로그인하고 있지 않습니다. 편집하면 당신의 IP 주소가 공개적으로 기록됩니다. 계정을 만들고 로그인하면 편집 시 사용자 이름만 보이며, 위키 이용에 여러 가지 편의가 주어집니다.스팸 방지 검사입니다. 이것을 입력하지 마세요!==== 민자역사 및 환승통로 문제 ==== 원래대로라면 환승통로가 뚫려야 했으나 환승통로가 뚫리지도 않은 채 개통된 이유는, [[2000년]]대 중반부터 노량진역에 민자역사 개발 계획이 있었기 때문이다. 이때 환승통로를 뚫지 않고, 대신 민자역사가 들어설 때 민자사업자가 뚫고, 민자역사가 완공될 때까지는 간접환승 처리하기로 한 것. [[2008년]] 민자역사를 착공했으나... '''[[2010년]] 갑자기 노량진역 민자역사 사업자가 사업성이 없다며 갑자기 철수를 하는 선언'''을 하면서 문제가 생기기 시작했다. 이에 [[코레일]]은 민자역사 사업 자체를 백지화시키고 민자 사업자의 기업 해산을 요구하게 된다. 문제는 현재의 노량진역은 임시 구조물인지라 언젠가는 역 자체를 새로 지어야 할 필요가 있는데, 결과적으로 이런 문제가 꼬이게 되자 노량진역에 손을 댈 수가 없는 상황까지 벌어지게 된 것. '''"서울시메트로9호선에서 뚫으면 안 되나요?"''' 라는 제안도 있지만 이런 문제 때문에 이쪽도 환승 통로를 뚫을 수 있는 상황이 안 되었다. [[2010년#2월|2010년 2월]]에 자체 환승통로를 뚫기로 하고 [[한국철도시설공단]]에서 공사를 시작했...으나 돌연 중단. 다름 아닌 '''돈''' 문제가 발목을 잡았다. 서울시에서는 노량진역 환승통로 사업에 대한 183억원의 예산을 [[2009년]] 연초에 이미 선지급했으니 더 이상의 돈을 주는 것은 불가능하다고 징징대며 배째라 식으로 버티기 시작한 것. 시설공단 측의 반응은 "그 돈은 착공 못하고 우물쭈물 하는 동안 시설 유지비로 다 날렸거든요?" 여기서부터 조짐이 보이기 시작한다. [[2011년]]에는 시설공단에서 자체 돈으로 착공을 했으나, 또 다시 공사가 중단된다. 이유는 다름 아닌 설계도 문제였는데, 민자역사 당시 계획도로 하려다가 민자역사가 나가리되면서 설계도를 새로 짜야 했는데, 이걸 안 했던 것이다! 이후 재보궐선거로 박원순 서울시장이 취임한 후에도 상황은 달라지지 않았다. 시설공단에서 자체 돈으로 하려다가 돈이 부족해서 또 공사가 중단되었고, 이에 서울시로부터 돈을 지원받아야 했는데, 박 시장의 공약인 "[[2014년]]까지 임대주택 8만호 건설" 계획에 따라 예산이 다 그쪽으로 빠진 것. 할 수 없이 시공사 측에서는 자체 설계변경안을 냈음에도 서울시는 허가를 안 냈고, 지질관측기를 설치하고자 경부선 노량진역장에게 허가를 요청했으나 여기서도 씹힌다. 이렇게 얽히면서 결과적으로 [[2010년]] 이후 노량진역 환승통로 공사는 계속 지지부진한 상태가 된다. 그리고 [[2014년]], 결국 노량진역 민자역사 사업자 사장이 [[사기죄|사기]] 혐의로 체포된다.<ref>{{뉴스 인용|제목=<nowiki>[단독]</nowiki>수백억대 사기, 횡령 혐의로 9건 수배 걸려 있던 노량진역사주식회사 회장 검거|url=http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201411252017511&code=940202|저자=박순봉·허남설 기자|출판사=[[경향신문]]|날짜=2014-11-25}}</ref> 결국 [[2013년]] [[10월 24일]], 다시 한 번 공사가 재개되기 시작했으며, [[2015년]] [[10월 31일]] 개통되었다 다만 몇몇 사람들은 소프트 환승을 이용하는 동안 역 외부 시설을 들릴 수 있어 좋았었는데 이제는 불가능하게 되었다며 환승통로 개설을 싫어하는 경우도 있다. 하지만 1회권 이용자 입장에선 이처럼 불편한 케이스가 따로 없었으며, 과거에는 경유 노선에 따른 차등 운임(평택에서 신논현까지 가는 데 5백원이 더 나옵니다.<ref>[http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=8&dirId=81203&docId=222436239 왜 9호선만 타면 요금500원이 더 나오나여?]</ref> 사례도 있었으므로, 이를 해결하는게 맞다. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서는 다음의 숨은 분류 2개에 속해 있습니다: 분류:경부선 분류:서울 도시철도 9호선