| 후지카와 富士川 Fujikawa |
|
|---|---|
| 주소 | 시즈오카현 후지시 나카노고 1228-4 |
| 노선 | 도카이도 본선 149.7 km |
| 관할 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
| 개업일 | 1889년 2월 1일 |
| 승강장 | 2면 3선 |
일본 시즈오카현 후지시 서부, 후지카와 강 건너에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 1889년 도카이도 본선(관설철도) 개통과 동시에 개업한 역으로, 당시 역명은 이와부치였으나 1970년에 현재 역명인 후지카와가 되었다. 원래 계획대로는 일본의 옛 가도인 도카이도의 슈쿠바에 해당하는 곳에만 역을 설치할 예정이었고, 슈쿠바가 있던 곳은 요시와라주쿠와 칸바라주쿠 두 곳이었다. 하지만 그 사이에 있던 이와부치촌(현 후지 시 서부)에는 정식 슈쿠바는 없었고, 단지 미노부도로 이어지는 길의 분기점에 있던 휴게소 역할을 하던 아이노주쿠만 있었을 뿐이다. 그러나 지역의 권력자가 강력하게 철도역 건설을 주장해, 결국 칸바라주쿠에역을 설치하는 대신, 이와부치 촌 옆에 있던 나카노고 촌에 이와부치역을 설치하게 된다. 덧붙이자면, 칸바라 정에서는 역 설치를 1년 뒤인 1980년에 성공했으나, 칸바라주쿠에는 역을 설치하지 못했으며, 슈쿠바 자리에 신칸바라역이 들어서게 된 것은 1968년의 일이다.
과거에는 화물 전용선이 있었으나 현재는 전부 폐지되어 화물취급은 없다.
시설[편집 | 원본 편집]
일본에서 흔히 국철식 2면 3선 구조라고 불리는 승강장 구조를 가진 지상역이다. 서쪽에 있는 지상역사와 접한 1면 1선 단선식 승강장인 1번선과, 1면 2선의 섬식 승강장 구조로, 1번선과 3번선이 본선이다. 2번선은 부본선이긴 한데, 정기열차 중에서 사용하는 열차는 극히 드물며, 후지 역 종착 열차가 일부 회차 용량상 회송되어 오는 경우 정도에나 사용된다. 승강장 바깥쪽으로는 측선이 설치되어 있는데, 서북쪽에는 보선차량을 두기 위한 측선이, 동쪽에는 예전에 화물 취급에 쓰이던 측선이 놓여있다.
역사는 서쪽에 지상역사가 있고, 섬식 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 다만 지상역사의 역무시설은 1층이 아닌 2층에 있으며, 때문에 선상역사와 비슷한 구조를 가지고 있다. 출입구는 서쪽이 주 출입구이며, 동쪽으로는 승강장과 연결되지 않은 과선교를 통해 연결되어 있다.
시설[편집 | 원본 편집]
| 1 | 도카이도 본선 상행 | ■ 도카이도선 상행 | 누마즈 · 미시마 · 아타미 방면 |
|---|---|---|---|
| 2 | 도카이도 본선 부본선 | - | - |
| 3 | 도카이도 본선 하행 | ■ 도카이도 선 하행 | 시미즈 · 시즈오카 · 시마다 방면 |
주변 정보[편집 | 원본 편집]
일대는 후지카와 강 서쪽에 있는 과거 이와부치 촌의 중심이었던 이와부치 지구로, 현재는 주택가 및 공장 지대가 펼쳐져있다. 주택가는 규모가 크지 않으며, 공장 지대 위주로 구성된 지구라 다소 스산한 느낌까지 들 정도. 이용객도 많지 않은 편이다.