브래들리 전투차

M2 브래들리
격한 기동을 펼치는 브래들리 장갑차
차량 정보
종류	보병전투장갑차
사용연도	1980~현재
정원	통상 승무원 3명 + 기계화보병 6~7명
제원
주무장	20mm 부시마스터, TOW 대전차미사일, 기계화 보병
보조무장	M240C 76 미리 경기관총
전장	6.55m
전폭	3.3m
전고	2.97m
무게	19 / 27.2톤

M2 브래들리 보병전투장갑차(M2 Bradley)와 M3 기갑전투장갑차는 미국의 대표적인 기갑차량으로 미군의 주력 장갑차로 운용 중이다. 오마르 브래들리 장군의 이름을 따서 명명되었고 본래 M2와 M3는 다른 기갑 차량이었으나 그리 큰 차이가 없는 구조를 가져 본래 M3에 붙을 이름이던 제이콥 디버스 대신 M2의 이름인 브래들리로 통합되었다. 브래들리 장갑차는 걸프 전쟁을 비롯해 이라크와 아프간 전장에서 사용되었고 이라크 전쟁시 뛰어난 성능을 보여주는 등 현대 미 육군의 핵심 전력으로 가까운 근 미래까지 운용될 예정이다.

개발국인 미국의 미 육군을 비롯하여 서남아시아의 친미 국가인 사우디아라비아와 쿠웨이트에도 수출되었고 이들 국가의 육군에서 장갑차로 운용 중이다.

개발

빈약한 화력과 장갑을 지닌 M113가 베트남 전쟁에서 북베트남군의 중기관총 앞에 큰 피해를 입고 많은 피해를 낸 데다 단순히 보병수송용 장갑차의 한계를 실감한 미군은 마침 소비에트 연방이 내놓은 BMP-1장갑차의 등장에 큰 충격을 받게 된다. 막강한 화력에 다수의 보병을 수송할 수 있는 보병전투차의 등장은 서방권에 강한 충격으로 다가왔다. 이에 독일은 마르더 보병전투차를 개발하며 이에 대응하였고 보병전투차의 가능성을 확인한 미군도 미국의 보병전투차 개발에 나서게 된다.

성능

주 무장은 부시마스터 M242 25mm 기관포가 주포이며 날개안정분리철갑탄과 고폭탄 외에 일반 철갑탄 및 APDS 탄과 HEL-T탄을 사용 가능하다. 주포의 장탄수는 총 900발로 일반적으로 300발이 장전되며 탄약고에 예비탄 600이 적재된다. 또한 브래들리는 대전차 무장을 장착하고 있다. 포탑 양 옆에 TOW 대전차 미사일 발사관이 접힌 채 포탑 좌·우에 장착하고 있어 필요시 대전차 공격이 가능하다. TOW1과 TOW2B 미사일이 호환되며 차내에서 유도한다. 실제로 걸프 전쟁에서 TOW 미사일을 이용해 다수의 이라크군의 전차를 격파시켰었다. 특이하게도 20미리 부시마스터로 이라크 T-72의 뚜껑을 딴 적도 있는데, 운 좋게 몰아치는 극심한 모래폭풍 속에서 초근거리까지 접근할 때까지 서로 모르고 있다 우연히 이라크군 전차를 먼저 발견한 브래들리가 보다 높은 곳에 있던 이점을 살려 T-72의 상부를 공격해 격파한 것이다. 당연히 정면대결로 승리한 것이 아니다. 애초에 장갑차에게 그런 걸 기대하는 건 무리이다. 부 무장으론 포탑의 M240 공축기관총이 있다. 대인사살용으로 시가전과 장갑차로 접근하는 적 보병 저지에 효과적인 무장이다. 이 외에도 포탑에도 기관총을 올릴 수 있고 초기형은 총안구도 있어 보병이 장갑차 내에서 총을 쏠수도 있었다 포탑 위에도 공용화기들을 올리는 것이 가능하다.

장갑은 알루미늄 장갑을 여러 겹 덧댄 형식으로 초기형의 경우 상당히 취약한 방어 능력을 보유하고 있었다. 특히 알루미늄제 장갑판 특성상 대전차고폭탄 등 메탈제트에 매우 취약하며 실제로도 대전차 로켓 등의 피탄 문제도 심각했다. 거기에 냉전기 소련의 주력 보병전투차인 BMP-2의 주포를 표준교전거리에서 방어해 내지 못하는 문제가 있어 이에 러시아 전차처럼 반응장갑을 붙여 부족한 방어력을 보강한다. 그러나 개량에 적극적인 미군 답게 추가장갑 키트 추가 등으로 이후 형식들은 준수한 방호능력을 갖추며 M2A3는 비활성 반응장갑으로 30mm 포탄의 방어와 측면 대전차 로켓 방어를 달성하였다. 이 정도 수준이면 장갑차 중 최고 수준의 방어 능력을 갖춘 것이다.

수송능력은 기계화보병 6명에서 7명 정도다. 의외로 장병 복지나 인체공학적 설계를 중시하는 미군답지 않게 내부 탑승공간이 협소한 편이라 한다.

실전

이라크: 걸프 전쟁