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S반 시스템의 형태는 형성된 시기에 따라 크게 다른 모습을 띠며 크게 4개 시기로 나눌 수 있다. === S반이 있는 도시권 === * '''초창기 S반''' - 1920~30년대 개통된 시스템. 별도의 선로에 제3궤조를 사용한다. ** [[베를린 S반]] - 규모가 큰 대도시권이다 보니 배차도 비교적 조밀하게 운행되는 S반. 모든 시스템이 직류 750 V 제3궤조를 사용한다. ** [[함부르크 S반]] - 이 쪽은 독특하게 제3궤조 한류치인 직류 1200 V를 사용한다. 노선망은 크지 않지만, 최근 확장되고 있는 추세이다. 다만 확장되는 구간은 기존 간선과 같은 교류 15 kV 16⅔ Hz 가공전차선을 사용하도록 해, 두 시스템에서 호환이 되는 양용 전동차를 사용한다. * '''발전기 S반''' - 서독 지역에서 1960~70년대 개통된 시스템. 기존선과 거의 완벽히 호환되는 시스템이고, 차량은 다문형 차량(23m 4문, 17.25m 3문)을 사용한다. 라인-루르와 라인-지크를 제외하고 남독일 3개 도시는 도심에서 모두 하나로 모이도록 하고 간선 터널선을 깔아서 도심 구간에서 지하철처럼 정차하는 형태로 운행한다. 어찌보면 [[수도권 전철 1호선]]과 가장 유사한 형태. ** [[라인-루르 S반]], [[라인-지크 S반]] - [[노르트라인베스트팔렌주]]의 S반. 비교적 넓은 범위에서 지역열차가 굴러다닌다. 비교적 복잡한 시스템. 집중적인 도시가 없고 워낙 집산적인 도시권이라 따로 별도의 터널을 만들거나 한 것은 아니다. ** [[뮌헨 S반]] - [[뮌헨]]을 중심으로 하는 S반. 노선망이 매우 충실하고, 비교적 균등하고 고르게 분포되어 있으며, 이용객 수도 상당히 많아 가히 S반의 모범 사례라고도 볼 수 있다. 다만 과도하게 늘어나는 이용객을 감당하기 힘들어 도심 구간에서 복복선화에 상당하는 프로젝트를 진행 중이다. ** [[라인-마인 S반]] - [[프랑크푸르트]]를 중심으로 하는 S반. 인구규모에 비해 노선망이 비교적 충실하고, 고빈도로 운행되며 연결성이 꽤 우수하다. ** [[슈투트가르트 S반]] - [[슈투트가르트]]를 중심으로 하는 S반. * '''중흥기 S반''' - 동독형 시스템에 가까운 형태로, 1980~90년대 개통된 시스템. 발전기의 S반 차량이 도시철도의 고빈도 규격에 적합한 규격이었다면, 이쪽은 지역 열차인 RB급에 상당하는 차량을 투입한다. 다만 기존 S반과 같이 비교적 노선의 길이는 제한된 범위를 가지고 있으며, 빈도수도 전자에 비하면 상당히 적은 수준(계통당 15~30분 간격 내지는 1시간에 1대). ** [[마그데부르크 S반]] - 이른바 ‘미텔엘베 S반’. 1974년 개통이긴 한데 사실 동독에서 제대로 운용한 적은 없고 통일 이후 정비된 느낌. 하지만 정말 독일 내에서도 S반 운행하는 도시 중에서 가장 존재감이 없는 도시. 안내도 S반이 아니라 RB로 안내하는지라 사실상 S반이 없는 것으로도 보기도 한다. ** [[로스토크 S반]] - 얘네도 사실 메클렌부르크-포어폼메른 주가 독일 내에서도 내로라하는 깡촌에 가난하다보니 존재감이 많이 없는 느낌. 다만 S1은 15분 간격으로 꽤 고빈도로 운행되기는 한다. ** [[드레스덴 S반]] - 기관차 견인 2층차량으로 운행하는 S반. 간격도 30분, 60분 정도라 RB의 느낌이 강하기는 하다. 기관차는 S1에 몇 량 투입되는 오이로슈프린터 계열 ES64U2 (DB BR 182) 외에는 전부 구 동독 시절 운행되던 구닥다리 기관차인 DB BR 143 (DR BR 243)으로 운행된다. ** [[뉘른베르크 S반]] - 사실상 중소도시급 S반의 시작을 알린 케이스. 다만 중흥기 시대의 도시철도 같은 느낌이 아니라 RB 대체의 느낌으로 가는 방식으로 실리를 살린 케이스로, 이후 S반들은 비슷한 컨셉을 채용하기 시작했다. ** [[하노버 S반]] - 계통수는 많긴 한데, 하노버 자체가 규모가 충분히 크지는 않다보니 빈도수가 적다. * '''정착기 S반''' - 2000년대 이후의 컨셉으로, 중흥기가 어중간하게 RB 열차를 채용하면서도 지나친 장거리 운행은 배제하고 완전히 대체하는 형태는 아니었던 것에 반해, 이 시기부터는 지역 열차인 RB를 완전히 대체하는 형태가 정착되고 있다. 현재 계획 중인 노선도 거의 이런 컨셉을 따르고 있다. ** [[라인-넥카 S반]] - [[만하임]]과 그 주변 도시([[하이델베르크]] 등)을 잇는 S반. 이때부터 S반 각 계통의 거리가 100 km를 넘는 경우가 나오기 시작했으며, RB를 완전히 대체하는 계통이 나오기 시작했다. 애초에 대도시를 끼고 있지 않기 때문에(만하임이 30만으로 가장 큰 수준) 이런 형태가 나오게 된 것. ** [[브레멘 레기오-S반]] - 정식명칭은 레기오-S반 브레멘/니더작센. 완전히 사철이 운행하는 최초의 S반이며, 다른 지역에 비해서 표기도 RB에 가깝고(RS1, RS2, ...) ‘S반’이라기보단 고빈도 RB에 가까운 형태를 완전히 정착시킨 시스템. ** [[중부 독일 S반]] - [[라이프치히]]와 할레를 중심으로 하는 S반으로, 가장 최근에 개통했다. 정식명칭 미텔도이치 S반. 여기는 한 술 더 떠서 주를 넘나드는 것도 자유고, 심지어는 베를린 RE 노선도에서도 보일 정도로 긴 거리를 달리는 S반도 나오기 시작했다. 도시들의 인구는 괜찮은데(라이프치히 등), 동독권 자체가 그렇게 경제력이 썩 좋지 못하다보니 오히려 이동 수요가 많지 않아서 이런 형태로 정착한 케이스. ** 이외에도 [[아우크스부르크]], 도나우-일 지역([[울름]]), [[뤼베크]] 등에서도 S반화 계획이 진행 중이며, 비슷한 컨셉을 채용하고 있다. * '''노면전차형 S반''' - 이쪽은 S반은 아니고 사실 도시철도로 분류되기는 한다. 노면전차를 도시철도로 쓰면서, 기존선 광역선으로도 그대로 직결 운행하는 케이스. ** [[카를스루에 슈타트반]] - 이른바 카를스루에 모델이라고 부르는 이런 류의 S반 시스템을 보급시킨 곳. ** [[레기오트램 카셀]] - 이쪽은 슈타트반이라고는 부르지만, 정식 명칭은 레기오트램이고 RT로 안내되지만, 카를스루에 모델과 비슷하다. * '''이외의 S반''' - 주류 S반 시스템이 아닌 경우. ** 올테나우-S반 - 디젤 단량동차 운행. S반이라는 표기도 무색하고 사실 그냥 지역 셔틀급... ** 브라이스가우-S반 - 마찬가지. 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț