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[http://www.ggilbo.com/news/articleView.html?idxno=643733 #]</ref> | 개통일 = 2025년 예정 | 폐지일 = | 경유노선 = [[경부선]], [[호남선]] | 궤간 = 1,435 mm ([[표준궤]]) | 선로 = | 전기 = | 신호 = [[ATP]] | 차량기지 = [[대전차량사업소]] | 비고 = }} '''충청권 광역철도'''는 [[대전]]과 주변 위성도시(계룡시, 옥천군)와 충청도의 주요 도시들(청주시, 세종시)을 연결하는 [[광역철도]]이다. 고속선 개통으로 기존선([[경부선]], [[호남선]])의 선로용량이 여유로워져 이를 활용한다. 기존선 활용 노선으로 몇몇 폐역이 부활한다. 이름은 충청권 광역철도지만 1단계 구간은 전부 대전과 계룡시에만 한정되어 사실상 대전권 광역철도처럼 운영될 수 있다. 2단계는 세종시 조치원읍, 지선은 옥천군, 3단계는 논산시를 연결한다. 대전 세종 충북 광역철도가 개통될 경우 청주시까지 연계가 가능하다. == 계획 == * 도시철도 사각지대인 [[대덕구]]에서는 중요한 역할을 하게 될 노선이다. * 신탄진 ~ 한남대(오정) 구간은 용량이 여유롭지 못해 선로를 추가로 건설한다. * 기존 경부선과 호남선 35.4km를 개량, 6개 역을 추가로 신설한다. * 1단계는 2025년까지 개통으로 예정되어 있으며 2, 3단계 연장 계획도 있다. * 2015년 예비타당성 조사 통과 * 2018년 타당성 조사 및 기본계획 * 2019년 기본 및 실시설계 * [[2020년]] [[11월 10일]] 신축 역사 설계 공모 공고. * [[2021년]] [[1월 28일]] 설계 공모 결과 발표. * [[2021년]] 7월 기준 2694억원의 사업비 중 1392억원은 국비, 1302억원은 지방비가 될 예정이다. * [[2021년]] [[10월 27일]] 2량 1편성 전동차 16량 발주. 량당 35억 4300만원 내외 총 566억 8800만원 내외.<ref>{{뉴스 인용|제목=한국철도, 567억 규모 충청권 광역철도 전동차 16량 발주|url=http://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=2405|뉴스=철도경제|저자=박재민|확인날짜 = 2022-9-4|날짜=2021-10-27}}</ref> * [[2021년]] 12월 차량 구입 계약 체결 * [[2022년]] 6월 수요예측재조사 시행 요청 *: 감사원의 재정 지출·사업 관리제도 운영실태에 대한 기재부 감사 결과 예타 통과 당시와 달리 대체 교통수단 건설사업(트램)이 추진되고 있고 일부 중복구간(서대전역4~가수원4)이 발생해 교통수요 분석을 포함한 수요예측 재조사가 필요하다는 내용이 기재부로 통보된 것으로 확인됐다.<ref>{{뉴스 인용|제목=이현 위원장 “충청권 광역철도 1단계 착공 지연 우려”|url=https://cc.newdaily.co.kr/site/data/html/2022/06/23/2022062300237.html|뉴스=뉴데일리|저자=김정원, 김경태|확인날짜 = 2022-9-4|날짜=2022-06-25}}</ref> * 2022년 8월 [[KDI]](한국개발연구원) 수요예측재조사 시작 * 2023년 4월 24일 [[KDI]]가 추진해 온 수요예측재조사가 완료되었다. 예타 당시에 트램을 반영한 수요와 반영하지 않은 수요의 차가 24.3%였지만 최근 수요예측재조사에서는 13.2%로 나왔다. 30%를 넘길 경우 타당성 재조사가 필요하다. 착공까지 총사업비 조정 및 심의, 발주, 계약 단계가 남았고 11~12월 중 착공으로 예상된다.<ref>{{뉴스 인용|제목=충청권 광역철도 1단계 연내 착공 ‘청신호’|url=https://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2176912|뉴스=충청투데이|저자=박영문|날짜=2023-04-25}}</ref> * 2023년 하반기 착공에 들어가며 시운전 후 2025년에 개통 예정이다. == 역 목록== {| class="wikitable" |[[파일:충청권 도시광역철도 (2025년).svg|1000px]] |} {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" |- !{{세로|노선}} !번호 !km !정거장 !환승 ! colspan="2" |소재지 |- ! rowspan="4" |{{세로|[[경부선]]}} ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[신탄진역|신탄진]] | style="text-align: left;" |코레일 일반열차 | rowspan="12" |{{세로|[[대전광역시]]}} | rowspan="5" |[[대덕구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[덕암역|덕암]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[회덕역|회덕]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | | [[오정역|오정(한남대)]] | style="text-align: left;" | |- ! rowspan="9" |{{세로|[[호남선]]}} |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[중촌역|중촌]] | style="text-align: left;" | | rowspan="4" |[[중구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[용두역 (대전)|용두]] | style="text-align: left;" |''{{대한민국 철도 노선|대전|1}}'' <s>[[대전 도시철도 1호선|1호선]] (예정)</s> |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[서대전역|서대전]] | style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[문화역|문화]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[도마역|도마]] | style="text-align: left;" | | rowspan="3" |[[서구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[가수원역|가수원]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[흑석리역|흑석리]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[계룡역|계룡]] | style="text-align: left;" |{{대한민국 철도 노선|여객|KTX}} [[KTX]], 코레일 일반열차 | colspan="2" |[[충청남도]]<br />[[계룡시]] |- |} * 도마역 *: 설계공모<ref>{{웹 인용|url=https://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?m=040101&boardID=51&boardSeq=1114443&lev=0|제목 = 충청권광역철도 도마 외 1개 역사 신축 기타 등 4건 설계공모 공고|웹사이트 = 국가철도공단|날짜 = 2020-11-10|확인날짜= 2023-05-15}} 실제 개통 후의 정보와는 불일치 할 수 있으니 유의.</ref> 기준 [[대전광역시]] 서구 [[도마동]] 462-4 일대에 선상역사로 신설된다. *: 남측으로 여러 아파트 단지가 있고 북측으로는 저층 주거지가 있다. 배차간격이 60분 이상 정도인 20, 21, 22, 25번 버스로 가수원역에서 도마역 위치까지 6분만에 도착하는데 도마역 개통 이후엔 더 빠른 속도로 이동이 가능하다. 도보 200미터 거리에 대전삼육초등학교가 있다. * 문화역 *: 설계공모 기준 [[대전광역시]] 중구 [[문화동 (대전)|문화동]] 793-8 일대에 선상역사로 신설된다. *: 남측으로 30년 정도 된 아파트 단지가 있으며 북측으로는 문화초등학교와 저층 주거지가 있다. * 용두역 *: 설계공모 기준 [[대전광역시]] 중구 [[오류동]] 192-2 일대에 지상역사로 신설된다. *: [[대전 도시철도 1호선]]과 환승역으로 신설되며 예타시절의 안은 유등천 바로 앞이었지만 기본 계획에서 시내버스 회사 [[대전교통]] 인근으로 변경되었다. [[대전 도시철도 1호선|대전 1호선]]에도 역이 하나 추가되므로 용문역-오룡역간 소요시간에 영향을 줄 수 있다. * 중촌역 *: 설계공모 기준 [[대전광역시]] 중구 [[중촌동]] 140 일대에 선상역사로 신설된다. *: 바로 왼편으로 중촌시민공원이 있다. 대전선 합류 지점하고 거의 비슷한 위치이다. * 오정역 *: 설계공모 기준 [[대전광역시]] [[대덕구]] [[중리동]] 355-9일대에 지상역사로 신설된다. *: 경부선과 호남선이 입체교차하기 시작하는 지점이다. 이곳에서 옥천 지선(경부선)이 분기되며 여러 승강장이 생기게 된다. * 덕암역 *: 설계공모 기준 [[대전광역시]] [[대덕구]] [[덕암동]] 323 일대에 선상역사로 신설된다. 인근에 벚꽃길이 있다. ==연장 계획== ===2단계=== ;신탄진 ~ 조치원 (경부선) 22.6km {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" |- !{{세로|노선}} ! 번호 !km !정거장 !환승 ! colspan="2" |소재지 |- ! rowspan="5" |{{세로|[[경부선]]}} ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[신탄진역|'''신탄진''']] | style="text-align: left;" |코레일 일반열차 |{{세로|[[대전광역시]]}} |[[대덕구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[매포역|매포]] | style="text-align: left;" | | colspan="2" rowspan="4" |[[세종특별자치시|세종특별차지시]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[부강역|'''부강''']] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[내판역|내판]] | style="text-align: left;" | |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|광역}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[조치원역|'''조치원''']] | style="text-align: left;" |코레일 일반열차, <s>대전-세종-충북 광역철도</s> |} *이 구간도 복복선화 또는 3'''선화가 '''필요하다. *1단계 사전타당성 조사가 13년 5월에 이루어진 반면 2단계는 사전 타당성 조사가 한참 뒤인 19년 8월에 이루어졌다. *2단계 연장 구간에 대하여 [[대전광역시]], [[세종특별자치시]], [[충청북도]]의 이해관계가 엇갈리는 관계로 구체적인 노선안이 나오지 않고 있다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.joongdo.co.kr/main/view.php?key=20190901010000176|제목=충청권 광역철도 2단계, 시작전부터 진통|뉴스=중도일보|날짜=2019-09-01}}</ref> **대전광역시는 당초 계획인 [[경부선]] 구간을 그대로 준용하는 안을 제시했다.<ref>[[매포역]], [[부강역]], [[내판역]]을 지나가지만 [[행정중심복합도시]]와는 동떨어져 있는 미개발 지역이다. 이 때문에 세종특별자치시와 충청북도는 수요 부족을 이유로 본 안을 반대하는 상황.</ref> **세종특별자치시는 [[대전 도시철도 1호선]]을 [[행정중심복합도시]]를 거쳐 [[내판역]]으로 연결, [[조치원역]]까지 연장하는 안을 제시했다. **충청북도는 세종특별자치시 제시안에서 내판역 연결 대신 [[정부세종청사]]를 거쳐 조치원역까지 [[1번 국도]]를 따라 연장하는 안을 제시했다. **최적의 노선안 도출을 위해 3개 자치단체와 [[행정중심복합도시건설청]]이 공동으로 연구용역을 진행하고 있으며, 2020년 6월 중으로 완료될 예정이다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.joongdo.co.kr/main/view.php?key=20200227010011138|제목 = '충청권 광역도시 기반구축'…행복청 2020년 비전제시|뉴스 = 중도일보|날짜 = 2020-02-27|저자=임병안|언어=|확인날짜=2023-01-23|인용문=행복청, 대전·세종·충북과 공동으로 광역철도망 검토 등 사전타당성조사 연구를 오는 6월 중에 완료하고 충청권 광역철도를 제4차 국가철도망 계획에 반영을 추진한다.}}</ref> *2021.6.29 [[제4차 국가철도망 구축계획]] 고시, 대전의 안이 수용되었다.<ref>{{뉴스 인용|제목=충청권 광역철도 1·2단계 및 옥천 연장 국가철도망구축계획 반영|url=https://www.ccnnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=224002|뉴스=충청뉴스|저자=김거수|인용문=충청권 광역철도 1·2단계(계룡-신탄진-조치원)사업과 옥천 연장이 시동을 걸었다. 국토교통부가 29일 결정 고시한 제4차 국가철도망구축계획에 해당 사업이 확정된 것.|언어=|확인날짜=2023-01-23|날짜=2021-06-29}}</ref> 세종특별자치시와 충북의 안은 이후 [[대전-세종-충북 광역철도]]로 이어진다. === 3단계=== ;계룡 ~ 강경 (호남선) :2단계 구간인 [[신탄진역]]~[[조치원역]] 간 구간과 함께 추진되고 있다. 본래 [[계룡역]]~[[논산역]] 구간으로 추진되었으나, [[충청남도]]의 노선 건의로<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=2034768|제목=4차 국가철도망 구축…충남도 12개 노선 건의|뉴스=충청투데이|날짜=2019-11-12}}</ref> [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 [[강경역]]까지 연장하기로 결정되었다. ===오정 ~ 옥천(지선)=== [[파일:충청권 도시광역철도 (2026년).svg|frameless|1000px|link={{파일경로:충청권 도시광역철도 (2026년).svg}}|누르면 확대]] [[제3차 국가철도망 구축계획]]에 포함되었다. [[충청북도]] [[옥천군]]과 [[대전역]] 사이를 약 11분 만에 빠르게 이동할 수 있게 되며, [[대덕구]]에서도 [[대전역]]까지 빠르게 접근할 수 있게 된다. 애초 계획은 중간 정차역 없이 대전역에서 바로 [[옥천역]]을 이어주는 노선으로 구성되었고 사전 타당성 조사도 그에 맞춰 진행되어 B/C=0.94의 결과를 얻어 순조롭게 진행되고 있었다. 그러나 [[대전광역시]]에서 신흥역<ref>[[신흥역 (대전)|1호선 신흥역]]과 인접한 위치이다.</ref>과 [[세천역]]을 중간 정차역으로 신설하지 않으면 사업의 의미가 없다고 돌연 입장을 바꾸었고, [[국토교통부]]는 대전광역시의 안대로 시행할 경우 사업 타당성이 부족해지므로 국비 지원이 불가능하다고 맞서며 사업이 한동안 진척되지 못하였으나<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.newsis.com/view/?id=NISX20190505_0000641590|제목=옥천∼대전 광역철도 연장 사업 ‘답보’|뉴스=뉴시스|날짜=2019-05-06}}</ref> 최근 대전광역시와 옥천군이 중간역 신설과 운영비 문제를 기본계획 수립 과정에서 검토하는 것으로 합의하며 다시금 추진되었고,<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20191205080600064|제목=충청권 광역철도 옥천 연장 가시화…"기본계획 조기 착수"|뉴스=연합뉴스|날짜=2019-12-05}}</ref> 기본계획에 반영되었다. 2026년 완공 예정이다. ==반석 ~ 청주공항== * 1단계 {| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%;" |- !{{세로| }} ! 번호 !km !정거장 !환승 ! colspan="2" |소재지 |- ! rowspan="5" |{{세로|}} ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|1}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[반석역|'''반석(칠성대)''']] | style="text-align: left;" | |{{세로|[[대전광역시]]}} |[[유성구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|1}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[외삼역|외삼]] | style="text-align: left;" | |{{세로|[[대전광역시]]}} |[[유성구]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|1}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[금남역|'''금남''']] | style="text-align: left;" | | colspan="2" rowspan="2" | [[세종특별자치시]] |- ! style="background: {{대한민국 철도 노선색|대전|1}}; color: white;" | | style="text-align: right;" | |[[세종터미널역|세종터미널]] | style="text-align: left;" | |- |} 반석역에서 청주까지 잇는 1호선의 연장 노선이다. 대전-세종-충북 광역철도<ref>이하 대세충 광역철도</ref>로도 불린다. [[대전 도시철도 1호선]]을 연장하는 충청권의 광역철도로 [[충청권 광역철도]]와는 다른 사업이다. 다만, '충청권 광역철도망'으로 뭉뚱그려 추진되던 것이 별개로 나누어진 것이라 언론에서 굳이 구분하여 지칭하고 있지는 않는 듯.<ref>여러 철도 관련 커뮤니티에서는 착공까지 얼마 남지 않은 충청권 광역철도 1단계 구간과 대전-세종-충북 광역철도를 혼동하여 1단계 구간이 지연되고 있다고 오해하는 경우도 종종 있다.</ref> 신탄진~조치원까지는 [[충청권 광역철도]], 반석~세종~조치원~청주공항까지는 대세충 광역철도 구간이 된다. 본래 충청권 광역철도 2단계 구간(대전~청주)은 신탄진 ~ 조치원 ~ 청주공항으로 되어있었다. 2019년, 대전은 경부선, 충북선을 활용하여 신탄진~조치원~청주공항을 주장했고, 세종시는 대전 1호선 세종 연장선과 정부세종청사와 내판역을 연결하자고 하였고, 충북은 정부청사~조치원역~오송~청주 도심~청주공항을 주장했다. 2020년 12월 14일, 대전, 세종, 충남, 충북이 충청권 광역철도 2단계 구간과 광역철도, 일반철도 계획을 협의하여 정부에 [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 포함할 것을 건의했다. 당시에는 신탄진~조치원~오송~청주시내~오근장역 구간과 정부세종청사~반석 구간, 세종청사~조치원 일반철도, 보령~세종 일반철도 구간 등이 계획되어 있었다. [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 실제 포함되었을 당시 2단계 구간은 신탄진역 ~ 조치원역, 대전-세종-충북 광역철도는 반석~세종~조치원~청주공항을 담당하도록 사업이 정리되었다. 이 때는 아직 세종 시내 구간과 청주 시내를 통과할지 기존 충북선 활용할지 결정하지 않은 상태이다. 청주 구간에서는 대전광역시와 세종특별자치시는 기존 충북선 활용안을 내놓았고, 청주시는 청주 시내까지 들어가는 신설안을 내놓았다. 2022년 11월 어느 쪽의 안도 B/C를 넘지 못하였고 진행이 더디게 되었다. 충북의 여론은 대체로 인구가 많은 곳을 패싱하는 충북선을 그대로 활용할 경우 수요를 잡기 어렵다며 청주 도심 통과를 찬성하고 있다. 하지만, 사업비가 크게 늘어나 4조까지 늘어난다는 것이 걸림돌이다. <ref>민선 7기 이시종 충북지사가 기획재정부에 1.4조 증액을 요청한 바 있다. [http://www.newstnt.com/news/articleView.html?idxno=77087]</ref> 실현될 경우 청주 시내에서 도시철도 구간이 생기게 된다. 충청북도의 도심 통과 여론은 도심통과 기원 문화제도 열 정도로 찬성 여론이 강하지만 대전광역시와 충청남도의 여론은 일부는 반대하고 일부는 찬성하고 있다. 충북과 충남권 사이에서는 비판이나 비난이 오가기도 했다. 2023년 5월 9일, 국토교통부에서 올해 제1차 예비타당성 조사 대상에서 빠졌다고 밝혔다. 도심 통과나 충북선 활용이나 B/C 값이 미세하게 차이나는 상태이다. 2조나 되는 추가비용<ref><del>대전의 트램 비용을 넘는다</del></ref>을 들이면 수요를 많이 잡을 수 있고 충북선 활용시 낮은 비용으로 건설이 가능하지만 적자가 많이 날 수 있다. 원희룡 국토부 장관은 청주 도심 통과로 진행되도록 하겠다고 하였지만 국토부는 명확히 말을 하지는 않고 있다. 청주는 충북 인구의 대부분을 차지하고 있어 청주 도심 통과로 최종 결정나면 2024년 총선에서 여당이 충북권의 표를 가져갈 수도 있다. {{각주}} {{대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선}} [[분류:미개통 철도 노선]] [[분류:대한민국의 철도]] [[분류:대전광역시의 교통]] [[분류:충청남도의 교통]] [[분류:충청북도의 교통]] 요약: 리브레 위키에서의 모든 기여는 크리에이티브 커먼즈 저작자표시-동일조건변경허락 3.0 라이선스로 배포됩니다(자세한 내용에 대해서는 리브레 위키:저작권 문서를 읽어주세요). 만약 여기에 동의하지 않는다면 문서를 저장하지 말아 주세요. 글이 직접 작성되었거나 호환되는 라이선스인지 확인해주세요. 리그베다 위키, 나무위키, 오리위키, 구스위키, 디시위키 및 CCL 미적용 사이트 등에서 글을 가져오실 때는 본인이 문서의 유일한 기여자여야 하고, 만약 본인이 문서의 유일한 기여자라는 증거가 없다면 그 문서는 불시에 삭제될 수 있습니다. 취소 편집 도움말 (새 창에서 열림) | () [] [[]] {{}} {{{}}} · <!-- --> · [[분류:]] · [[파일:]] · [[미디어:]] · #넘겨주기 [[]] · {{ㅊ|}} · <onlyinclude></onlyinclude> · <includeonly></includeonly> · <noinclude></noinclude> · <br /> · <ref></ref> · {{각주}} · {|class="wikitable" · |- · rowspan=""| · colspan=""| · |} {{lang|}} · {{llang||}} · {{인용문|}} · {{인용문2|}} · {{유튜브|}} · {{다음팟|}} · {{니코|}} · {{토막글}} {{삭제|}} · {{특정판삭제|}}(이유를 적지 않을 경우 기각될 가능성이 높습니다. 반드시 이유를 적어주세요.) {{#expr:}} · {{#if:}} · {{#ifeq:}} · {{#iferror:}} · {{#ifexist:}} · {{#switch:}} · {{#time:}} · {{#timel:}} · {{#titleparts:}} __NOTOC__ · __FORCETOC__ · __TOC__ · {{PAGENAME}} · {{SITENAME}} · {{localurl:}} · {{fullurl:}} · {{ns:}} –(대시) ‘’(작은따옴표) “”(큰따옴표) ·(가운뎃점) …(말줄임표) ‽(물음느낌표) 〈〉(홑화살괄호) 《》(겹화살괄호) ± − × ÷ ≈ ≠ ∓ ≤ ≥ ∞ ¬ ¹ ² ³ ⁿ ¼ ½ ¾ § € £ ₩ ¥ ¢ † ‡ • ← → ↔ ‰ °C µ(마이크로) Å °(도) ′(분) ″(초) Α α Β β Γ γ Δ δ Ε ε Ζ ζ Η η Θ θ Ι ι Κ κ Λ λ Μ μ(뮤) Ν ν Ξ ξ Ο ο Π π Ρ ρ Σ σ ς Τ τ Υ υ Φ φ Χ χ Ψ ψ Ω ω · Ά ά Έ έ Ή ή Ί ί Ό ό Ύ ύ Ώ ώ · Ϊ ϊ Ϋ ϋ · ΐ ΰ Æ æ Đ(D with stroke) đ Ð(eth) ð ı Ł ł Ø ø Œ œ ß Þ þ · Á á Ć ć É é Í í Ĺ ĺ Ḿ ḿ Ń ń Ó ó Ŕ ŕ Ś ś Ú ú Ý ý Ź ź · À à È è Ì ì Ǹ ǹ Ò ò Ù ù · İ Ż ż ·  â Ĉ ĉ Ê ê Ĝ ĝ Ĥ ĥ Î î Ĵ ĵ Ô ô Ŝ ŝ Û û · Ä ä Ë ë Ï ï Ö ö Ü ü Ÿ ÿ · ǘ ǜ ǚ ǖ · caron/háček: Ǎ ǎ Č č Ď ď Ě ě Ǐ ǐ Ľ ľ Ň ň Ǒ ǒ Ř ř Š š Ť ť Ǔ ǔ Ž ž · breve: Ă ă Ğ ğ Ŏ ŏ Ŭ ŭ · Ā ā Ē ē Ī ī Ō ō Ū ū · à ã Ñ ñ Õ õ · Å å Ů ů · Ą ą Ę ę · Ç ç Ş ş Ţ ţ · Ő ő Ű ű · Ș ș Ț ț 이 문서에서 사용한 틀: 사용자:Pika/둘러보기 탭 상자 (편집) 틀:Skin (원본 보기) (준보호됨)틀:각주 (원본 보기) (준보호됨)틀:깃발자료 대한민국 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라 (원본 보기) (준보호됨)틀:나라/구현 (원본 보기) (준보호됨)틀:날짜 (원본 보기) (준보호됨)틀:뉴스 인용 (편집) 틀:대한민국 철도 노선 (편집) 틀:대한민국 철도 노선색 (원본 보기) (준보호됨)틀:대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 (편집) 틀:세로 (편집) 틀:웹 인용 (편집) 틀:정보상자 그림칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 주제칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:정보상자 큰칸 (원본 보기) (준보호됨)틀:철도 노선 정보 (원본 보기) (준보호됨)틀:탭/styles.css (편집) 틀:틀바 (원본 보기) (준보호됨)