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최신판 | 당신의 편집 | ||
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==특징== | ==특징== | ||
===좌석=== | ===좌석=== | ||
저비용 항공사는 통상적으로 비행시간이 길지 않은 국내선 혹은 중단거리 국제선 위주의 노선을 운용한다. 이는 항공권 가격을 낮추는 만큼 1등석이나 비즈니스석 같은 고급좌석을 설치하지 않고 이코노미석 위주로 최대한 많은 승객을 수용하여 수익성을 높이려는 이유가 크게 작용하는 것으로, 제대로 다리를 펴기조차 힘든 이코노미석<ref>대형 항공사의 이코노미석보다 좌석 간격을 극단적으로 줄여 승객 수용률을 높이는 기체가 대부분이다.</ref>의 승객들이 4~5시간 이상의 비행시간을 가지는 장거리 노선을 이용하는 건 굉장한 고역이기 때문이다. 그래도 | 저비용 항공사는 통상적으로 비행시간이 길지 않은 국내선 혹은 중단거리 국제선 위주의 노선을 운용한다. 이는 항공권 가격을 낮추는 만큼 1등석이나 비즈니스석 같은 고급좌석을 설치하지 않고 이코노미석 위주로 최대한 많은 승객을 수용하여 수익성을 높이려는 이유가 크게 작용하는 것으로, 제대로 다리를 펴기조차 힘든 이코노미석<ref>대형 항공사의 이코노미석보다 좌석 간격을 극단적으로 줄여 승객 수용률을 높이는 기체가 대부분이다.</ref>의 승객들이 4~5시간 이상의 비행시간을 가지는 장거리 노선을 이용하는 건 굉장한 고역이기 때문이다.그래도 한국 - 태국 노선에도 협동체를 운영하는 경우가 적지 않다. | ||
상대적으로 좌석 간격이 넓은 앞자리나 비상 탈출구 좌석은 아예 추가요금을 받고 판매하는 정책도 흔하게 찾아 볼 수 있다. | 상대적으로 좌석 간격이 넓은 앞자리나 비상 탈출구 좌석은 아예 추가요금을 받고 판매하는 정책도 흔하게 찾아 볼 수 있다. |