신칸센 E6계 전동차

신칸센 E6계 전동차 新幹線E6系電車
철도차량 정보
운영	JR 히가시니혼
정원	336 명
구조	1편성 7량
제원
전장	20,500 mm
전폭	2,945 mm
전고	3,650 mm
중량	306 t
궤간	1,435 mm
최고속도	320 km/h
엔진	300 kW
가속도	2.0 km/h/s
전기	교류 20/25 kV, 50 Hz, 팬터그래프
제어	VVVF-IGBT

신칸센 E6계 전동차(新幹線E6系電車)는 JR 히가시니혼에서 운행하는 미니 신칸센 차량이다. 전량 아키타 신칸센 코마치로 운행하며 가끔 단순 증결용으로도 이용한다. 편성기호는 Z다.

개요

도호쿠 신칸센에서 신칸센 E5계 전동차가 300km/h의 속도로 영업운전을 하고 있지만, 신칸센 E3계 전동차와 병결을 하면 E3계의 최고 속도인 240~275km/h에 맞추느라 제속도를 못 내고, 전체적인 속달성이 떨어진다. 이를 해결하기 위해 개발된 것이 E6계.

2013년 아키타 신칸센 슈퍼 코마치로 투입 되었으며 다이어 자체는 기존 E3계와 맞추고 있었다. 신칸센 E3계 전동차가 완전히 쓸려나간 2014년 3월부터 코마치로 환원되어 320km/h 기준 다이어를 부여받아 운행중이며, E5계 하야부사와 병결한다.

특징

• E5계의 오리주둥이 디자인을 그대로 따르고 있다. 공기역학 문제 때문.
• E5계의 320km/h 증속에 맞추기 위해 틸팅 기능이 있으며, E5계의 전장품 대다수가 들어가 있어 미니 E5계라 불러도 손색이 없을 지경.
• 도호쿠 연선의 기록적인 적설 특성 때문에 하부 기기를 커버로 감싸고 있다.

편성 구조

← 도쿄·아키타
E611-XX Mc 그린차	E628-XX T 일반실	E625-XX M 일반실	E625-1XX M 일반실	E627-XX M 일반실	E629-XX T 일반실	E621-XX Mc 일반실
모리오카·오마가리 →
Mc / 동력객차(운전실 설치), 주제어장치, 보조전원장치, 견인전동기 장비 M / 동력객차, 주변환장치, 축전지, 견인전동기 장비 T / 무동력객차, 집전기, 주변환장치 장비

같이 보기

• 일본어 위키피디아 "新幹線E6系電車" 문서