로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!{{수도권 전철 목록}} {{철도 노선 정보 |이름 = 신분당선 |원어이름 = |배경색 = {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}} |글자색 = white |그림 = |그림크기 = |그림설명 = |그림alt = |나라 = {{나라|대한민국}} |종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]), [[광역철도]], [[운행계통]]([[수도권 전철]]) |번호 = 320 |구간 = [[신사역|신사]] ~ [[광교역|광교]] |영업거리 = 33.5 km |역수 = 12개 |소유자 = [[대한민국 정부]] ([[국가철도공단]] 위탁) |운영자 = [[새서울철도]]<ref>용산~[[강남역|강남]] [[BTO]]사업자</ref>, [[신분당선 (기업)|신분당선]]<ref>1단계(강남 ~ [[정자역|정자]]) [[BTO]]사업자</ref>, [[경기철도]]<ref>2단계(정자 ~ 광교) [[BTO]][사업자</ref>,<br />[[네오트랜스]]<ref>위탁 운영사</ref> |개통일 = [[2011년]] [[10월 28일]] |폐지일 = |경유노선 = |차량기지 = [[광교차량사업소]] |궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) |선로 = 2 |전기 = [[교류]] 25 kV, 60 Hz, [[가공전차선]] |신호 = [[IL-CBTC]] |비고 = }} [[서울특별시]] [[강남구]]에서 [[경기도]] [[수원시]]까지 운행 중인 [[수도권 전철]] 노선. [[3기 지하철 계획]]의 11호선을 부분적으로 계승한 노선이다. 특히 '''강남리 마을 전철'''로 표정속도가 엉망인(...) [[분당선]]의 급행 역할도 한다. 노선색은 [[심홍색]]을 사용한다. == 역사 == * [[2010년]] [[7월 29일]]: 2단계 구간 착공 * [[2011년]] [[10월 28일]] : 개통식 * [[2011년]] [[10월 29일]] : [[강남역]] - [[정자역]] 구간 개통 (차량기지는 [[분당차량사업소]]에 위탁) * [[2015년]] [[3월]]: 2단계 구간 시운전 * [[2016년]] [[1월 30일]] : [[정자역]] - [[광교역]] 구간 개통 ([[미금역]] 미개통) 및 [[광교차량사업소]] 개업 * [[2016년]] 8월: 신사~강남 구간 착공<ref>[https://newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160426_0014046917&cID=10401&pID=10400 신분당선 '신사~강남 구간' 착공…2022년 개통], 뉴시스</ref> * [[2018년]] [[4월 28일]] : [[미금역]] 개통 * [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 306에서 320으로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref> * [[2022년]] [[5월 28일]] : 신사~강남 구간 개통 == 운영 == === 요금 === 신분당선의 기본요금(10 km)은 2,250원인데, 수도권 전철 기본요금 1,250원에 추가요금 1,000원으로 구성된다. 구간요금이 있어서 강남~정자와 정자~광교를 오가면 300원을 추가 부과한다. 현행 전 구간인 [[강남역]]~[[광교역]]간 교통카드 기준 요금은 3,050원. * 신분당선↔수도권 전철 환승시 ** 출발지가 신분당선인 경우 승차 게이트에서 기본요금 2,250원이 부과되고 환승 게이트에서 구간요금(2구간 이용시)이 부과된다. ** 타 노선에서 환승해서 신분당선에서 내리는 경우 승차역에서 통상운임(1,250원)으로 기본료를 냈기 때문에 하차역에서 거리비례 요금과 추가 운임(1,000원~1,300원)을 함께 정산한다. 본래 타 노선처럼 노약자와 장애인 등에게는 운임을 징수하지 않았으나, 2017년 7월 7일, 신분당선(주)는 국토교통부에 운임 적용을 요청했다.<ref>[http://m.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0017&NewsCode=001420170712112326639372 신분당선, 무임승차 대상에 장애인 제외 추진], 에이블뉴스, 2017.07.12.</ref> 이에 대하여 장애인 단체 등은 성명서를 내고 강하게 반발했다.<ref>[http://m.ablenews.co.kr/News/NewsContent.aspx?CategoryCode=0014&NewsCode=001420170713174818319785 신분당선 장애인 무임승차 제외추진에 ‘반발’], 에이블뉴스, 2017.07.13.</ref> 검토 결과 실제로 폐지되진 않았다. === 차량 === 무인운행 열차라서 맨 앞에 타면 확 트인 앞을 볼 수 있다. CBTC 적용차량이라 완전 무인운전을 할 수 있으나 안전상 자동운전 상태에서 안전요원이 선두 오른편에 탑승한다. * [[신분당선 D000호대 전동차]] == 연장 구간 논란 == === 강남 이북 === ; 계획의 시초, 11호선 : 신분당선은 [[IMF]]로 엎어진 [[3기 지하철]] '''11호선'''의 후계 노선으로, 11호선은 녹사평 - 시청 - 독립문으로 계획되었다. 2001년 용산~정자 노선으로 부활하였고, [[수도권 전철 경의선]]과 직결운행을 도모하였다. 하지만 용산역 근처에 욱천배수펌프장이 있어서 직결이 불가능했다. ; [[용산국제업무지구]]의 좌초 : 그럼에도 용산국제업무지구가 있기에 사업 타당성은 괜찮았으나, [[2008년 세계 금융 위기]]로 계획이 크게 흔들렸다. 2013년 3월 13일 [[용산국제업무지구]] 개발사업이 자금난으로 디폴트(채무불이행)에 빠졌고<ref>[http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/03/13/2013031300487.html 용산 국제업무지구 개발 사업, 결국 디폴트], 조선비즈</ref>, 결국 동년 4월로 예정되었던 강남 ~ 용산 구간 착공이 무기한 연기되었다. 그럼에도 국토해양부에서는 '신분당선 노선은 용산국제업무지구 사업을 논의하기 전에 이미 확정된 것'이라면서 용산 구간의 노선 변경을 검토하지 않는다고 하였다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20130402201100003 신분당선, 강남∼신사 먼저 착공…용산은 연기], 연합뉴스</ref> 그리고 [[2013년]] [[9월 5일]], 용산국제업무지구가 지정해제되었다.<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20130905151800004 용산국제업무지구 지정해제…6년 만에 종지부(종합)], 연합뉴스</ref> : [[2013년]] [[9월 4일]], [[감사원]]은 신분당선 용산연장에 대한 전면 재검토 지시를 내렸다. 용산국제업무지구 무산 이후 교통수요 예측 재조사를 기획재정부에 요청하지 않았기 때문이다.<ref>[https://newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20130904_0012332975&cID=10301&pID=10300 감사원 "신분당선 '용산~강남' 경제성 없다"], 뉴시스</ref> 국토부는 수요 적정성을 재검토 중이라고 밝혔다.<ref>[https://www.korea.kr/news/actuallyView.do?newsId=148766800&call_from=extlink 신분당선 용산~강남 구간 수요 적정성 재검토 중], 정책브리핑</ref> 2014년 12월 KDI의 연구 결과, 수요 감소율은 16%로 조사되었다. 이는 사업성 검토를 다시 해야 하는 허용기준인 30%보다 적어 용산 연장이 재추진되었다.<ref>[http://www.lenews.co.kr/newsdb/newsread.asp?uid=37650 신분당선, 용산~강남구간 재추진], 국토경제신문</ref> ; 광화문 연장안 등장 : 한편, 2008년 [[포스코]]에서 용산 대신 광화문 연장을 [[서울특별시]]에 제안했다. 이는 많은 버스들이 오가는 강남과 도심을 빠르게 연결하기 때문에, 철도 동호회 내에서 단숨에 큰 지지를 얻었다. 하지만 [[2010년]] [[1월]] 수립된 '[[2010년]] 민간투자 정책방향' 및 [[2013년]] [[1월 1일]] 2013년 예산안 등 용산 연장은 계속 추진되었다. : [[2013년]] [[7월 24일]], 서울시는 동빙고에서 분기하여 삼송까지 연장하는 노선을 담은 '서울시 도시철도 종합발전방안'을 발표했다. 사업비 절감을 위해 [[GTX]] A 노선과 공용하자는 제안도 있었다.<ref>[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/3477626 시의원 요구자료 제출(요구번호 1094번, 남재경의원, 도시계획관리위원회)], 서울특별시</ref> : 더 나아가 [[2014년]] [[고양시]]에서는 신분당선을 삼송에서 식사동을 거쳐 [[KINTEX]]까지 연장하는 것을 정부에 건의하였고,<ref>[https://www.yna.co.kr/view/AKR20140207155600060 고양시 '신분당선 서북부노선' 킨텍스 연장 추진], 연합뉴스</ref>{{ㅊ|신[[일산선]]??}} 경기도의회에서 추진 촉구안이 통과되었다.<ref>[http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20140415010008996 신분당선 삼송-식사-중산-킨텍스 구간 연장 건의안 경기도의회 통과], 아시아투데이</ref> === 정자 이남 === ; 광교역 역명 논란 : 역명에 차량기지 부지를 제공한 경기대를 넣어야 한다는 경기대 주장과 광교를 넣어야 한다는 광교신도시 주민 주장이 크게 맞붙었다. ; 광교 이남 : 3단계 구간은 광교중앙 ~ 호매실, 4단계 구간은 호매실 - 향남으로 계획되어 있다. 그런데 [[KDI]]가 3단계 구간의 예비타당성을 조사한 결과, BC(경제성분석) 이 0.57, AHP가 0.345로 나타나 탈락했다. 문제는 호매실지구 입주민들이 신분당선 교통 분담금을 냈다는 점이다! [[청라국제도시]] 사건 2탄이 될 지경<ref>[[서울 지하철 7호선|지하철 7호선]]이 청라지구로 연장될 예정이었고, 해당 입주민들이 이 분담금을 냈는데, LH가 제멋대로 7호선 연장을 취소하고 그 돈을 [[먹튀]]했었던 사건이다.</ref> : 타당성이 낮게 나온 이유는 신분당선의 요금을 독립적인 요금제로 적용해 분석했기 때문이다. 따라서 국토교통부가 수도권 통합 요금제로 재산정해서 타당성 조사를 다시 요청했고, [[2020년]] [[1월 15일]] 예비타당성을 통과하여 2023년쯤에 착공할 예정이다.<ref>[https://yonhapnewstv.co.kr/news/MYH20200115020100038?did=1947 수원 호매실서 강남까지 47분…신분당선 연장선 추진], 연합뉴스TV</ref> == 역 목록 == {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;" |- ! 번호 ! km ! 정거장 ! 연계 노선 ! colspan="2" | 소재지 |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D04 | style="text-align: right;" | 0.0 | [[신사역|신사]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[서울 지하철 3호선|3호선]] | rowspan="7" | {{세로|[[서울특별시]]}} | rowspan="4" | [[강남구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D05 | style="text-align: right;" | 0.7 | [[논현역|논현]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|7}} [[서울 지하철 7호선|7호선]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D06 | style="text-align: right;" | 1.5 | [[신논현역|신논현]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|9}} [[서울 지하철 9호선|9호선]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D07 | style="text-align: right;" | 2.4 | [[강남역|강남]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|2}} [[서울 지하철 2호선|2호선]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D08 | style="text-align: right;" | 3.9 | [[양재역|양재(서초구청)]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[서울 지하철 3호선|3호선]] | rowspan="3" | [[서초구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D09 | style="text-align: right;" | 5.5 | [[양재시민의숲역|양재시민의숲(매헌)]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D10 | style="text-align: right;" | 8.4 | [[청계산입구역|청계산입구]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D11 | style="text-align: right;" | 16.6 | [[판교역|판교<br />(판교테크노밸리)]] | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경강}} [[경강선]]: 코레일 일반열차 | rowspan="10" | {{세로|[[경기도]]}} | rowspan="3" | [[성남시]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D12 | style="text-align: right;" | 19.7 | [[정자역|정자]] | style="text-align: left;" | [[분당선]] (연결): {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D13 | style="text-align: right;" | 21.6 | [[미금역|미금]] | style="text-align: left;" | [[분당선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|수인분당}} [[수인·분당선]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D14 | style="text-align: right;" | 23.2 | [[동천역 (용인)|동천]] | style="text-align: left;" | | rowspan="4" | [[용인시]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D15 | style="text-align: right;" | 25.3 | [[수지구청역|수지구청]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D16 | style="text-align: right;" | 27.0 | [[성복역|성복]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D17 | style="text-align: right;" | 29.1 | [[상현역|상현]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D18 | style="text-align: right;" | 31.5 | [[광교중앙역|광교중앙(아주대)]] | style="text-align: left;" | | rowspan="3" | [[수원시]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D19 | style="text-align: right;" | 33.4 | [[광교역|광교(경기대)]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | 33.5 | (종점) | style="text-align: left;" | |- |} == 계획 == ; 용산 연장 : 용산 - 국립박물관 - 동빙고 - 신사로 계획되었으며, 착공시점은 미정이다. <!-- {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;" |- ! 번호 ! km ! 정거장 ! 연계 노선 ! colspan="2" | 소재지 |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D01 | style="text-align: right;" | 0.0 | [[용산역|용산]] | style="text-align: left;" | [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]]<br />[[용산선]], [[경원선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[경의·중앙선]]<br />''{{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[서울 지하철 4호선|4호선]] ([[신용산역]])'' | rowspan="3" | [[서울특별시]] | rowspan="3" | [[용산구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D02 | style="text-align: right;" | | [[국립박물관역|국립박물관]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | D03 | style="text-align: right;" | | [[동빙고역|동빙고]] | style="text-align: left;" | |- |} --> ; 호매실 연장 : 광교중앙 - 수원월드컵경기장 - 동수원 - 화서 - 호매실로 계획되었으며, 2023년 착공 예정이다. 원래 계획은 단선이었지만, 복선으로 변경되었다.<ref>국토교통부고시 제2021-1388호</ref> <!-- {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;" |- ! 번호 ! km ! 정거장 ! 연계 노선 ! colspan="2" | 소재지 |- | style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB06 | style="text-align: left;" | | rowspan="4" | [[경기도]] | rowspan="4" | [[수원시]] |- | style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB07 | style="text-align: left;" | |- | style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[화서역|화서]] | style="text-align: left;" | [[경부선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]] |- | style="background: {{대한민국 철도 노선색|수도권|신분당}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | SB09 | style="text-align: left;" | |- |} --> ; 서북부연장 (동빙고~삼송) : 동빙고에서 분기하여 삼송까지 연결하는 노선으로, 제3차 대도시권 광역교통 시행계획에 [[광역철도]]로 포함되었다. 하지만 사전 타당성 결과가 좋지 않아, 서울시는 용산에서 삼송으로 연장하는 것을 추진 중이다. ; 봉담 / 향남 연장 : 호매실에서 [[수인선]] [[오목천역]]과 [[화성시]] 향남까지 연장하는 계획이다. 그런데 봉담 연장이 예비타당성조사 결과 B/C=0.26으로 나타나 경제성이 없어 미래가 불투명하다. {{각주}} {{대한민국의 철도 노선}} {{대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선}} [[분류:대한민국의 철도 노선]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:ㅊ (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국 철도 노선 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:대한민국의 철도 노선 (편집) 틀:세로 (편집) 틀:수도권 전철 목록 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:취소선 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)