해석<ref>"온 종일(全日) 비어있다(空いている)"라는 뜻이 된다.</ref>이 좋지 않아서 지금의 전일본공수 회사측에서는 ANA의 일본어 발음인 에-에누에-(エーエヌエー)를 강조하고 있다. 그런데 영어의 약칭도 붙여서 부르면 어감이 영 좋지 않게 된다. 붙여 부르게 되면 '아나' 라고 읽히는데 이건 일본어로 구멍을 뜻하기 때문...

[[슬로건]]은 Inspiration of JAPAN (일본의 영감).

[[지바현]] [[나리타시|나리타]]의 [[나리타 국제공항]]을 중심으로 국제선과 [[도쿄도]] [[오타구]] [[하네다 국제공항]]을 중심으로 한 국내선을 운영하고 있다. 다른 [[허브 공항]]으로 [[오사카시|오사카]] 남쪽의 [[간사이 국제공항]], [[이타미시|이타미]]의 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]], [[나고야시|나고야]] 근교의 [[추부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]], [[삿포로시|삿포로]] 근처의 [[신치토세 공항]]([[일본]] 국내선)을 사용하고 있다. 또한 [[항공 동맹]]의 경우 [[대한민국]]의 민간 항공사인 [[아시아나항공]]이 속한 [[스타 얼라이언스]]의 회원사이다.<ref>그 영향인지 아시아나항공과 코드쉐어를 걸기도 하고, 2010년에는 직원들을 서로 교환 하기도 했다.</ref>

IATA 부호가 'NH'인지라 한국의 항덕들 사이에는 '농협항공' 또는 '농협댁' 등으로 부른다. 

일본 내에서는 선호도와 신뢰도가 높은 항공사다. 가장 안정성이 높아서 선호한다고 한다. 

여느 항공사처럼 굿즈를 판매하는데 ANA 컬러로 발매한 건담이 있다.

파일럿과 지상직간의 대우차이가 큰 회사로 파일럿은 꿈의직장으로 알려져 있지만 지상직은 블랙기업으로 꼽힌다고 한다.

== 역사 ==
=== 전후 개혁 ===
전일본공수는 [[1952년]] [[12월 27일]]에 '''[[일본]] 헬리콥터 수송 주식회사'''(콜 사인: NH)로 설립됐다. 설립 당시부터 국내선을 주축으로 하였는데, 당시 [[일본]] 운수성의 지도로 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선 노선에, 전일본공수는 국내선 간선 노선과 지역 노선, 비정기 국제선을 담당하였다. [[1953년]] [[2월]]부터 승객들을 운송하기 시작했으며, [[1953년]] [[12월 15일]]부터 정기 운항을 시작하였다. [[1955년]]부터는 [[도쿄]]와 [[오사카시|오사카]]간 정기 화물을 실어나르기 시작했다. 같은 해에 [[더글러스 DC-3]] 비행기가 도입되었다.

[[1957년]]에 현재의 사명인 전일본공수(ANA - 이하 젠닛쿠)로 사명을 개칭하였다. [[1957년]] [[12월 1일]] 작은 경쟁사인 [[파 이스턴 항공]]을 인수하여 자본금 600만 엔에 이르게 되었다. [[1959년]] [[4월]]에 전일본공수의 증자 몫 중 2억엔을 [[일본항공]]이 인수하였고 [[일본항공]]의 임원이 수락하면서 업무 제휴를 맺기 시작했다.

=== 고도 성장기 ===
[[1960년대]]에 전일본공수는 서서히 성장하였다. [[1960년]]에 보유 기종에 [[비커스 비스카운트]]가 추가되었고, [[1961년]]에 당시 [[미국]]의 지배를 받았던 [[오키나와]]의 정기 노선으로 [[가고시마]] ~ [[오키나와]] 국제선 노선을 취항 했으며 [[포커 27]](Fokker F-27) 기종을 도입했다. 같은 해 [[오사카]] [[증권거래소]]와 [[도쿄]] [[증권거래소]]에 상장되었다. [[1963년]]에 [[후지타 항공]]을 합병하여 자본금이 40억 엔에 이르게 되었다. [[1965년]] [[보잉 727]] 기종으로 첫 제트 비행기 운항을 시작해 [[도쿄]]에서 [[삿포로]] 국내선 노선에 투입했고 여기에 곧 [[YS-11]]이 추가되었다. [[1969년]]에 [[보잉 737]] 기종을 도입하였다.

[[1971년]] [[2월 3일]] [[도쿄 국제공항|도쿄]] ~ [[홍콩]] 간의 전세기 편으로 국제선 운항을 처음 시작하였다. [[1974년]]에 [[맥도넬더글러스 DC-10]]을 도입 했으나 주문이 모두 취소된 대신 [[록히드 L-1011]]로 변경되었다. [[1972년]]에 [[오키나와섬]]이 [[미국]]으로부터 반환을 받으면서 국내선 노선이 되었다. [[1976년]]에 [[보잉 747|보잉 747-200]]이 최초로 도입 했으며 주로 [[도쿄]]에서 [[후쿠오카]]와 [[삿포로]]간 국제선 노선에 취항했다. [[1978년]] [[5월 20일]] [[지바현]]에 [[나리타 국제공항]]이 개항하면서 [[도쿄 국제공항|하네다 국제공항]]에 있던 국제선 노선이 이전되었다. [[1983년]]에 [[보잉 767]]이 각각 도입되었다.

설립 당시에는 국내선만 운항했으나 당시 운수성의 지도에 의해 [[일본항공]]은 국제선과 국내선 간선을 전일본공수는 국내선 간선과 국제선 전세편 노선을 운항 했으며 토우아 국내항공은 국내선의 운항을 담당해 장기적으로 간선 노선에 운항한다. 그와 동시에 같이 운항이 제한된 45-47 체제의 붕괴로 [[1986년]] [[3월 3일]]부터 국제선 정기편의 운항을 개시했다. 국제선 최초의 노선은 [[록히드 L-1011]]로 운항 했으나 [[도쿄]]에서 [[괌]]까지 오가는 국제선 노선을 신설 했으나 이후 운항이 중단되었다.

=== [[스타 얼라이언스]]의 가입과 [[간사이 국제공항]] 개항 ===
[[1986년]] [[3월 3일]]부터 [[도쿄]]와 [[괌]]을 잇는 항공편으로 첫 국제선 정기 운항을 시작했고 곧 [[프랑크푸르트]], [[뉴욕시|뉴욕]], [[로스앤젤레스]], [[런던]], [[파리시|파리]] 등 도시도 추가로 취항하였다. [[1990년]]에 전일본공수는 [[아시아]], [[북아메리카]], [[유럽]]으로 서비스를 확대하였다. 또 [[에어버스]]의 [[에어버스 A320|에어버스 A320-200, 에어버스 A321-100]] 기종과 [[보잉 747|보잉 747-400]] 기종을 도입했다. [[1994년]]에 [[간사이 국제공항]]의 개항 후에 [[중화인민공화국]]을 비롯한 [[아시아]]뿐만 아니라, [[덴파사르]], [[양곤]], [[뭄바이]], [[호놀룰루]], [[밴쿠버]], [[브리즈번]], [[로마]]등 국제선 노선을 개설했다. 같은 해 [[나고야]]부터 [[호놀룰루]]의 국제선 노선이나 [[후쿠오카]]에서 [[방콕]]이나 [[상하이]], [[다롄]] 국제선 노선도 개설하고 있었다. 한층 더 [[미국]] 국제선의 강화로 [[나리타 국제공항|나리타]]부터 [[시카고]]나 [[샌프란시스코]] 국제선 노선을 개설한 것 외에 [[자카르타]], [[덴파사르]], [[뭄바이]] 국제선을 매일 운항했지만 항공 불황에 의해 운항이 중단된 노선도 있다. [[1999년]] [[10월]]에 [[항공 동맹]]인 [[스타 얼라이언스]]에 가입했다.

[[2001년]]의 [[9·11 테러]]가 터진 이후 [[미국]]의 대통령 [[조지 W. 부시]] 정부는 [[미국]] 영토에 [[비행기]] 이착륙을 다시 허용했고, [[미국]] [[워싱턴 D.C.]] 근교인 [[버지니아주]] [[워싱턴 덜레스 국제공항]]을 출발하여 [[일본]] [[지바현]] [[나리타 국제공항]]으로 가는 전일본공수 747편이 이러한 허가에 따른 최초의 [[비행기]]로 알려져 있다.

=== 현대 역사 ===
[[2004년]]에 전일본공수는 [[저가 항공사]]인 [[에어 넥스트]]를 설립하고 같은 해 [[나고야 공항|나고야 코마키 공항]]에 본사를 둔 [[나카니혼 항공]](NAL)의 대주주가 되었으며 최초로 [[보잉 787 드림라이너]]를 주문했다. [[2005년]]에 [[후쿠오카 공항]]을 출발하는 항공편을 운항하기 시작했고 같은 해 [[나카니혼 항공]]은 [[에어 센트럴]]로 명칭을 변경하고 같은 해 [[주부 국제공항|주부 센토레아 국제공항]] 개항과 동시에 본사를 이전했다.

[[2008년]]에 [[보잉]]의 파업이 장기화되면서 [[보잉 787 드림라이너|787]]기의 수주가 늦어지게 되자 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종을 5대 주문했다.<ref>[http://www.reuters.com/article/marketsNews/idINT34839220080703?rpc=44 All Nippon Airways to buy five A380s - Nikkei– July 4, 2008.]</ref> 하지만 수요가 낮다는 이유로 [[2009년]]에 주문을 취소했으며 현재는 일시 보류되었다.<ref>[http://uk.reuters.com/article/governmentFilingsNews/idUKT35838520090105 UPDATE 1-Japan's ANA to scrap plans to buy Airbus A380-paper January 5, 2009.]</ref> 이후 [[2016년]]에 [[에어버스 A380|A380-800]]의 도입을 다시 결정하였다.

[[2010년]] [[10월]] [[에어 넥스트]]와 [[에어 센트럴]]이 합병되면서 [[ANA 윙스]]로 재편했다. [[2011년]]에 [[말레이시아]]의 [[저가 항공사]]이자 [[에어아시아]]와의 합작 회사인 [[에어아시아 재팬]]과 [[피치 항공]]을 설립했으며, 이들 항공사는 [[2012년]] [[3월]]과 [[7월]]에 국내선 취항을 시작으로 향후 국제선 노선도 확대할 계획이다.

한편 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787]]이 [[2011년]] [[9월]]부터 도입되기 시작했으며 [[2013년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입될 예정이다. [[2014년]]에는 [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]를 인도 받았다.

[[Edy]]와 제휴하여 나온 마일리지 카드가 있지만, [[일본]]에 주소를 둔 사람들에게 한하여 인터넷으로 신청하여 발급받을 수 있고 [[일본]] 외 거주자는 인터넷으로 [[Edy]] 겸용을 신청할 수 없다.

== 운항 노선 ==
한국에는 정기 여객 노선을 [[도쿄 국제공항|도쿄]]-[[김포국제공항|서울]]만, 오직 하네다-김포 노선으로만 운항하고 있다.(NH861/862,865~868) 간혹 ANA편을 포함한 특가 항공권이 떠서 샀다가 일본에 입국해서 하네다-나리타간 육로로 이동하는 진귀한 경험을 하는 티켓도 팔린다는 듯. 정기 화물편으로는 [[나하 공항|나하]]-[[인천국제공항|인천]](NH8479/8480)간을 운항한다.

=== 코드쉐어 협정 ===
* 전일본공수는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 하고 있으며 주로 [[스타 얼라이언스]]의 회원과 코드쉐어를 하나 [[일본]]의 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 [[스타 얼라이언스]]의 회원에 소속되어 있다.
{|
|- valign="top"
|
* [[LATAM 브라질]] <small>([[원월드]])</small><ref>[http://www.japantoday.com/category/travel/view/ana-to-begin-code-sharing-with-brazils-tam-airlines-on-sept-1 ANA to begin code-sharing with Brazil's TAM Airlines on Sept 1 › Japan Today: Japan News and Discussion<!-- Bot generated title -->]</ref>
* [[LOT 폴란드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[TAP 포르투갈]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[가루다 인도네시아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[남아프리카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[루프트한자]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[버진 애틀랜틱 항공]]
* [[버진 오스트레일리아]]
* [[베트남 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[산둥 항공]]
* [[선전 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[솔라시드 항공]]
* [[스위스 국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[스칸디나비아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[스타플라이어|스타플라이어 항공]]
|
* [[실크에어]]
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아시아나항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아에로플로트]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[아비앙카 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[아이벡스 항공]]
* [[알리탈리아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
* [[에바 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small><ref>http://www.mb.com.ph/articles/345394/ana-air-new-zealand-sign-star-alliance-codeshare-agreement</ref>
* [[에어 마카오]]
* [[에어재팬]]
* [[에어 칼린]]
* [[에어캐나다]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에티오피아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[에티하드 항공]]
|
* [[오리엔탈 에어 브릿지]]
* [[오스트리아 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[유나이티드 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[저먼윙스]]
* [[제트 에어웨이즈]]
* [[중국국제항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[카타르 항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[타이항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[터키 항공]] <small>([[스타 얼라이언스]])</small>
* [[필리핀 항공]]
* [[하와이안 항공]]
* [[홋카이도 국제항공]]
|}

== 보유 기종 ==
* [[2016년]] [[12월]] 전일본공수는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 10.8년이다.<ref>http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways</ref><ref>http://www.ana.co.jp/wws/us/e/asw_common/departure/inflight/seatmap/detail.html?c=b787_9#anchor002</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''전일본공수의 보유 기종'''
|- style="background:#87cefa;"
! rowspan="2" style="width:145px;" | 기종
! rowspan="2" style="width:25px;" | 대수
! rowspan="2" style="width:25px;" | 주문
! colspan="5" | 승객
! rowspan="2" | 비고
|- style="background:#87cefa;"
! style="width:25px;" |<abbr title="First class">F</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Business class">C</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Premium Economy class">W</abbr>
! style="width:25px;" |<abbr title="Economy class">Y</abbr>
! style="width:25px;" |합계
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|7
|0
|0
|0
|0
|166
|166
|[[2017년]]부터 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기: [[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|3
|4<ref name="web.archive.org">http://web.archive.org/web/20140327221150/http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140327-00000065-reut-bus_all</ref>
|0
|8
|0
|138
|146
|[[2016년]]부터 순차적으로 도입<br /> [[에어버스 A320|에어버스 A320-200]] 대체 비행기
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
|4
|0
|0
|8
|0
|186
|194
|<ref>{{웹 인용|url = http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/ana-holdings-orders-seven-additional-a321s/|title = ANA Holdings orders seven additional A321s|date = 31.01.15|accessdate = 31.01.15|website = airbus.com|publisher = Airbus}}</ref>
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A321neo]]
|2
|24<ref name="web.archive.org"/>
|0
|8
|0
|186
|194
|[[2017년]]부터 순차적으로 도입예정
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|0
|3
| colspan="5" style="text-align:center;" |<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2019년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>{{웹 인용|url=http://asia.nikkei.com/Business/Companies/ANA-to-buy-Airbus-A380-jumbo-jets-boost-Hawaii-service" |title=ANA to buy Airbus A380 jumbo jets, boost Hawaii service |publisher=Nikkei |date=2016-01-01}}</ref><br />구. [[스카이마크 항공]] 소속 주문항공기
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700]]
|7
|0
|0
|8
|0
|112
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|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 737|보잉 737-800]]
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|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|8
|rowspan="2"|0
|158
|166
|rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 Tohoku Flower Jet 특별도장 적용
|-
|159
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|-	
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
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|10
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|260
|270
|노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
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|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|35
|rowspan="2"|0
|167
|202
|rowspan="2"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 스타워즈 특별도장 적용<br />노후 기종은 순차적으로 퇴역 예정<br />대체 비행기 : [[에어버스 A320|에어버스 A321neo]], [[보잉 787 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s">{{웹 인용|title=ANA orders 11 more 787-9s |url=http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-orders-11-more-787-9s-0921 |publisher=ATWOnline}}</ref>
|-
|179
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|-
|[[보잉 777|보잉 777-200]]
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|405
|2대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />대체 비행기 : [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9 드림라이너]]<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 777|보잉 777-200ER]]
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|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|7
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|0
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|514
|
|-
|rowspan="3"|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|rowspan="3"|22
|rowspan="3"|6<ref>{{웹 인용|author= 30 July 2013|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/all-nippon-airways-orders-three-777-300ers-388871 |title=All Nippon Airways orders three 777-300ERs |publisher=flightglobal.com |date= |accessdate=2013-07-30}}</ref>
|rowspan="3"|8
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|112
|212
|rowspan="3"|1대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br />1대는 스타워즈 특별도장 적용<br />2015 파리 에어쇼에서 2대 추가주문
|-
|52
|166
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|-
|52
|180
|264
|-
|[[보잉 777X|보잉 777-9X]]
|0
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| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2014년]] 주문<ref name="web.archive.org"/><br />[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정
|-
|rowspan="2"|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]]
|rowspan="2"|36<ref name=autogenerated1>[http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways] Retrieved 22/06/2013.</ref>
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|46
|21
|102
|169<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/japan-airlines-long-haul-787s-to-feature-186-seats-363155/ Flightglobal]</ref>
|rowspan="2"|[[2011년]]부터 [[2018년]]까지 순차적으로 도입 예정<ref>http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1902</ref><ref>http://finance.yahoo.com/news/Boeing-ANA-prepare-to-put-apf-992479688.html?x=0&.v=3</ref><ref>http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/ana-787-deliveries-track-20-march-2013-1026</ref><br />[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-8]] 최대 보유 항공사
|-
|42
|0
|198
|240<ref name="Flightglobal">{{웹 인용|url=http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/21/336420/ana-orders-5-767s-5-777s-in-185.2-billion-deal.html |title=ANA orders 5 767s, 5 777s in ¥185.2 billion deal |publisher=Flightglobal |accessdate=30 December 2009}}</ref>
|-
|rowspan="2"|[[보잉 787|보잉 787-9]]
|rowspan="2"|27<ref>https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AtfsHdXQ5rl9dFp4b1hETmNQNzN0b2dSUlRNWEFOOVE&single=true&gid=28&output=html</ref>
|rowspan="2"|17
|rowspan="2"|0
|48
|21
|146
|215
|rowspan="2"|[[2014년]]부터 순차적으로 도입 예정<br />[[보잉 777|보잉 777-200]] 대체 비행기<ref name="ANA orders 11 more 787-9s"/><br />1대는 스타워즈 특별도장 적용
|-
|40
|14
|192
|246
|-
|[[보잉 787|보잉 787-10]]
|0
|3<ref name="boeing.mediaroom.com">{{웹 인용|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129332|title=MediaRoom - News Releases/Statements|publisher=|accessdate=10 May 2015}}</ref>
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2020년]]부터 순차적으로 도입 예정
|-
|[[미쓰비시 MRJ|미쓰비시 MRJ-90]]
|0
|15
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="To Be Annunced">TBA</abbr>
|[[2017년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref>http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=an2La4YAC5M0</ref>
|-
! colspan="9" style="background:skyblue;"|화물 기종
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|4
|1
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300BCF]]
|8
|0
| colspan="5" style="text-align:center;"|<abbr title="No Seats, Cargo Configuration">화물</abbr>
|
|-
!합계
!222
!89
!colspan="5"|
!
|}

=== 특별 도장 ===
덕후의 취향에 알맞은 여러 가지 특별 도장도 실시하고 있다.
* 스타워즈 : 스타워즈 프리퀄 개봉에 맞춘 기념 도장. 기내 면세점에서 스타워즈 굿즈를 발매하고 있다.
* 기동전사 건담 30주년 : [[기동전사 건담]] 방영 30주년 기념 도장. 이 때 기내 면세점에서 ANA 한정판 건프라를 동시 발매했다.
* 포켓몬 제트 : [[포켓몬스터]] 테마로, 도장 작업은 [[오사카 국제공항|이타미 국제공항]]에서 했다.
* 마린 점보 : 고래와 바다 동물 테마로, [[1993년]]부터 약 1년 반 사이 국내선 정기편에 취항 했으며 [[일본]] 전 [[공항]]을 교대로 방문하는 형태로 운항했다.

=== 퇴역 기종 ===
{|class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''전일본공수의 퇴역 기종'''
|- style="background:#87cefa;"
!<span style="color:black;">기종
!<span style="color:black;">대수
!<span style="color:black;">도입 년도
!<span style="color:black;">퇴역 년도
!<span style="color:black;">대체 기종
!<span style="color:black;">비고
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|23
|[[1991년]]
|[[2014년]]
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|5대는 예비용으로 저장<br />일부는 [[바닐라 에어]], [[우랄 항공]]에 매각
|-
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-100]]
|7
|[[1998년]]
|[[2008년]]
|[[에어버스 A320|에어버스 A321-200]]
| 
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100]]
|5
|[[1964년]]
|[[1974년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
| 
|-
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
|13
|[[1969년]]
|[[1990년]]
|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|일부는 [[대한항공]]에 매각
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|23
|[[1969년]]
|[[1992년]]
|[[보잉 737|보잉 737-700/-800]]
| 
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|10
|[[2003년]]
|[[2009년]]
|[[보잉 737|보잉 737-800]]
| 
|-
|[[보잉 737|보잉 737-700ER]]
|2
|[[2007년]]
|[[2016년]]
|대체 기종 없음
|예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747|보잉 747SR-100]]
|17
|[[1979년]]
|[[2006년]]
|[[보잉 747-400|보잉 747-400D]]
|[[아틀라스 항공]], [[일본화물항공]]에 매각
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|6
|[[1986년]]
|[[2006년]]
|[[보잉 747-400]]
|세계 최초로 전 좌석 500석 적용<br />[[일본화물항공]]에 매각
|-
|[[보잉 747-400]]
|10
|[[1990년]]
|[[2011년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300ER]]
|[[2011년]] [[3월]] 퇴역
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400D]]
|13
|[[1992년]]
|[[2014년]]
|[[보잉 777|보잉 777-300]]
|전 좌석 565석 적용<ref>{{웹 인용|title=All Nippon Airways to retire the 747-400(D) by March 2014|url=http://www.ch-aviation.ch/portal/news/19400-all-nippon-airways-to-retire-the-747-400d-by-march-2014|work=ch-aviation|accessdate=5 June 2013}}</ref>
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200]]
|25
|[[1983년]]
|[[2004년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
|에어본 익스프레스에 매각
|-
|[[보잉 767|보잉 767-200BDSF]]
|2
|[[2007년]]
|[[2009년]]
|대체 기종 없음
|[[ABX 에어]] 임차 운항
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300]]
|21
|[[1987년]]
|[[2015년]]
|[[보잉 787|보잉 787-9 드림라이너]]
|16대는 예비용으로 저장<br />3대는 [[홋카이도 국제항공]]으로 이전
|-
|[[보잉 767|보잉 767-300ERF]]
|1
|[[2006년]]
|[[2011년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[록히드 L-1011|록히드 L-1011 트라이스타]]
|17
|[[1974년]]
|[[1995년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
| 
|-
|[[오스타 J5G 오토카]]
|불명
|[[1952년]]
|[[1971년]]
|[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]]
| 
|-
|[[콘베어 440]]
|불명
|[[1969년]]
|[[1979년]]
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
| 
|-
|[[드 하빌랜드|드 하빌랜드 DH 114 헤론]]
|불명
|[[1966년]]
|[[1970년]]
|[[YS-11]]
| 
|-
|[[빅커스 비스카운트]]
|불명
|[[1961년]]
|[[1969년]]
|[[콘베어 440]]
| 
|-
|[[포커 27]]
|5
|[[1961년]]
|[[1973년]]
|[[YS-11]]
| 
|-
|[[YS-11]]
|17
|[[1965년]]
|[[1991년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
| 
|-
|}

== FFP ==
FFP는 ANA Mileage Club을 운영한다. 마일리지 유효 기간은 3년. [[스타 얼라이언스]] 회원사와 일부 관계사 외에 [[길상항공]], [[마카오 항공]], [[에티하드 항공]], [[가루다 인도네시아]](스카이팀), [[베트남 항공]](스카이팀), [[버진 애틀랜틱 항공]]과 교차 적립이 가능하다.

일본 국내에서는 수수료 500엔을 징수하고 Edy IC 카드를 겸하는 회원 카드로도 발급한다. 그 외에 [[하야카켄|ANA 하야카켄]], [[nimoca|ANA nimoca]] 등 교통계 IC 카드로 마일을 리딤하거나 IC 카드 기능을 겸하는 카드로도 발급받을 수 있다.

== 픽션 ==
=== 굿 럭 ===
* [[2003년]] [[1월]]에서 [[3월]] 초까지 일본 민영방송 [[도쿄방송|TBS]] 일요극장(일요일 9시)에서 방영되었던 드라마 [[굿 럭]]을 후원하였다. 이 드라마에서 전일본공수는 항공기와 정비창, 시뮬레이터, O.C. 등의 여러 시설을 제공하였다.<ref>http://www.tbs.co.jp/goodluck/</ref>

=== 해피 플라이트 ===
* [[영화]] [[해피 플라이트]] 촬영 시 자사가 보유하고 있는 [[보잉 747|보잉 747-400]] 항공기 1대(등록번호 JA8096)를 15일간 무상 대여하였다.

== 자회사 및 제휴 회사 ==
ANA 카고는 ANA 그룹의 화물 서비스의 브랜드로 [[2007년]] [[6월]] 현재, 국내는 135개 노선 937편의 항공편을 제공한다. 국제선의 경우 ANA와 [[에어 재팬]]을 통해 28개 도시에 주간 700여 항공편을 제공한다.

ANA 커넥션은 ANA 그룹의 지역 항공사 브랜드로 [[2012년]] [[3월]] 현재, 국내선 노선을 운항하고 있으며 [[일본]]의 지역 항공사인 [[아이벡스 항공]]을 통해 일본 국내선을 운항한다.
* [[ANA 윙스]]({{영어|ANA WINGS CO. LTD}}, {{일본어|エーエヌエーウイングス}})는 [[일본]] [[도쿄도]] [[오타구]]에 본사를 둔 지역 항공사로 [[일본]] 전 지역을 연결하는 국내선을 운영하고 있다. [[2010년]] [[10월]] 당시 ANA의 자회사였던 [[에어 닛폰]]·[[에어 넥스트]]·[[에어 센트럴]]을 합병하여 설립하였다.
* [[바닐라 에어]]({{영어|Vanilla Air}}, {{일본어|バニラ・エア}})는 일본의 [[저가 항공사]]로, 전일본공수의 자회사이다.
* [[에어 재팬]]({{영어|Air Japan CO. LTD}}, {{일본어|株式会社エアージャパン}})은 [[1990년]]에 설립된 [[일본]]의 항공사이다. [[2006년]] 화물 부문을 [[일본우정]]·[[일본통운]]·[[미쓰이 상선]]과의 합작 회사인 [[ANA&JP 익스프레스]]로 분할했으나 [[2010년]]에 다시 합병하였다. 에어 재팬 운항편은 일부 편명을 제외하면 모두 전일본공수의 편명과 콜사인을 사용한다. 한국·대만 등 근거리 노선의 보잉 787로 간혹 에어 재팬 소속 기체를 볼 수 있다.

이 외 지분을 보유한 회사는 아래와 같다.
* [[피치 항공]]({{영어|Peach Aviation}})의 지분을 67% 보유하고 있다. 피치 항공은 <s>피(避)치 못해서 타는</s> [[저가 항공사]]로 [[2011년]]에 설립되어 [[2012년]] [[3월]]부터 국내선에 취항하였다. 한국에는 [[도쿄 국제공항|도쿄 하네다]]-[[인천국제공항|서울 인천]], [[간사이 국제공항|오사카 간사이]]-[[인천국제공항|서울 인천]] 노선에 취항한다.
* [[스타플라이어]]는 [[기타큐슈]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 지분을 18% 보유하고 있다.
* [[솔라시드 항공]]의 지분을 17% 보유하고 있다.
* [[스카이마크 항공]]의 지분을 13.6% 보유하고 있다.
* [[AIRDO]]는 [[홋카이도]] 기반의 지역 항공사로, 전일본공수가 13.6%의 지분을 보유하고 있다.
* [[도쿄 모노레일]]의 지분을 9% 보유하고 있다.

== 사건 및 사고 ==
* [[전일본공수 58편]]
* [[전일본공수 60편]]
* [[전일본공수 61편]]
* [[전일본공수 140편]]
* [[전일본공수 533편]]
* [[전일본공수 5018편]]
* [[전일본공수 5045편]]
* [[전일본공수 8202편]]

== 각주 ==
{{각주|30em}}

== 외부 링크 ==
* [http://www.ana.co.jp 전일본공수]

{{퍼온문서|전일본공수|20826390}}
{{스타 얼라이언스}}
[[분류:1952년 설립]]
[[분류:일본의 항공사]]