로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!이 글에서는 {{나라|벨기에}}의 철도를 개략적으로 설명한다. 벨기에의 철도에 할당된 UIC 철도 코드는 88번이다. == 개황 == 벨기에의 철도 밀도는 독일에 뒤지지 않을 만큼 상위권에 속하며, 일반 노선 뿐만 아니라 각 방면으로의 고속선도 잘 갖춰져 있다. 벨기에에는 [[사설철도]]가 없지는 않지만, 일반철도가 아닌 도시철도급 노선([[벨기에 해안 트램]])이며, 대부분의 노선은 벨기에 국가 소유의 [[인프라벨|Infrabel]]이 관리하며, 운영은 [[벨기에 국철]](프랑스어: SNCB, 네덜란드어: NMBS)가 하고 있다. 다만, [[고속철도|고속열차]]와 국제열차의 경우는 벨기에 국철의 주 운행은 아주 적고(고속열차의 직접 운영은 아예 없음), 대부분이 인접 국가의 운행 회사거나 공동 출자를 통한 회사인 [[탈리스]], [[유로스타]] 같은 형태로 운행된다. 2014년 기준으로 여객은 약 2억 3천만명을 수송하였으며, 화물은 6220만 톤을 수송하였다. 여객의 근대화가 다소 늦은 편이지만, 시설 개선도 느리게나마 이루어지고 있고, 등급 체계의 개선 계획도 착실히 진행 중이다 보니 향후 전망이 밝은 편이다. == 노선망 == 벨기에는 영국을 제외한 유럽 대륙에서 가장 먼저 철도가 깔린 곳이다. 1835년 5월 5일에 브뤼셀 - 흐룬드레이프, 메헬렌 구간에 철도가 깔린 것이 그 시초로, 1870년에 이르러선 국철망이 863 km, 사철망이 2,231 km에 달하였다. 1870년대부터 국유화가 진행되어, 1958년을 마지막으로 모든 간선이 국유화 되었다. 또, 1935년에는 브뤼셀 북역부터 안트베르펜 중앙역에 이르는 44 km의 구간이 전철화되며 벨기에의 전철 시대를 열었다. 2010-2012년 기준으로 벨기에의 철도망은 3,592 km에 달하며, 복선 구간이 2,860 km, 전철화 구간이 3,064 km에 이를 정도로 인프라 수준이 좋다. 모든 노선이 1,435 mm [[표준궤]]를 채용하고 있으며, 전철 구간의 대부분은 직류 3,000 V로 전철화되어 있다. 고속선 및 일부 최근에 전철화된 구간만이 교류 25 kV 50 Hz를 사용하고 있다. 다른 국가들이 보통 광역 철도나 도시 철도가 아닌 이상에야 관리용이나 시각표 번호 정도로 노선 번호를 사용하는 것과는 달리, 벨기에의 모든 철도 노선은 공식 명칭 자체가 노선 번호로 되어 있다. 프랑스어권과 네덜란드어권이 비교적 명확히 갈려있기는 하지만, 양 언어의 명칭을 따오는 것보다 단순하게 노선 번호로 안내하는게 훨씬 더 간결하다는 판단에서 그렇게 한 듯 하다. [[벨기에 철도 0호선]]은 브뤼셀 남북을 연결하는 브뤼셀 남북연결선이며, 1호선부터 4호선까지는 고속선이고, 10번 이후부터 일반선이 시작된다. 노선의 통행 방향은 프랑스와 마찬가지로 좌측 통행이다. 도로와는 반대 방향으로, 이 부분은 대한민국의 철도와 유사하다. == 열차 등급 == 벨기에 국철에서 운행하는 등급은 다음과 같다. 고속선은 있지만, 벨기에 국철은 직접 고속 열차를 운영하지는 않는다<ref>다만, [[HSL 4]]의 중간 역으로 계획되었으나, Fyra가 운행 중지되면서 열차가 서지 않게 된 [[노르더켐펀역]]의 접속 열차로 고속선 상에 IR 등급의 일반 열차가 수 회 운행되기는 한다.</ref>. ; INT (Internationaltrein) : 베네룩스 인터시티를 INT로 표기하는 경우가 있다. 정식 명칭은 어디까지나 InterCity지만. ; IC (InterCity) : 독일의 InterCity와는 다르다. [[네덜란드 철도]] (NS)의 그것과 비슷하며, 무궁화 정도, 급행 열차 정도에 해당하는 등급이다. ; IR (InterRegio) : '''IC'''보다 더 서는 등급. 누리로 정도의 등급에 해당되며, 준급행이라 볼 수 있다. ; L (Lokaletrein, Locaux) : 말 그대로 완행 열차. 각역정차에 해당된다. ; P (Piekuurtrein, Pointe) : 출퇴근 시간대 운행되는 열차로, 보통 완행으로 운행된다. 각 등급별로 여러 개의 계통으로 나누어진다. 과거에는 '''IC'''에 알파벳 대문자(A~Z)를, '''IR'''에 알파벳 소문자(a~z)를, '''L'''에 숫자(01~99)를 부여하였으나, 최근에 철도 현대화가 진행되면서 모든 등급의 각 계통을 계통 번호로 전환하였다. 이 외에도, 2015년 12월부터 브뤼셀 도시권역에 '''S반'''을 벤치마킹한 '''S-트레인''' (계획 당시 명칭: 프랑스어 RER, 네덜란드어 GEN)이 운행되기 시작하였다. IR과 L편을 대체하는 형식으로 이루어졌으며, 사실상 L 등급과 동일하게 운행된다. == 국제열차 == 벨기에는 유럽의 서중부에 위치해, 교통의 요지기도 하다. 때문에 상당한 수의 국제열차가 운행되고 있으나, 베네룩스 IC 정도를 제외하면 벨기에 국철이 직접 운행하지는 않는다. === 프랑스 방면 === 기존선 열차는 주로 릴 방면으로 접속된다. 전압은 고속선은 똑같지만, 기존선은 직류 3,000V를 쓰는 벨기에와 직류 1,500V/교류 25kV 50Hz를 쓰는 프랑스가 다르기 때문에 직교류 대응 차량이 필요하다. 통행 방식은 동일하다. ; TGV (Train à grande vitesse) : 프랑스의 고속열차 [[TGV]]. [[LGV 북선]] 운행 계통이 [[HSL 1]]을 경유해 [[브뤼셀 남역]]까지 하루 수 회 들어온다. === 독일 방면 === 기존선 열차는 주로 아헨 방면으로 접속된다. 전압은 고속선은 똑같지만, 기존선은 직류 3,000V를 쓰는 벨기에와 교류 15kV 16⅔Hz를 쓰는 독일이 서로 다르다. 열차가 자유로이 왕래하려면 직교류 대응 차량이 필요하지만, 아헨 중앙역까지 직류 3,000 V 선로가 들어와 있어서 아헨을 넘어갈 게 아니면 직교류 대응 차량이 필요 없어도 된다. 다만 좌우측 통행이 달라지는데, 아헨 남쪽 인근에서 꽈배기 구조의 선로를 통해 방향 전환이 이루어진다. ; ICE (InterCity-Express) : 독일의 고속열차 [[인터시티익스프레스]]. [[프랑크푸르트 중앙역|프랑크푸르트]] 발착 열차가 [[쾰른-라인마인 고속선]]과 [[HSL 2]], [[HSL 3]]을 경유해 [[브뤼셀 남역]]까지 하루 수 회 들어온다. === 네덜란드 방면 === 고속선은 마찬가지로 호환 되지만 기존선은 네덜란드가 직류 1,500V로 복전압 대응 차량이 필요하다. 고속선과 기존선 모두 통행 방식이 다르기 때문에(네덜란드는 우측 통행) 기존선은 로젠달에서, 고속선은 로테르담 남측에서 통행 방향을 바꾸는 꽈배기 교차점이 존재한다. ; <del>Fyra (ICd; InterCity-Direct)</del> : 흑역사. 네덜란드 철도 (NS)에서 [[HSL 남선]]과 [[HSL 4]]를 경유해 암스테르담과 브뤼셀을 잇는 고속열차...로 계획되었으나, 악명 높은 안살도브레다가 차를 엉망으로 납품하는 바람에 계획이 깨지고 현재는 운행이 중지되었다. 네덜란드 내에서 임대한 기관차로 고속선 경유 일반 열차로 운행하는 ICd가 다니기는 하지만, 국제 운행은 중지되었다. 현재 네덜란드 방면은 벨기에 국철의 IC나 L 열차, 혹은 네덜란드 쪽의 오픈 억세스 사업자 위주로 일부 운행되는 수준에 그치고 있다. === 이외의 고속선 국제 열차 === ; THA (Thalys) : 프랑스, 벨기에, 네덜란드의 각 철도 회사 지분으로 국제 열차로 출범한 [[탈리스]]. 나중에 독일 방면으로도 추가되었다. 사실상 벨기에 국제 열차의 시작과 끝. 각 방향의 HSL 선을 다 쓰며 [[파리 북역|파리]], [[암스테르담 중앙역|암스테르담]], [[쾰른 중앙역|쾰른]] 방향으로 운행된다. ; EST (Eurostar) : 영국과 프랑스/벨기에를 잇는 국제 열차인 [[유로스타]]. 프랑스 방면에 비해 횟수는 적지만, 브뤼셀 남역에 영국 출입국 심사대가 설치되어 있으며, 유로스타 승강장이 따로 존재한다. 릴 방면으로 운행해, 프랑스를 경유해 나가는 구조. === 그 외 === 이외에도 룩셈부르크 방면(교류 25kV 50Hz)으로 운행되는 국제 열차나 독일 방면으로 [[아헨 중앙역|아헨]]에서 접속되는 노선과, 오픈 억세스 사업자 등에 의해 운행되는 완행 국제 열차 등이 있다. == 광역철도 == 벨기에에는 명확한 대도시라고는 브뤼셀 정도가 전부고, 안트베르펜이나 헨트, 리에쥬, 샤흘루아 같은 도시들은 다 중소도시급 수준이다 보니, 광역철도가 비교적 발달하지 못한 편이기는 하다. 대부분 로컬 열차에 의존하는 편이나, [[브뤼셀 광역철도]](프랑스어: RER, 네덜란드어: GEN) 계획이 진행 중이었으며, 2015년 12월에 개통하였다. 원래 계획은 2009년 개통이었지만, 노선망이나 체계가 뒤집어 엎어지길 반복하다가(알파벳이었다 숫자였다가), 결국 독일의 RB 전환식 S반을 벤치마킹하는 방식으로 운행 계획이 잡혀, 2015년 겨울부터 정비가 완성된 구간에 한해 몇몇 노선에 대해 정식 영업을 시작했다. 현재 비슷한 계획을 안트베르펀, 헨트 등의 도시에서 진행 중이나, 제일 가능성과 진척률이 높은 안트베르펀 정도를 제외하면 지지부진한 상황. == 도시철도 == 전술한 대로, 벨기에에는 이렇다할 만한 대도시가 브뤼셀 이외에는 없다 보니 도시철도 망도 비교적 빈약하다. 일단 도시철도가 있는 도시들은 다음과 같다. * '''[[브뤼셀 메트로]]''': 브뤼셀의 지하철. 1, 2, 5, 6호선이 해당되며, 3, 4, 7호선은 프리메트로(슈타트반) 방식이다. * 샤흘루아 메트로: 메트로라고 부르기도 민망한 수준이기는 하지만, 일단 프리메트로 방식을 기반으로 한다. * 안트베르펜 프리메트로: 트램 노선 중 2, 3, 5, 6, 8, 9, 15호선이 프리메트로 방식을 통해 운행된다. 나머지는 노면전차가 전부이며, 전술한 도시 이외에는 헨트에 노면전차가 있으며, 벨기에의 해안선을 따라 운행되는 [[벨기에 해안 트램]] 노선(세계 최장 단일 트램 노선)도 있다. {{각주}} [[분류:벨기에의 철도| ]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 벨기에 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)